darek181289

pomyśl łopatologicznie, co ona może zasłaniać

Witam mam do Was pytanie: czy po włączeniu świateł pozycyjnych słychać buczenie w tylnych lampach??? słyszę u siebie buczenie jakby transformatora, przykładając ucho do tylnych lamp słychać głośniej... o co kaman?

oczywiście, płacisz dodatkowo za nnw i ubezp grupowe więc jak najbardziej się należy. Musisz zbierać za wszystko kwity, faktury, skierowania od lekarzy, ogólnie cały przebieg leczenia musisz mieć na papierze. oświadczenie o krzywdzie to jest to czego się domagasz od ubezpieczyciela, czyli zwrot kasy za utracone zarobki, koszty leczenia, koszty dojazdów do lekarza, zadośćuczynienie za poniesioną krzywdę, ból i straty moralne.

\a świeci Ci kontrolka do Auto w panelu nawiewu? Masz klimatronik i on będzie się tak ustawiał, żeby osiągnąć wybraną temperaturę

pewno tak, bo nagrzewnica to przecież jest mały obieg układu chłodzenia

no właśnie, może warto byłoby ją też odkazić razem z parownikiem i dopiero sprawdzać czy smród nie powróci? apropo pianki, nie walcie tego na wentylator nadmuchu, bo w poprzednim aucie za dużo nałożyłem i zrobiła mi zwarcie w nim...

no nie chciałbym się bawić w takie coś, dodatkowo ściągając airbaga... trzeba się przyzwyczaić

a można to jakoś zmienić?

to klekotanie i klepanie to raczej normalna sprawa i nie ma się czego obawiać. Jeśli chodzi o ten metaliczny szum to niech ktoś mądrzejszy się wypowie...

Kolego, chodziło mi o przyciski multifunkcyjne w kierownicy radio mam symphony II

Chodzi Ci o taki metaliczny szum/ jednostajne dzwonienie? czy klepanie/cykanie?

airbobjesteś pewien? że np mając stację na 99 FM przesuwam rolkę w dół a na radiu znajduje stację 101 FM? i i dwrotnie? (stacje nie są w pamięci radia)

Witam Czy spotkał się ktoś z tym, żeby rolka od strony MODE działała odwrotnie??? Wszystkie rolki i przyciski działają mi poprawnie, ale kręcąc tą rolką w dół, stacje radiowe zmieniają się na wyższe. To samo z muzyką na cd, przesuwam rolkę do góry a piosenki do niższych numerów... o co kaman? mam a4 b7 usa

Witam Was gdzie mogę dostać zawór pcv do silnika BWT 2.0T b7 oprócz aso? mój jest chyba niesprawny, bo w rurce łączącej go z kolektorem jest pełno oleju, no i w kolektorze też...

Pany, a czy u Was w 2.0 TFSI a4 b7, gdy go depniecie, nawet powyżej 3tys obr to czuć w kabinie spalony olej??? u siebie zauważyłem taki objaw, a jeśli obroty są wyższe to zapach spalonego oleju się zwiększa...szyby zamknięte, więc to gdzieś z przodu musi się wydobywać, nieszczelności wydechu nie stwierdziłem. Gdy ściągłem rurę dolotową przed samym turbem zobaczyłem że jest tam pełno oleju, który wycieka z rurki odmy... oleju bierze ok 0.9l na 1000km

nie prościej by Ci było wyciągnąć same drzwiczki schowka niż całość? a po 2, jak chodzi Twój siłownik? bo jeśli się blokuje, to za jakiś czas znowu rozerwie zawias...

to jest czynnik chłodniczy, masz w tej okolicy wyciek

turzoldzięki

Panowie, bardzo proszę o pomoc. w B7 usa mam uszkodzone prawe zewnętrzne lusterko (wkład fotochrom) z tymi numerami: 4F0857536C 04S OEc Audi A6 (C6) RH. natomiast znalazłem na necie takie coś: http://allegro.pl/wklad-prawy-fotochrom-audi-a4-b6-b7-a6-c6-a3-8p-i5499569392.html wizualne jest takie samo, ale numery ma inne. czy podejdzie do mojego? z różnic zauważyłem jedynie brak napisu: objects in mirrow ale closher than thay appear)

Witam, odkopię temat. u siebie czasami wywala mi checka i błędy evapu. czasami na fisie jest info, żeby zamknąć wlew paliwa oraz błąd odpowietrzania zbiornika paliwa (po odkręceniu korka wlewu przy tankowaniu nie ma podciśnienia) zaworek n80 wydaje się działać poprawnie, bo cyka co jakiś czas. czy aby sprawdzić szczelność układu evap, mogę do rurki przed zaworem n80, wpuścić trochę powietrza i słuchać czy gdzieś nie ucieka? czy po drodze do filtra będą jakieś przeszkody/zaworki? i jeszcze jedno, co to jest za grzybek za zaworkiem n80, zaraz przed kolektorem dolotowym?

a jak wygląda sprawa z odmą? Ja w sowim co prawda nie 1.8T tylko 2.0 T b7 ściągłem rurę dolotu przed turbem, a tam nakapane olejem, który leci z rurki odmy...Wy też tak macie?

Pany, a czy zaworek N80 można sprawdzić, poprzez dmuchnięcie w niego? tzn dmuchając z jednej strony będzie przepływ a z drugiej nie. Czy ma to sens czy to działa tylko jak dostanie napięcie?

Panowie, ja też mam problem z evap-em. dzieją się takie rzeczy jak: - otwieram korek wlewu przed tankowaniem ( w baku z 15l) i brak podciśnienia - nie robi psssst - wyskoczyła mi na fisie kontrolka o nie zamknięciu wlewu mimo że był zamknięty - kiedyś na fisie pokazał się błąd odpowietrzenia oparów paliwa - wczoraj wyskoczył mi check i dwa błędy: 001110 - EVAP System P0456 - 001 - Very Small Leak Detected Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 153584 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 761 /min Load: 15.3 % Speed: 20.0 km/h Temperature: 83.0°C Temperature: 30.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 14.097 V 001090 - EVAP Emission Control Sys P0442 - 001 - Small Leak - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 153748 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1630 /min Load: 10.6 % Speed: 60.0 km/h Temperature: 80.0°C Temperature: 33.0°C Absolute Pres.: 970.0 mbar Voltage: 13.970 V ogólnie auto ma moc, problemów z obrotami nie mam. Zawór N80 raz cyka raz głośniej, raz ciszej.. Czy powinienem go wymienić razem z mocniejszymi objemkami? czy może sprawdzić jakoś szczelność układu ( wpompować powietrze pod niewielkim ciśnieniem do rurki od filtra węglowego przy N80 i słuchać czy gdzieś nie syczy? Silnik BWT 2.0 tfsi usa..

no szkoda bo radio fajnie gra, działa z kierownicą multi oraz ma bluetotha.. no nic, może kiedyś zmienię na rns-e dzięki Tom A4

mam takie radio, nie mam navi..