antonio

tamat poruszany nikt się nie zdecydował na tą przeróbkę

pre_pl ; Cristoforo najlepszego!

z tymi cenami to bez kitu jakaś paranoja

poszukaj jeszcze na forum, ale wydaje mi się, że chyba tak

robiąc małe OT: mnie to nie dotyczy - ja i tak zawsze tankuję za 50zł

Twoja sprawa - wyżej masz argumenty

moje auto też było wyprodukowane na rynek Niemiecki więc przekodowanie centralnej elektryki też włączało mi tylko postojówki... ... więc odpuściłem po drugie: szkoda żarników i przetwornic (przekręcasz kluczyk i grzeją się świece a światła już palą, odpalasz i światła przygasają )

to już nie temat dla mnie, ja nic z robem nie mam wspólnego kazałem Ci zrobić logi bo może po logach wyjdzie np, że przepływka nie domaga lub coś innego i nie potrzebnie byś gonił kawał drogi

wszystkie podane w FAQ diagnostyka dynamiczne przede wszystkim

nie włączają Ci się światła mijania gdy zakodujesz tryb skandynawski bo masz niekompatybilny moduł CENTRALNEJ ELEKTRYKI

przed trasą zrób jeszcze logi i wrzuć na forum

w adresie 16- koło kierownicy

jak na seryjne graty to wynik miodzio

ładny bonus i dobry modzik różnica pewnie powoduje uśmieszek na twarzy jaki przebieg ma auto?

sorki za OT ale: nawalasz z 2 nicków?? http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_bloki_danych_klima-t131714.0.html;topicseen

dziwne, ale nie wątpię, że prawdziwe sprawdzałem u siebie i u kumpla (moja kiera - 3 ramienna skóra, kumpla b7 - kiera 4 ramienna plastikowa ; mój i jego moduł lipny )

dlatego trzeba sprawdzić jaki ma się moduł bo w B6 trójramienna kiera nie jest multifunkcyjna i rzeczą jasną jest to, że gdy auto nie ma tempomatu ani wspomnianej multifunkcji to nie będzie miało odpowiedniego modułu

wymień wężyki

jaki kod zakodowałeś?

może coś masz z VAGIEM nie tak

nie

jeżeli oringi są całe to nie potrzebujesz nic więcej poza kluczami

cena b. dobra ale nie jest ORI

coś smutny - chyba mało BRO było