Joziek79

Ja mam komplet Textar i nie piszczy

Ja w swojej od wymiany do wymiany nie dolałem nawet grama. Na miarce ciut ubyło ale w zakresie. W v-ce raczej oleju ubywa jeśli ktoś uszczelek nie ogarnie. Dwie uszczelki to 150 zł ,do tego eżektor za 100 i jest spokój. Podobno to właśnie on jak jest zapchany powoduje wycieki. Co do gazu zależy pewnie od magika który montuje instalację i co tam wsadzi. Ja nie odczuwam spadku, być może jest ale tak mały że nie zauważam w normalnej codziennej jeździe.

5 litrów oleju z tego co pamiętam.

No to mi A6 C5 2.8 w automacie pali 13 gazu A autko cięższe. A4 B5 2.8 też jeszcze mam, w sobotę idzie w świat ;( Co do kosztów to zbliżone raczej, olej , klocki, tarcze to samo praktycznie Z wad 2.8 to uszczelki pod deklami zaworów (wina eżektora odmy zazwyczaj ) i cewka podwyższonego ryzyka mam drugą w bagażniku (koszt ori używki 50 zł z kablami ) Jakby V-ka była tragiczna nie kupił bym drugiego auta z tym silnikiem

Dokładnie jak kolega pisze, wyząbkowane opony strasznie słychać Mam nadzieję że jak sam przekładałeś te koła to założyłeś je odpowiednio. Bywają przecież opony kierunkowe Dodatkowo kiedyś u siebie jak zmieniałem koła okazało się że śruby muszą być krótsze bo gdzieś w środku lekko dotykały na innych felgach i był hałas.

Znam przypadki kiedy lekko było słychać bulgotanie, uszczelka była ok, termostat też a auta jeżdżą do dziś.

Miałem 1.8T ajl i wcale nie paliło jakoś odczuwalnie mniej niż 2.8 ack

Nie ma żadnych znaków wodnych tylko na dole w małym okienku Arnold gra w gierkę

Mam wersje darmową Camscanner i też robi robote.

Też zmieniłem w tym samym kierunku, ten sam silnik mam co w a4 i droższych napraw nie zauważyłem jak narazie . Oby tak zostało Bezawaryjności życzę

Ciekawe czy je wymienił czy założył stare.

Jeszcze będzie okazja

Też czytałem że na wolnych obrotach tylko silnik ma pochodzić Zastanawiałem się czy mogę po zalaniu na podnosnik po woli wjechać a kolega sobie śmiga na płukance gratuluję odwagi.

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4993373427 W tej aukcji masz wypisane gdzie jaka żarówka idzie, więc potraktuj opis jako ściągę. Jak nie wiesz czy musi być canbus to wyjmij żarówkę i zobacz czy sygnalizuje błąd. To najpewniejsza metoda.

A jak tu kiedyś napisałem na forum żeby tego nie robić to mi nikt nie wierzył

Jeżeli auto jest zimne i skrzypi to zatrzymaj wentylator i sprawdź czy przestanie.

Witaj

Tak na serio w strefie śmiechu

Po numerze vin sprawdź czy wersja europejska

Ciekawe czy jak bym kupił dwie sztuki to bym zaoszczędził do 40%

Przez adapter też tył gra ciszej więc bez zmian a taniej.

Ma ktoś może u siebie? http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6012816803

Tak, to też jest metoda, jeżeli masz wyjścia chinch w radiu.

A spoko, nie oglądałem modelu na necie Więc pozostaje adapter.

Spróbuj podłączyć bez najpierw, czasem blaupunkty były przystosowane do Audi.