Morrales

Podepnę się pod temat, czy te lampy poniżej dają radę? ma ktoś założone bihalogeny z Alle....? czy szkoda tysiaka? Pytam bo teraz mam zwykłe h7 i zastanawiam się nad zamianą

Tak, check się świecił ale nie podczas logowania. Błąd sondy = sonda do wymiany czy może być katalizator zajechany? (nalatane 264kkm) Czy przy błędzie 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 dobrym rozwiązaniem będzie tulejka redukcyjna/odsuwająca sondę od wydechu?

Dzięki, poprawię się w miarę możliwości czasowych. Co do LPG mógłbyś coś więcej powiedzieć?

Witajcie, od jakiegoś czasu mam wrażenie że auto nie zbiera się tak jak kiedyś. Za radą z Forum zrobiłem logi i proszę o ich analizę, robiłem je pierwszy raz tak że jeśli coś mi nie wyszło to proszę o wyrozumiałość. Przed logowaniem co kilkaset kilometrów pojawiały mi się takie błędy: 17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure P1479 - 35-00 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow P0133 - 35-10 - Intermittent 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-10 - Intermittent ...a oto logi: Statyczne na benzynie: Grupa 000: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy 001, 003: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy 002, 033: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy 090, 093: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum statyczny na LPG: Grupa 000: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Dynamiczne na benzynie: Grupy 002, 033: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy 003, 020: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupa 010: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy 090, 093: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy 115, 118: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum ...i dynamiczny na LPG: Grupy 002, 033: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Można coś powiedzieć o stanie silnika na ich podstawie, czy powinienem zrobić inne? Z góry dzięki za zainteresowanie.

Taaa, a wystarczyło najprawdopodobniej rozebrać i wymienić przekaźnik od awaryjnych na OMRON G8N-1 dostępny na tym samym serwisie. Ja tak zrobiłem i puki co od lutego tego roku działa ładnie.

O ile dobrze pamiętam to musisz ten "istek' różowy odchylić w kierunku "od przewodów" i wtedy wysunąć żółty kawałek wtyczki z trzema przewodami.

Przyjacielu, dobierz odpowiedni silniczek, wg ETKi 6X0955711C. Ja miałem do wczoraj podobny problem, sprawdzałem żarówką i nie świeciła po załączeniu manetką (1-4 ok, po spryskiwaczu też a po załączeniu normalnym nie). Sprawdziłem silniczek różniący się tylko literką na końcu i też nie ruszył, inny o zupełnie innym numerze ruszył ale działał cały czas. Może to będzie dla Ciebie jakiś trop. Mimo że żarówka nie świeciła tak jak pisałem - po zreanimowaniu starego silniczka (był zapieczony) i podłączeniu ruszył jak nowy.

Za 45 to trudno będzie znaleźć, u mnie siedzi(ał) 8L0955711B. EDIT: ...a więc zreanimowałem stary mechanizm. Przyciąłem uszkodzone części rurki do dyszy, do jej naprawy użyłem plastikowy przewód który oryginalnie służy jako powietrzny do centralnego zamka, pasował po podgrzaniu opalarką, trochę smaru, szczotki o dziwo jeszcze dały radę. Koszt - 0 PLN?. Zobaczymy jak długo da radę.

Ja mam właśnie tak jak kolega pisze ale z tą różnicą że u mnie kolejność to 1. brązowy, 2.zielono biały, 3.niebieski lilia i 4. czarno żółty. Rozumiem że to ze względu na rocznik auta (po 1998 sterowanie masą, przed`98 -plusem). Do tej pory wycieraczka śmigała ładnie ale wczoraj rano zgon tak jak piszę na 8 str. poniższego wątku.

Patrz Pan a u mnie zonk, zobaczymy dzisiaj, liczę że wygram walkę.? Update: Poszło, silnik wyszedł. Zapieczony na amen element który obraca wycieraczkę (zalane WD40), ukręcona rurka spryskiwacza, szczotki silnika prawie nie istnieją. Chyba poszukam używki.

Dzięki, mam nadzieję że WD da radę, jak nie to użyję brązowego napoju gazowanego?

Witajcie, wycieraczka padła. Odkręcić jej jeszcze nie odkręciłem bo nakrętka zapieczona - poszło WD-40. Przed wymontowaniem postanowiłem sprawdzić napięcie na wtyczce i wygląda następująco: Zapłon włączony. Sprawdzam żarówką led. Skrajny brązowy (masa) i drugi skrajny (z lewej strony) = dioda świeci; Skrajny brązowy (masa) i drugi od lewej = dioda świeci po załączeniu manetką spryskiwacza; Skrajny brązowy (masa) i ten obok masy = dioda nie świeci ani po załączeniu manetką spryskiwacza ani załączeniu wycieraczki - świeci natomiast w czasie pracy spryskiwaczy szyby przedniej.? Podpowiedzcie czy jest OK ?

Cześć, kiedyś znajomy zwrócił mi uwagę na to że niektóre auta zasilane LPG jak na przykład Daewoo emitują właśnie taki "zapach" z rury wydechowej, może po prostu "zaciągasz" takie zapaszki? Jeśli robisz regularne trasy to może ktoś inny też w miarę regularnie jeździ przed tobą...

Jeśli masz VCDS to zrób test zegarów, może faktycznie wskazówka przekręcona.

Dzisiaj pojawił się ten sam problem u mnie. Możesz powiedzie co było przyczyną w Twoim przypadku?

Odgrzeję kotleta... Mam pęknięty zbiorniczek i kupiłem używkę w idealnym stanie ale nieopatrznie nie zauważyłem różnicy we wtyczkach. Ja mam u siebie prostokątną (po 1997) a kupiłem zbiorniczek z okrągłą (do `97). Powiedzcie mi czy wystarczy od sprzedawcy wyrwać jeszcze okrągłą wtyczkę i ja przełożyć czy jednak zbiorniczki czymś się różnią.

Strona 17 z instrukcji mówi że synchronizacja następuje automatycznie, jeśli po odebraniu sygnału radiowego samochód w ciągu jednej minuty zostanie zamknięty lub otwarty zamkiem w drzwiach. krótko mówiąc "piknij" zdalnie kluczykiem a potem włóż kluczyk do drzwi i zamknij lub otwórz auto. Ja miałem tak właśnie po wymianie baterii w kluczyku i podziałało.

OKi, dzięks

...a podpowiesz pod jaki kolor kabelków podłączyć i gdzie żeby przeciwmgielne świeciły ?

T5W - mocy nie pamiętam

...pierwszy odnośnik przekierowuje Cie do postów gdzie ArcziPL pisze o tym jak jego wycieraczki chodzą "bodajże 6 razy" - to chyba podobnie jak u Ciebie... ...drugi odnośnik - do mojego posta gdzie napisałem " Wycieraczka wariowała po włączeniu mycia szyby. Potrafiła śmigać ze 30 razy. Rozebrałem silniczek, przeczyściłem to co jest na zdjęciu po prawej na dole (na zdjęciu jeszcze nie oczyszczone). Ustawienie takie jak na zdjęciu, po złożeniu śmiga ładnie już drugi dzień. Mam nadzieję ze problem nie powróci. - to też chyba podobnie jak u Ciebie... Sumując, proponuje rozebrać i przeczyścić silniczek.

Tom-gaz w Wolborzu. Godny polecenia.

Dzięki Sebidi. Wystarczyło rozebrać, przeczyścić styki i potraktować sprajem do poprawy przewodności. Działa

https://a4-klub.pl/index.php?/topic/238209-b5-ustawienie-silniczka-wycieraczek/mój post