Marcin13

Kolego nie przesadzaj bo nerwicy dostaniesz.... Przemo Ci napisał " 1- nie pałuj na zimnym 2-odczekaj po pałowaniu z gaszeniem " Wszystko w temacie

Ja byłem osobiście to wymieniał mi wtryski, program zrobił, hamownie drogowa wykorzystał i na koniec lpg wyregulował czyli kompleksowo.

Jeśli umiesz robić logi i zgrywać wsad z ECU to Łukasz13 z forum. Można podjechać ale jest z okolic Radomska.

Siema, posmarowałem taka biała kostkę od hamulca co wchodzi dźwignia od serwa i przez miesiąc był spokój. Teraz pomału powraca... Widzę że można ją kupić, pytanie czy trudno się do niej dobrać? Jej numer to 1K0721169 czy ktoś to wymieniał?

Witajcie. Mam problem, 3 miesiące temu urwał się przewód paliwa. Paliwo lało się na rozgrzany katalizator... Zamówiłem specjalny przewód paliwowy, zanurzeniowy i nim zastąpiłem urwany fragment. Przez 3 miesiące był spokój aż tu dziś znowu smród benzyny i okazało się że puściło na opasce. W ASO dowiedziałem się że musze kupić komplet zasilanie i powrót za ok 1 tys. zł. Czy ktoś miał podobny problem i jak trwale go rozwiałał? Dziś dołożyłem 2 opaskę i na razie jest ok. Widzę że ten fragment delikatnie wibruje na odpalonymsilniku więc może kontrę muszę dać na opaskę lub inna typu oetiker??

Znalazłem już Twoje porady w innym wątku. Trzeba wyciągnąć sitko, odessać strzykawka stary płyn, wlać nowy płyn , zdjąć najdalsze koło, odkręcić odpowietrznik i pompowac pedalem ciągle pilnując stanu w zbiorniku. Analogicznie wszystkie koła. Dodatkowo znaleźć odpowietrznik z dołu na wysprzegniku i też trochę przelać.Pytanko: WĘŻYK NA ODPOWIETRZNIK To 6 mm? Dzięki za pomoc

Dzięki zobaczę czy dam radę samemu czy gdzieś oddam pozdro

Czyli ate typ 200? Ile tam wejdzie?

Jakieś 4 lata temu byłem na wymianie dynamicznej i nie mam pojęcia co to było. Mieli taka maszynke ciśnieniową ATE. Chyba umowie się na kolejną wymianę bo niby co 2 lata trzeba...

Wahacze, łączniki stabilizatora, końcówki drążków w tym roku. Amory w ubiegłym. Widzę że problem nie występuje rano jak jest chłodno no chyba że po dłuższej jeździe. Jak auto postoi na słońcu w gorące dni słychać od początku jazdy. Dźwięk jest mniej więcej jak tu : U mnie nie występuje to na wyłączonym silniku.

Zawias wynieniony cały na lemforder od kolegi z tego forum więc odpada.

Witajcie. Pół roku temu wymieniłem tarcze,klocki i jarzma na 312mm. Klocki ferodo, tarcza zimmermann. Kilka dni później zaczęły się te dziwne trzeszczenia. Dzieje się to tylko podczas jazdy, nie mam za bardzo jak nagrać. Myślałem że to pedał ociera o jakiś plastik ale to nie to. Hamulce działają ok. Pamietam ze dolalem podczas wymiany plynu dot 4, czy to moglo jakoś uszkodzić serwo? Jakie są opcje do sprawdzenia? Błędy montażowe raczej nie wchodzą w grę. Piasty oczyszczone bardzo dokładnie " włosami murzyna", jarzma wypiaskowane, pomalowane, zaciski regenerowane 2 lata temu na nowych tłoczkach. Pomiar bicia tarcz też był poprawny. Ogólnie wszystko super tylko te trzeszczenie/skrzypienie.

Sprawdź zawór DV czy trzyma. https://youtu.be/uwl2yIAFJhs Do sprawdzenia dolot: https://youtu.be/AA-p_Bd5DKQ

Na stronie FMIC.PL są te dłuższe co kupiłem więc poczekam, powinno być ok. Dzięki pozdro

Kupiłem ten z 1 zdjęcia. Widzę że są też trochę dłuższe na drugim zdjęciu. Czort wie, potrzebuje do passata b5fl awt

Chodzi o to że silikon ciasno wchodzi na turbine tak? Można przy montażu dać kilka odrobine oleju by ulatwic montaż?? Zamówiłem już ten silikon z jednym wejściem mniej. Na niektórych aukcjach ludziska pisali że nie pasuje do niektórych modeli, ciekawe co konkretnie....

Zamówiłem ten silikon co kolega pisał i zobaczymy.

Jest gość, poleciłem darayus-owi zeby sie do niego odezwał. Mój ostatecznie dał tyle:

Czyli jesteś zadowolony z zakupu? Jakieś zmiany w przepływie? U mnie jest fmic 180, wtrysk od bex, kat sportowy, turbo od bex oraz program od Łukasza i ogólnie super tylko na logach troszkę góra nie doładowuje ...

Te 2 dodatkowe elementy tez trzeba wymienić?

Witajcie. Chciałbym zakupić do AWT. Mój ma chyba o jedno wyjście ( te od strony przepływki) mniej. Brać ten co podaliście i czymś zaślepić czy trzeba szukać z jedną "dziurka" mniej?

Zakręć lpg na butli, zostaw aż wypali się z przewodów i przełączy na pb, wtedy zgaś i za parę godzin sprawdź czy lepiej odpali.

Dobra czyli trzeba nauczyc się z tym żyć. Dzięki i zostaje na obecnych oponach. Pzdr

Sorry że odkopuje ale mam podobny problem z trakcją. Mam ok 225 KM oraz 325 Nm i na rocznych dunlopach 205 r16 na 2 biegu nie ma trakcji po wciśnięciu gazu w podłogę.. Myślałem nad 225 45 17 ale gdzieś pisali że też potrafi mielić... Jaki kapeć musiałby być żeby na 2 auto chciało mieć trakcje jak przed tuningiem? Oczywiście quatro nie wchodzi w grę to to passat nie a4 ;(

Witajcie. Mam uszkodzone gwinty w obu mocowaniach. Czy mogę zastosować metalowe które mają lepsze gwinty?