Aby13

oslona to nie kolumny kierowniczej tylko polka nad nogami . rozrusznik mozna sprawdzic na ktotko bez wyciagania zwierajac w nim mala srubke z duza do ktorej dochodzi kabel gruby z akku .... tylko na biegu jalowym !!! bo sam siebie przejedziesz heh .jeszcze mozesz sprobowac zapodac mase akku do silnika kablem od odpalania miedzy samochodami wtedy wykluczysz urwana mase ....

na poczatek zalóż inny akumulator lub sprobuj przez kable ,bo moze byc ze padla cela i kontrolki beda swiecic ale nic poza tym . ewentualnie etap 2 wyjmij polke nad nogami kierowcy i po kablach od tego urzadzenia odcinajacego zaplon zlokalizuj gówna pusze tegoz urzadzenia .i tam powinny byc albo czarne grubsze kabelki 2szt lub 4 albo dolozony przekaznik zewnetrzny wiec trzeba to ominac ... ale tez jak odpalaja ci kontrolki to znaczy ze odcinka dziala ... obstawiam akku lub rozruch ewentualnie kabel od automatu rozrusznika /stacyjka

problem tkwi w plytce zamka -zimne luty .trzeba wyjac ,rozebrac,naprawic ,wlozyc .i musi dzialac

zalanie przez obudowe ecu

spalona zarowka lub nielaczacy styk w lampie ....

wymaga wprawy ... otwiera zamki dzialajace ...takie ktore nawet kluczem sie nie otwieraja tez nie da rady .

dziala mam 2 sztuki ...obie otwieraja

podlacz miernik -voltomierz i przejedz sie z nim caly czas obserwujac ladowanie .moze sie zdarzyc tak ze kontrolka ci sie nie bedzie zapalac od ladowania a alternator nie bedzie ladowac .np po nagrzaniu ... zaworek nie ma nic do tego ...

po wyrzuceniu kata zrobil sie luz wzdluzny wirnika turbiny ze wzgledu na roznice cisnien miedzy ciepla a zimna strona ,co jest powodem spalania oleju w tlumiku .taka moja teoria. czy trafna nie wiem

nagrzewnica do wymiany .warto tez sprawdzic testem na co2

miedzy glowica a sciana grodziowa , od tylu glowicy .4 pinowy

slizgajace sie sprzeglo .najlepiej calosc do wymiany .warto sprawdzic dwumas przy zdjeciu skrzyni

moim zdaniem jest zle zawleczka ma byc na wierzchu metalowej czesci czujnika ... zobacz czy nie masz 2ch gumek .powinien byc dalej ...

vcds i to tylko wybrane autka i silniki ...... a jak dobrze zrobione to i nie sprawdzisz tego ....

odlacz odme od dolotu ,dolot zaslepic .umyj uklad i zobacz czy bedzie sie pojawiac olej ...odme w zbiorniczek lub nisko pod samochod.

zajrzyj do walkow ...

zle ustawione ramie do silniczka

moim zdaniem jedno zaprzecza drugiemu ,ale moze sie myle ...

to jest rozdzielacz podcisnienia vaccum

system idzie spac po okolo 30sek-min. skoro znalazles w google to wystarczy na poczatek odpiac np radio lub zegarzy i zobaczyc czy sie cos zmienia

to jest przewod od pompy powietrza ...w 1,6 tego nie ma

wystarczy znalezc w google opis bezpiecznikow i co zasila ...wg rozpiski licznik i radio pobor nalezy mierzyc po uspieniu systemu

stan akumulatora / ładowania

podlacz do podswietlenia klawiszy w panelu sterowania swiatlem ,bedzie swiecic wraz z pozycja .chyba ze jak chcesz to trzeba zasilic +12 sygnałem dzialajacym po otwarciu auta pilotem z którejś funkcji komfort (uklad ktory posiada zalaczone zasilanie po otwarciu pilotem -ewentualnie po 1 stopniu stacyjki ).nie mylic z otwarciem drzwi krancówka !!!

to jest przykrecone razem z poduszka silnika od góry