Aby13
-
Postów
162 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Aby13
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 3 z 7
-
oslona to nie kolumny kierowniczej tylko polka nad nogami . rozrusznik mozna sprawdzic na ktotko bez wyciagania zwierajac w nim mala srubke z duza do ktorej dochodzi kabel gruby z akku .... tylko na biegu jalowym !!! bo sam siebie przejedziesz heh .jeszcze mozesz sprobowac zapodac mase akku do silnika kablem od odpalania miedzy samochodami wtedy wykluczysz urwana mase ....
-
na poczatek zalóż inny akumulator lub sprobuj przez kable ,bo moze byc ze padla cela i kontrolki beda swiecic ale nic poza tym . ewentualnie etap 2 wyjmij polke nad nogami kierowcy i po kablach od tego urzadzenia odcinajacego zaplon zlokalizuj gówna pusze tegoz urzadzenia .i tam powinny byc albo czarne grubsze kabelki 2szt lub 4 albo dolozony przekaznik zewnetrzny wiec trzeba to ominac ... ale tez jak odpalaja ci kontrolki to znaczy ze odcinka dziala ... obstawiam akku lub rozruch ewentualnie kabel od automatu rozrusznika /stacyjka
-
problem tkwi w plytce zamka -zimne luty .trzeba wyjac ,rozebrac,naprawic ,wlozyc .i musi dzialac
-
zalanie przez obudowe ecu
-
spalona zarowka lub nielaczacy styk w lampie ....
-
wymaga wprawy ... otwiera zamki dzialajace ...takie ktore nawet kluczem sie nie otwieraja tez nie da rady .
-
dziala mam 2 sztuki ...obie otwieraja
-
podlacz miernik -voltomierz i przejedz sie z nim caly czas obserwujac ladowanie .moze sie zdarzyc tak ze kontrolka ci sie nie bedzie zapalac od ladowania a alternator nie bedzie ladowac .np po nagrzaniu ... zaworek nie ma nic do tego ...
-
po wyrzuceniu kata zrobil sie luz wzdluzny wirnika turbiny ze wzgledu na roznice cisnien miedzy ciepla a zimna strona ,co jest powodem spalania oleju w tlumiku .taka moja teoria. czy trafna nie wiem
-
nagrzewnica do wymiany .warto tez sprawdzic testem na co2
-
miedzy glowica a sciana grodziowa , od tylu glowicy .4 pinowy
-
Duże obroty brak przyśpieszenia
Aby13 odpowiedział(a) na Audi a4 b6 2002 1.9Tdi temat w Audi A4 B6/B7
slizgajace sie sprzeglo .najlepiej calosc do wymiany .warto sprawdzic dwumas przy zdjeciu skrzyni -
moim zdaniem jest zle zawleczka ma byc na wierzchu metalowej czesci czujnika ... zobacz czy nie masz 2ch gumek .powinien byc dalej ...
-
vcds i to tylko wybrane autka i silniki ...... a jak dobrze zrobione to i nie sprawdzisz tego ....
-
odlacz odme od dolotu ,dolot zaslepic .umyj uklad i zobacz czy bedzie sie pojawiac olej ...odme w zbiorniczek lub nisko pod samochod.
-
zajrzyj do walkow ...
-
zle ustawione ramie do silniczka
-
moim zdaniem jedno zaprzecza drugiemu ,ale moze sie myle ...
-
to jest rozdzielacz podcisnienia vaccum
-
system idzie spac po okolo 30sek-min. skoro znalazles w google to wystarczy na poczatek odpiac np radio lub zegarzy i zobaczyc czy sie cos zmienia
-
to jest przewod od pompy powietrza ...w 1,6 tego nie ma
-
wystarczy znalezc w google opis bezpiecznikow i co zasila ...wg rozpiski licznik i radio pobor nalezy mierzyc po uspieniu systemu
-
stan akumulatora / ładowania
-
podlacz do podswietlenia klawiszy w panelu sterowania swiatlem ,bedzie swiecic wraz z pozycja .chyba ze jak chcesz to trzeba zasilic +12 sygnałem dzialajacym po otwarciu auta pilotem z którejś funkcji komfort (uklad ktory posiada zalaczone zasilanie po otwarciu pilotem -ewentualnie po 1 stopniu stacyjki ).nie mylic z otwarciem drzwi krancówka !!!
-
to jest przykrecone razem z poduszka silnika od góry
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 3 z 7