Kruk_89

nie mam pojecia co jest recznie tez nie idzie ich nawet ruszyc cos musialo sie zblokować będe u pana Pawła69 zobaczy o co kaman

troche czytałem o tych gruszkach i z ciekawosc mowie zobacze co z nimi i klapa ani przy odpalaniu ani tez przy butowaniu i przekroczeniu 4tysiecy nic sie nie zmienia nawet nie drgną jedynie co jeszcze zaobserwowałem to ze zaraz po zgaszeniu syczy przez pare sek tak jak kolega wyżej pisał. co może być przyczyno że nawet nie drgną?

Sprawdzaliście ile wasze niunie leco max-speed? u mnie prawie 240km/h przy obrotach nieco ponad 6 tysięcy

skrzynia 6 nie po to by zaoszczędzić tylko dla osiągów:P nie no dziwna sprawa bo ja na 5 biegu też mam prawie 120km/h w a3 1.8t miałem równe 120km/h i też skrzynia 5 stopniowa ale tam to był pocisk wir wgrany na 210koni i 311Nm przy tak małej wadze można bylo poszaleć ale dziwne żę ty na 6 biegu mniej niżeli my na 5

kutwa moj mechanior ma tylko takie programy ze w grupie 93 pokazuje tylko 2 kanały a nie 4 jak na vag-com i niby tam pokazuje troche ponad 1 w obu ale to mi sie zdaje ze to zly program i nie pokazuje tego co jest w rzeczywistość

jak jest rozrząd przestawiony to będzie wywalać cheka?

geometria byla zrobiona jakis czas temu nie pamietam tylko czy przed zakupem oponek czy po. mam napompowane 2.2 dopompoje do 2.5 zobacze wtedy

fele sa od S-ki ale orginalne no u mnie drgania sa regolarne non stop to samo 2 sek drga 1sek nie

troche odswieze ja mam dziwna sytuacje mi trzesie kierakiem i buda w przedziale 120-160km ale nie caly czas tylko np 2sek trzesie na sekunde przestaje i tak non stop 2sek bije sek przestaje jakies pomysly sugestie? dodam trze troche trzesie kierakiem przy hamowaniu

temat jest cały czas na czasie:P ja sie borykam z swoim problemem juz dluzszy czas i wymienilem kilka nie potrzebnych podzespołow bo jak pukało tak puka dalej

podepne sie mi tez troche myszkuje ale ja mam nowki z przodu a te co byly na przedzie poszly na tyl tak mi doradzil wulkanizator ze niby mniej wyzabkowane nizeli te co lataly na tyle mimo gorszego stanu bieznika 17 225/45 to jakie cisnienie przod tył?

a kolego powiec czy ci pukalo czasem na skreconych kolach i dolkach? bo mi nie zawsze ale czasem tak za to zawsze podczas chamowania i ruszania

panowie straszycie tymi wahaczami a ja do pracy latam 160km/h i jak by na jakiejs nie równości strzelił któryś to makabra. ostatnio wymieniałem dwa dolne banany na lemforda i ogolnie ta firma produkuje identyczne wahacze ktore znajduja sie w serwisach aso tyle tylko ze te ktore my kupujemy maja startą markę pokazywał mi to mechanior i faktycznie sa identyczne tylko ze tam gdzie był symbol audi było spiłowane fleksem

w sumie racja na kanale musze sprobowac jazda w tyl i przod moze jakos sie zlokalizuje te pukanie ale niestety dopiero za 2 tygodnie sprobuje bo wyjezdzam dzis

mechanior ja sprawdzal niby ok jesli chodzi o ta poduszke pod wydechem wydaje mi sie ze to lewa strona puka

a jak sie do tego zabrac? by niczego nie zepsuć?

mam cos podobnego tylko u mnie wspomaganie dziala ale gdy skrece kolami na max w lewo czy prawo to cos piszczy

nie wiem juz sam i kurcze zawias niby ok bez luzow a ciagle puka i puka

nie rozbierałem tego wiec nie wiem czy jest i w sumie to nie bede sie chyba z tym bawił mam pare wiekszych problemów w tym aucie to tylko tak z czystj ciekawosc pytałem

kolego trzeba troche poszukac:P http://a4-klub.pl/index.php?/topic/201052-stuki-przy-ruszaniu-i-hamowaniu-pomocy/ jestem niemal pewien że to z lewej strony dobiega te pukanie mechanior obstawia teraz mocowanie amora co o tym myślicie?

zobaczę zaraz jak się sprawa ma na rozgrzanym oleju ile go tam będzie bo jeździłem trochę po mieście odczekam z pół godzinki i sprawdzę oleju było na mini dolałem 0,5litra teraz jest tak gdzies 2 moze 3 kreski na bagnecie

ale kurcze te pokretla sa takie czarne z bialymi kwadracikami i wlasnie te biale kwadraciki wiiny chyba swieciec na czerwono chyba ze to tylko tak ma byc iż sa białe i tyle

tysiak pękł ale niestety nie moge za wiele powiedziec dlatego iz mialem wyciek oliwy poszla uszczelka taka zaraz za filtrem olejowym i cieklo. auto ganialem głównie okolo 4 tysiecy obrotow i mysle ze pol litra poszlo na 1000km ale nie wiem ile wycieklo tej oliwy a ile spalilo auto. chyba mam cos nie tak z czujnikiem poziomu oleju bo teraz rano patrze i mam mini a moze ciut pod a na fis pokazuje wszystko ok

ok palemka powrocila miales racje

moze podepne sie tu widzialem na zdjęciach u jednego z forowiczów ze te pokretła od kratek sa podświetlane czy to jest w standardzie? bo u mnie one nie sa podświetlane i tak sobie mysle ze cos u mnie chyba padło