MrTea

Miesiąc temu zapitalało zdrowo i bez probemu.. (poniżej) intrfejsu do Stagan ie mam .. wiec tylko moge logi z VAG-Coma zrobić

jakies ... 32 tyś km .. wtryski mają z 10tys km bo zmieniłem z zielonych bo były za słabe przed korekta programu

świece chce niedługo wymienić, sondę lambda mam nową kupioną bo czasem wyskakuje jej błąd sporadyczny.. czy można jakos vagując sprawdzić co niedomaga czy po prostu najpierw wymienić świece?

witam, ktorkie pytanie, na lpg nie zawsze ale auto mi szarpie .. i nie ciągnie równo.. od 6 do 7 tyś .. wcześniej bylo ok. Na PB jest dobrze. Czasem przy przełączaniu na LPG czuć leciutkie szarpnięcie. Wtryski Hana Niebieskie, reduktor AC r01 oraz Stag ISA2 .. Świece wymienione jakies 25 tyś km temu więc ich czas już powoli się zlbiża.. a jakieś inne pomysły? ps. serwis lpg zrobiony 500km temu (filtry i sprawdzenie na kompie - podobno blędów nie bylo ale wtedy delikatnie już szarpał przy przełączaniu się na lpg)

Cholera mnie zaraz trafi.. nie wierze że ze startych bywalców nikt tu nie zagląda .. Piszcie jak są jakieś spoty w tygodniu! Chyba że zmienilo się coś teraz i jest kółko wzajemnej adoracji i nie chcecie innych

no ładnie .. co chwila coś ciekawszego ... szkoda że rok temu nie było takiego wyboru

zapytaj użytkownika gregor10 .. On też stroi wolnossace jednostki.. Może wywalenie katalizatora plus remap da z 15ps

kto stroił auto?

Fajne płaskie kreski .. kto stroił ?

taki jest właśnie plan że jak sprzęgło 1.8T klęknie to wtedy AWX wpadnie .. auto i tak nie będzie miało już większej mocy

póki co sprzęgło żyje i klei normalnie (widać na paru filmach gdzie nagrałem przyspieszenie) ... na wiosnę dojdzie ok. +20ps i 20nm i wtedy się okaże ile może znieść seryjne sprzęgło z 1.8t

Jak się zrobi cieplej sprawdzę czy uda się to własnymi siłami ogarnąć.. jeśli nie .. lakiernik .. dużo nie powinien wziąć za taką poprawkę Dziękuję za opinie.

tak przy okazji szukania informacji o wtryskach do Saaba znalazłem stronę --> http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm Można tam znaleźć opisy oporności i wydajności różnych wtrysków .. według strony mają : nr: 0280156023 wydajność: 347 oporność: 16.0 ohm

Witam, Dziś korzystając z pięknej pogody umyłem dokładnie swoje B5 i pod przednią prawa listwą zastałem taki widok jak na zdjęciu poniżej.. Poradzcie mi co z tym najlepiej zrobić aby nie wracała korozja.. Wystarczy na wiosnę zdjąć listwę i porządnie to wyczyścić, nałożyć środek do wiązania rdzy i zamalować zaprawkowym lakierem czy jest jakiś skuteczniejszy sposób?

... no i przed programem załóż FMICa i załóż normalny zawór DV Fmic pozwoli Ci przeskoczyć bariere 200-210ps i zapobiegnie temu aby auto w lato puchło od temperatury.

Z tego co czytalem bo B4 Q możesz wsadzić bez większych rzeźb czyli podobnie jak w B6 .. Tylko w B5 inżynierów coś poyebalo i inna podłogę zastosowali dla FWD i Q

ja na forum u nas kupiłem te wtryski od Saaba za 120zl .. tu cena podobna.. można trafić okazje tylko trzeba czasem poczekać

Zainteresowałem się tematem wtrysków z Saaba, numer które będzie pasował do 1.8T ANB i nowszych to 0280156023 (kolor brązowy) Kilka słów od jednego z Tunerów z Naszego forum odnośnie owych wtrysków (mam nadzieje że Daron się nie obrazi ) "Wtryski mają numer 0280156023, wydajność różnie podają jedne strony 350 inne 380, a według mnie ich faktyczna wydajność jest na poziomie 365-375cc/3bar (tak wychodzi po kalibracji na korektach paliwowych bliskich 0%). Przykładowo przy 200-205HP na regulatorze 3barowym mają czasy 15-15.2ms/6000obr a więc przy ~19ms/6000 powinny starczyć do ~250HP - krótko mówiąc do K03s a nawet do hybryd K03s nie znajdziesz nic lepszego w tej cenie." Ja do swojego ANB jeszcze ich nie zamontowałem, oryginalnie wtryski z ANB mają przedłużenie w formie rurki, ale auto teraz śmiga na wtryskach od BEXa które są krótkie jak te z Saaba i nie ma żadnego problemu. Link do przykładowej aukcji z wtryskami od Saaba http://allegro.pl/listwa-wtryskowa-kpl-0280156023-saab-9-5-2-0bt-i5029605513.html

Po kiego wała chcesz montować to ustrojstwo?!! To jest dobre w prostych silnikach - turbinach gdzie doładowanie nie jest regulowane przez N75 .. w 1.8T n75 reguluje sobie doładowanie w zależności od odbrotów .. a tak będzie non stop ładować np. 1 bar od początku do końca co może przyspieszyć zgon turbiny.. W 1.8T MBC to zło Nie wspominając o tym że auto będzie ale za***rdalać jak głupie albo będzie słabo jechać..

Możesz uderzyć do Kolegi Gregor10 .. u niego wszystko kompleksowo zrobisz, i TIPa i DP, i fmica, turbo hybrydowe też posiada w ofercie, do tego ładnie wszystko wystroi pod instalacje LPG

a może się to objawiać wyczuwalnym momentem przełączenia się z PB na LPG ? bo u mnie tak się dzieje od jakiegoś czasu chociaż w ECu lpg nie ma żadnych błędów podobno..

Grzesiu, co masz na myśli ze Hany szybko padają ? Co się konkretnie z nimi dzieje? U mnie gazownik powiedział że takie Hany są praktycznie na przebieg 200tys km

Potrzebuje nazwy koloru - numeru skóry występującej w tych fotelach . Wie ktoś może? Nikt nie wie?

odnośnie smica.. u mnie jakos 210ps dalo rade zrobić .. fakt że latem kilka mocnych butowań i auto łapie muła dlatego będzie fmic wiosną, natomiast w trasie i jeździe na codzień jako tako chłodzi.

u mojego kumpla bylo podobnie w pewnym momencie zaczął kopcić ale osiągi był normalne i odpalanie też... a finalnie skończyło się na regeneracji turbo i zrobieniu głowicy .. przy czym to było w tdi