MrTea

u mnie czerwony AC R01 + niebieskie hany daje rady przy 220ps .. wiec napewno wyrobi wiecej ni 200ps

U mnie już po problemie. Wszystko minęło. Błąd w montażu TIPa

zrebaka nie ma. Tylko takie psss dv ma półtora roku od nowości.

racja Lukasz, starsza wersja miała otwór 18mm. I tyle też mam. jeszcze mam jeden niepokojący objaw którego wcześniej nie było. Po odjęciu gazu mam dźwięk jakbym zainstalował w aucie blowofa. Jakieś pomysły?

ok, u mnie piszczy przy mocnym deptaniu spod maski więc nieszczelność, lekko się poci na map sensorze więc i on może być winowajcą całego zajścia. Musze uszczelnić otwór na podstawce wiekszym oringiem (pamieta ktoś średnice?) Mam nadzieje że po tym parametry wróca do normy.

Zrobie logi jeszcze raz i wrzuce na forum.

Panowie, zrobiłem upragnionego fmica. Po jego założeniu (orurowanie 57mm fmic 180mm) przepływ spadł z ok 178 do 165 mgs.. Nowe logi do wglądu: http://vaglog.pl/log_248432.html Myślicie że jeszcze coś uda się ugrać na tym setupie? Hybryda od DEVa, wtryski BEX, Fmic, (osprzęt sprawny - nowa n75, dv, gruszka w turbo)

Jak widzę ile niektórzy chcą za używane wtryski to lepiej kupić nowe

ja u siebie oryginalnie miałem dłuższe wtryski ( z dyszą na rurce) więc moze nie bedzie trzeba nic podkładać.

Piterek..nie dadzą rady na wiekszą moc bo są 315ccm przy 3 barach

Koledzy kilka stron wcześniej była rozmowa o alternatywach wtrysków do naszych 1.8T .. Czy oprócz tych pomarańczowych z Saaba (0280156023) rzeczywiście coś innego podejdzie na 250-260ps? Nie mówie tu o wtryskach z S3 czy TT tylko o czymś w rozsądniejszej kasie. Coś ok. 380ccm na 3 barach by bylo dobrze wyjściowo.

Panowie potrzebuje 2 informacji. 1. Robie fmic w 1.8T , czy ten wąż "S" co wchodzi do przepustnicy zostawić czy robić na prosto z orurowania do przepustrnicy 2. Jaką ma średnice przepustnica w 1.8t ANB i taką średnice może mieć ta S z drugiej strony. Proszę o szybkie info a nie mam mozliwości samemu pomierzyć w tej chwili.

Krzysiek tego nie wiem .. ten z prawej Hi-Flow ma chyba 50mm Z tego co się orientuje wlot od puchy powietrza ok 70mm z łagodnym przejściem silikonem na 50-51mm .. Więc wymiary normalnego TIPa

.

Panowie, u mnie siedzi czerwony AC r01 , + niebieskie hany + stag isa 2 .. Teraz planuje mody na okolice 250 (obecnie 210) i wiec ze reduktor nie wydoli. Co radzicie zrobić? Dołożyć drugiego AC (wtedy chyba będzie trzeba ciągnać przewody dodatkowe) czy też założyć KME TwinTur - też będzie trzeba ciągnąć nowe przewody. Z tego Ci wiem KME Gold ostatnio bardzo się zepsuł. Chce mieć zapas na ok 300ps w moim aucie na LPG bo jak turbo mi padnie to kupuje jeszcze większe. Doradzcie coś sensownego bo mój gazownik niby ogarnięty jest .. ale jak usłyszał o planach to zaczął się pukać w czoło

Panowie odnośnie wydechu w 1.8T B5 ... chce zrobić część wydechu 2.75" - do tłumików , a całą reszta wydechu od V6 - średnica 60mm. Mam teraz DP 2.75" i tu pytanie ... czy te łączniki - flansze będą pasować. Wiem że jak Gregor10 robił mi DP to wykorzystał te flansze które był w katalizatorze. Teraz pytanie.. jak zacząć ten wydech ? średnice będą się zgadzać?

Polecam Marcina Żmude .. z Sabinowskiej . Ogarnia moje A4 z palcem w ...

Gregor... cóż to za specyfik ?

Cóż tu dużo mówić... zazdrość Czekam z niecierpliwością na jakiś film z pokazaniem osiągów Przyznam że takiego wyniku się nie spodziewałem. Gratulacje .. z a j e b i s t a robota

Panowie, 1metr rury prostej wystarczy do orurowania FMIC w 1.8T ?

dlatego proszę o pomoc

Panowie, bardzo prosze o łopatoligiczną podpowiedz. Robie niedługo FMIC, chce przy okazji wymienić wszystkie możliwe węże na silikonowe (juz kilka mi popękało - 16lat) możecie mi powiedzieć które będe w stanie kupić/dobrać do 1.8T ANB? Nie piszę o podciśnieniach bo te już wymieniłem wszystkie na nowe. I druga sprawa tyczy się tego fmica. Mam szpeca co mi wszystko wyspawa za parę groszy tylko mam mu przywieźć wszystkie elementy układanki. Po mimo całego tematu o FMIC nie znalazłem jakie kolanka tj. ilość , stopinie itd. oraz rury proste , trzeba kupić aby to poskładać do kupy. FMIC będzie składany na rurach 57mm tak jak wlot i wylot. Będzie mi ktoś to w stanie przybliżyć? Z góry dziękuję

Ja jeżdżę od 2 miesięcy na 312mm i naprawde fajnie hamują, dużo lepiej jak seria 288mm. Chociaż miałem okazje zostaćprzewieziony A4 z hamulcem 345mm na przodzie i 312mm z tyłu i stwierdzam że mój nie hamuje

bo wszystko bylo już 10000000000000 razy powiedziane, Wystarczy troche przejrzeć forum Powodzenia kolego

mozliwe ze napęd uległ awarii i jakiś mądry mechanik zalecił usunięcie i zrobienie FWD aby było "taniej"