MrTea

Dlatego się nie denerwuj tylko spokojnie wysłuchaj kolegów co mają do powiedzenia. Pakiet S-line dopiero byl oferowany w A4 B6 i też się odbywało to stopniowo, w B5 byly elementy wyposażenia dodatkowego jak np. trojramienna kierownica taka jak w wersji S4 Wrzuć jakieś fotki i dokladny opis auta i wyposażenia pozdrawiam

S-line bo masz trójramienną kierownice i kubełkowe fotele ?

a w b5 ANB/APU AWT map sensor tez jest tylko przy seryjnym smicu? Dobrze kojarze? i też podobnie jak w B6 będzie trzeba kupić końcówkę do wspawania w rurę za coolerem? Taki zestaw znalazłem w jednym sklepie internetowym: http://racingstreet.pl/intercooler-piping-kit-audi-a4-b6-18t-p-75808.html

a widziałeś może ten zestaw z fmic.pl dedykowany do b5? Kosztuje 400 zł więcej jak do b6 i ciekaw jestem różnic.

dlatego bylem zaskoczony tym faktem. Teraz wszystko jasne

nieźle od 50 do 190 leci identycznie jak moja 1.8t 210ps też wychodzi 18 sekund Myślałem że będzie ciut słabiej u Ciebie prędkości na poszczególnych biegach masz u siebie teraz jak w turbo benzynie

Witam Wyskakiwał mi błąd VAG 17521 czyli błąd sondy Lambda. Błąd się pokazywał non stop, skasowałem go pozną jesienia, i postanowiłem kupić nową sondę. Po 4 miesiącach i tuż przed wymiana sondy okazało się że błędu nie ma... od czego to cholerstwo mogłoby byc że latem błąd ten wyskakiwał a zimą go nie ma.. i czy wymienić sonde? pozdrawiam

Z tego co kojarze to czerwony Hany sa w 4 cylindrach do 150ps.. więc u Ciebie mogą już być za słabe wtryski do serii 163ps Ja u siebie przy 150ps serii mialem Hany zielone .. zawsze lepiej z troche większym zapasem.. Komputer też ogarnia wszsytko a jest to starsze Stag Isa 2 .. Najlepiej jedź do kogoś ogarniętego

Dobra instalacja LPG pozwoli parę PS'ów więcej wycisnąć, lpg ma więcej oktanów

ładny wygląd i dobre samopoczucie

Fajne porównanie.. łeb w łeb idą

do Ciebie

Masz jakis film jak to jedzie?

Docelowa moc max do 250ps bo na wiecej napewno turbo nie pozwoli .. może jak będzie inne turbo kiedy to wtedy się pomysli nad wiekszym tipe.

rure od b6 mam juz ugadaną i tak ją biorę, a to przy okazji wertowania ebay znalazłem .. wolałem się zapytać dzięki w takim tipie to jedynie sztywność była by bardziej na plus.

wysyłka była by do ogarniecia bo mam znajomych w UK .. kwestia czy to nie jakaś kicha jest z wykonaniem .. jak to ew. sprawdzic?

Dev po przemysleniu odpuszczam jednak TIPa ... Trafilem na taki TIP ... http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PASSAT-AUDI-A4-1-8T-B5-95-00-TURBO-SILICONE-INDUCTION-INTAKE-INLET-HOSE-KIT-/361167172126?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item54173db21e Myśłicie że warto zaryzykować jego kupno w tej cenie?

Panowie, czy taki wtrysk jak ten drugi od prawej może świadczyć o tym że coś z nim jest nie tak ? (chodzi o ten cały syf na nim) http://img24.olx.pl/images_tablicapl/200967961_1_1000x700_brazowe-wtryski-saab-9-3-aero-warszawa.jpg

Gregor10 ładnie Ci wystroi i AEBa i do tego instalacje gazową.. ale fakt ze masz do niego z ... 350km

Zobaczymy czy cos odpisza

http://www.val-racing.ru/na allegro jest podobno ich dystrybutor na Polskę.

a masz jakiś pomysł na poprawienie trakcji przy FWD? Są jakieś ruskie torseny po 1700zł .. ale co i jak do audi to ciężko powiedzieć .. Czy np. coś z octavi VRS czy innego cholerstwa będzie pasować?

Dev jak wyglada kwestia ceny włożenia torsena do przodu? Co jeszcze przy okazji będzie trzeba wymienić ? Czy do FWD bez Q jest to do zainstalowania?

Wtryski są z BEXa turbo to hybryda od kolegi DEV, i DP .. reszta seria. Na wiosnę fmic i finalna korekta (nie wykluczam troche wiekszych wtrysków od PB żeby był zapas ) W miedzy czasie auto dostało nowy zawór DV, N75, byc może będzie reduktor KME Gold do LPG

Tu masz wszsytko opisane co robilem .. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/261083-18t-anb-210ps-i-320nm-k03s-wtryski-bex-dp-by-gregor10/ Generalnie na wiosnę jeszcze fmic wleci i parę drobnych pierdół co by pękło 230-240ps ..