MrTea
-
Postów
672 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MrTea
-
Wrzucaj 180mm i po problemie. .. Szkoda bawić się w półśrodki..
-
http://fmic.pl/fmicpl/30288-pompa-paliwowa-044-fmicpl.htmlte podobno daja rade a kosztują połowe tego co Bosch
-
widziałem chyba to "cudo" na Allegro za 850zł .. k03s z gwarancją... cena z kosmosu.. widać idzie w parze z wykonaniem
-
to zmień sobie tylko końcowy wydech na jakiś sportowy i będzie ok
-
przelot chcesz zrobić tylko dla dźwięku? Jak robić to cały od początku i na dwóch przelotowych tlumokach. Zrobienie przelotu nie przyniesie żadnych negatywnych skutków dla turbo.
-
Mało informacji bo nie warto przekopywać nowego szlaku w chwili kiedy dostępne są fajne hybrydy z potencjałem na 250-280ps. Pamiętaj tylko jak Ci przez tel. mówiłem że turbo to nie wszystko, jeszcze rzeczy towarzyszące są ważne pozdro
-
Szkoda że moc maksymalna od 5200 obr spada w dół na łeb na szyje. .. ale ważne że jesteś zadowolony Z tej turbiny już więcej nie wyciśniesz
-
Roman wyrzuciłeś go i masz seryjny? Nie chciałeś go spawać i do siebie dać z powrotem?
-
Odrzeje kotleta sprzed 7 lat I co z tą średnicą?
-
Z tego co wiem na tego nie reklamacji jeśli chodzi o działanie: http://fmic.pl/regulatory-cisnienia-paliwa/676-regulator-cisnienia-paliwa.html
-
Ponowie info, bo dość pilnie się zrobiło.. Panowie, będzie mi znajomy strugał nowe większe DP, min. 2.75" albo 3" (dalej wydech 2,5" na 2 przelotowych tłumikach) .. Pytanie mam takie, turbo to K03s .. która flansza będzie pasowała pod stronę gorącą w takim turbo .. Poniżej porównanie 2,75" vs 3" .. widac że nie tylko otwór większy ale i inny rozstaw śrub ... Ma ktoś takie turbo na wierzchu zeby zmierzyć stronę gorącą i rozstaw śrub? Proszę o rade.
-
i wszystko kwestia tego jak moc osignieta .. czy przy np. 5 tyś obr a pozniej spada czy do samego końca sie utrzymuje
-
Takiego jednego Romana w B7 chce objechać
-
ośka mnie ogranicza... 260ps powinno wystarczyć
-
a.. zobaczymy co i jak .. Najpierw od wydechu zacznę, większy DP 2,75" - lub 3" (obecny 2,5") i sztywny dolot .. k03s jednak troche mala jest zeby sensową moc przy zywotności zachować więc pozniej turbo wpadnie
-
mnie zawsze mało. Myślę ze takie 250-260 ps będzie finałem
-
eee tam ... Plany już sa, dlatego teraz zaczynam od wydechu
-
Panowie wydech do 1.8T ... Długie DP 2,75" i przejscie do średnicy 60mm na dwóch przelotowych tłumikach od pierwszego tłumika,,, Średnica wewnętrzna to 57mm (ori na wewn. ok 52mm) Jest Sens ? Planowane mody na 260ps .. 60mm a nie 63 mm ze względu na dostępność sensownych cenowo tłumików przelotowych
-
z chińczykami podobno tak bywa...
-
Properfect typ II jakoś jest znośny do 1.8t
-
Roman co Ci sie dzieje z kolektorem? Seria popękała ?
-
Ja bede miał za 2-3 tyg do sprzedania, DP pod jedna sondę, wtryski z 1.8T BEX i turbo K03s, wszystko z rozsądnej kasie bo zmieniam graty na większe
-
Jeśli auto zdrowe to wtryski oryginalne z BEXa z tego co się orientuje powinny ogarnąć moc na tej turbinie. Sprawny osprzęt i silnik w dobrym stanie w BEXie owocują mocami 220-235ps. Wydaje mi się że sama wymiana wtrysków nic Ci nie da .. Jeśli są problemy z paliwem szukał bym przyczyny bardziej w nie dającej dobrego cisnienia pompie paliwa, może filtr jest jakiś kijowy i też zaniża ciśnienie.; Przyczyn może być sporo, najlepiej jak kolega Łukasz pisze, zrób logi i wtedy mniej więcej wyjdzie co może być nie tak
-
Chce kupic na zapas troche wcześniej .. poki co musze uszczelnić silnik i skręcić gruszkę. Wole mieć już na zapasie wtryski niż później szukać na gwałt Miałem takie wtryski ale sprzedałem za 120zł bo myślałem że nie będe nic więcej grzebać :/
-
Panowie, nie ma ktoś na zbyciu wtryskow 0280156023 w rozsądnej cenie?