k232
-
Postów
3157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez k232
-
Mi to elektryk robił, ponoć trzeba kierownicę ściągać.
-
To widocznie regeneracja tyle wyszła, niech pokaże paragon, nie możesz odebrać sprzętu bez paragonu jeżeli to nie on naprawiał.
-
Cholera wie jakie tam ceny u was w Warszawie Wymiana sprzęgiełka + do tego pewnie szczotki to z 300 zł sama regeneracja a za robotę to pewnie ze 150 zł max powinien wziąć.
-
Słyszysz co mówisz? Prawie identyczne to nie znaczy, że są identyczne.
-
Skąd wy takie info macie? Co Ty robisz na śniegu, że dla Ciebie taka opona się nie nadaje? Niemcy i za duży przypływ gotówki bałamuci Ci w głowie chyba. Ja sobie dbam o opony bo na przechowanie smaruję specjalnym preparatem do opon i po dwóch sezonach trzymania w garażu wyglądają jak bym je dziś kupił. A o bieżniku piłem wyżej kilka postów, że po dwóch sezonach nie widać żadnego ubytku.
-
Plany, ktoś pomoże w temacie cewki? Potrzebuję kogoś kto jeździ 1.8 adr ze sprawna czeską, chciałbym na chwilę zrobić podmianę żeby sprawdzić czy będzie jakaś różnica.
-
Masz numer kontaktowy do nich ?
-
Wywala mi błąd 17536 ubogiej mieszanki AUDI a4 b6 1.8t avj
k232 odpowiedział(a) na lukasz890318 temat w 1.8T
To na 1 strzał przepływomierz na podmianę a później będziemy dalej myśleć. -
Wywala mi błąd 17536 ubogiej mieszanki AUDI a4 b6 1.8t avj
k232 odpowiedział(a) na lukasz890318 temat w 1.8T
Ja u Siebie też miałem błąd mieszanki jak miałem LPG ustawione na ubogo. -
No i elegancko, ciesz się jazdą
-
Wywala mi błąd 17536 ubogiej mieszanki AUDI a4 b6 1.8t avj
k232 odpowiedział(a) na lukasz890318 temat w 1.8T
Jak Ci kolega tak powiedział to czego Ci dalej nic nie powie, nie czaję? Zrób logi dynamiczne i wrzuć tutaj, ktoś Ci na pewno pomoże. Tematów o logach dynamicznych jest tutaj w piz*u albo więcej, poszukaj i działaj. -
Może go zalewać przez noc, wtryskiwacze i reduktor do sprawdzenia czy te elementy są szczelne. W sumie to jak cały czas czuć na LPG to pewnie cały czas go zalewa, nie tylko przez noc
-
Na ucando fajna cena jest za nową cewkę z Delphi, 730 zł, a delphi to nie raz na pierwszy montaż wrzucają. Teraz widzę, coś takiego. https://www.czesciauto24.pl/hitachi/3229426 Z hitachi np. mamy przepływomierze od nowości, także firma raczej jest dobra..
-
Ludzie tu zmieniali na ngk ale też ponoć padają, szukaj boscha albo odkładaj na oryginał :-D
-
Daj znać jak to wyszło.
-
Ceny wyższe to i gaz jakościowo lepszy :-D
-
A komplet uszczelek pod pokrywą zaworów i pod świecami zmieniałeś? To Ci napisałem, że na zimnym masz za duża różnicę, zobacz jak w czasie jazdy masz temp. Jak stoi przed 90 to tak ma być.
-
Na zimnym vag będzie Ci pokazywał 30 stopni ale jak masz przekłamanie 20 stopni to za dużo. Kup oryginalny czujnik i ma być dobrze. Tak ma przepustnica działać, u mnie jest tak samo. Jak masz mokre świece to zajmij się wtryskiwaczami benzynowymi. Adaptację przepustnicy jak najbardziej robisz vagiem, bardziej prawdopodobne przez vag niż przez kluczyk.
-
Odstaw auto do mechanika, niech zmierzy na zimnym silniku gdy auto przestoi całą noc. Taki pomiar kilka razy to sobie w d*pę za przeproszeniem można wsadzić. To wymień olej, przejdź 4 tysiące km i znowu wymień, niech się silnik oczyści z syfu, który narobił poprzedni właściciel. Jak Ci przy następnym pomiarze faktycznie wyjdzie na 1 cylindrze 7 barów to remont. Poniżej 8 to już silnik kaplica.
-
No w wolnossącym powinieneś mieć te 11 na każdym, jak będzie 8 na którymś to już raczej remont.
-
Nie wiem czy on nie powinien być podłączony gdzieś pod schowkiem.
-
To nie sterownik ABS tylko zbiorniczek z płynem hamuclowym robi zwarcie. Ja u Siebie zmieniałem zbiorniczek płynu hamulcowego na jakiś zamiennik i do dziś mi miga kontrolka ale wiem, że z autem jest wszystko ok.
-
Film nie działa. Jak odpala i gaśnie to masz problem z immobliserem. Trzeba dostać się do immbolisera i wyczyścić styki. Jak nie masz ssania na zimnym silniku to przepustnica do wymiany.
-
Masz wypadanie zapłonu zamień sobie cewkę z 2 cylindra na 1 i z 4 cylindra na 3, jak będziesz miał dalej błędy na zamienionych miejscach to będziesz musiał wymienić cewki.
-
Czujnik temperatury do wymiany + immobiliser, wyczyść styki od immobilisera.