kt65c453

No i wlepe w drzwiach powinieneś mieć Wysłane za pomocą Commodore C64

http://www.4rings.pl

No to u mnie padło na Michelin alpin 5, według różnych testów opona co wystarcza na najdłużej Wysłane za pomocą Commodore C64

masz kabel kkl a ma byc po szynie can bo b7 to juz can , połączysz sie nim z b6

To że eko nie świeci nie znaczy że klima w danym momencie działa, jak zjedziesz z temp włączy się jak na zewnątrz gorąco jak grzejesz to nie działa, tylko teraz zastanawia mnie funkcja odparowania szyb, czy wtedy działa grzanie i chłodzenie jednocześnie żeby osuszyć powietrze? Jak w zimie? Wysłane za pomocą Commodore C64

Witam, instalacje doprowadziłem prawie że do perfekcji i to prawie mnie denerwuje, mianowicie, najpierw dodam że auto automat wiec jest to troszkę upierdliwe i szkodliwe dla skrzyni (multitronic), jak stoję na np światłach i dodam gazu zadławi go troszkę i dopiero po sekundzie pojedzie i często jest odczuwalne takie szarpniecie , po porządnym rozgrzaniu auta tego nie ma. Co może być przyczyną? Audi a4 b6 3.0 v6 asn Kme diego g3 reduktor kme silwer Wtryski polskie Blade+ WGs 24 niebieskie .

Opisz po kolei żeby był jakis obraz Autko kupione na gazie chodziło dobrze, brakowało mocy ale wtedy nie wiedziałem o tym bo skok dla mnie z słabego auta był ogromny i nie wiedziałem że ma być jeszcze lepiej, po zrobieniu logów wyszło że ubogo jak cholera, wiec na gazie nie jeździłem, jestem w uk wiec gazownik (dobry) odpada wiec mówię do czasu az nie wrócę do pl jakoś spróbuje sam ustawić gaz. POczytałem itd itp i w katalogu moich wtryskiwaczy WGs 24 Przepływ: 2,4 mg/ms * Moc: >35 KM/cylinder Czas Otwarcia: ~1,32 ms wyczytałem że zalecane ciśnienie dla nich to 1,2-1,7 , a ori w aucie było ustawione 1 bar . Zwiększyłem ciśnienie reduktorem do 1,4 a podczas robienia auto ustawień wolnych obrotów wyskoczyła informacja żeby zadać ciśnienie o 0,1 do 0,2 mniejsze niż daje reduktor więc wpadło ustawienia na 1,2 bara. Instalacja ustawiona że ma przełączać po spadku poniżej 0,4 bara na gaz (koniec gazu), tego nie zmieniałem jest jak było. Zrobiłem nowe mapy gazowe i benzynowe i jakos to wystroiłem że teraz jest powiedzmy dobrze i grupa 32 pokazuje +/- 5 a w zasadzie na minusie wiec lekko bogato , jest oki tak zostawiam do czasu aż wrócę do pl i zrobi mi to profesjonalista. Dalej, dowiedziałem się ze mam zbiornik 55 litrów a wchodzi mi max 38 litrów, wiec pusty zbiornik otwarłem (trochę tam uciekało z 10 min) i podgiąłem pływak , poskręcałem jadę na stacje i banan weszło 45 litrów czyli tyle ile ma być. Jeżdżę na tym gazie i po około 250 km poczułem lekkie przerywania, mówię fajnie pali ponad 20 , mimo że nie przełączył na benzynę sam ja nie chciałem tak jeździć bo objawy ewidentnie braku gazu. Wiec na stacje (cały czas ta sama stacja) i weszło tylko 31 lirów . Wychodzi na to że w zbiorniku zostało 14 litrów i juz przerywał ale sam nie przełączył. Czemu nie daje rady opróżnić butli bo już ma spadek ciśnienia (tak podejrzewam po przerywaniu) mimo że w środku nadal jest 16 litrów (teoretycznie) ?? Przed modyfikacjami opróżniał butle wiec niby układ wydala. Może coś źle zrobiłem jak podginałem pływak i wyciągałem wielozawór?? ale co tam można źle zrobić w sumie Filtry gazowe w nowe. Nikt nie odpisał ale problem rozwiązałem, przyczyną była źle zamontowana butla, była zamontowana "do jazdy na wstecznym", wcześniej poprostu nie wiedziałem że nie opróżniam do końca ,

To jak swap zapomnij o stali 15 cali, nawet przy 16 calach trzeba zacisk frezować Wysłane za pomocą Commodore C64

Chcesz swap na większe tarcze? Wysłane za pomocą Commodore C64

No często tak bywa że po zmianie zaczyna wyć, szczególnie że mówisz że tylko jedno koło Wysłane za pomocą Commodore C64

Opiszę może komuś się przyda, mimo iż głośnik sopranowy szalał to okazało się że szerokopasmowy poszedł, dokładnie przerwany przewód sygnałowy między cewką głośnika a złączem, jak to się stało nie wiem, wymiana głośnika za 1 funcik i z głowy, gra Wysłane za pomocą Commodore C64

Ale piszesz o oponie Alu czy stalowej, bo stalowka ponoć ociera i trzeba zacisk sfrezowac A jak ci wyje tylko jedno koło to bym obstawiał że łożysko powiedziało papa Wysłane za pomocą Commodore C64

nikt nie ma lub nie wie cos o ContiWinterContact TS830 albo ContiWinterContact TS850 ? Aczkolwiek pewno wpadną Michelin alpin 5 ale fajnie by było poznać jeszcze czyjąś oponie

Mocno uproscili w tym artykule opis ESP. wyłaczajac ESP wyłaczasz rowniez ASR, te dwa systemy sa podpiete pod jedna kontrolke. czyli mam rozumieć że mam ESP i ASR , że jak jest śliska nawierzchnia auto może mi do hamować koło ??

no to zgłupiałem już bo byłem przekonany że ESP to system działający przy np starcie żeby zapobiec buksowaniu kół jak mówi np jedna ze stron http://moto.pl/Porady/1,115892,11545908,Kontrolki_bez_tajemnic___Poradnik.html

nie mam ASR i nie potrzebuje doczytać a google podpowiada Opis z jednej ze stron Kontrolka ESP Włącza się wtedy, gdy system ESP działa (pulsacyjne świecenie np. podczas nagłego ruszania). Jeśli świeci stale, oznacza awarię systemu ESP. Mam nagrać filmik z auta żeby Was przekonać??

Może nie mam jakiejś mega wiedzy ale coś tam wiem , mam esp i jak ruszam szybko np na mokrej nawierzchni jak zaczyna buksować, mruga i pokazuje się ikonka na desce że esp pracuje i zapobiega buksowaniu kół tak jakby odejmuje gaz , na multi owszem trudno spalić mielić kołami ale wystarczy na starcie wcisnąć mocniej gaz albo kickdown i zrywa przyczepność bez problemów. Ze sterownikiem to już czeka mnie robota bo jest jeden błąd i druciki trzeba podlutować w sterowniku , olej?? I tak sie go zmienia wiec przy okazji go zmienię i podczas demontażu sterownika zejdzie max 5 litrów oleju , Opis z jednej ze stron Kontrolka ESP Włącza się wtedy, gdy system ESP działa (pulsacyjne świecenie np. podczas nagłego ruszania). Jeśli świeci stale, oznacza awarię systemu ESP.

A co ma z tym ESP wspolnego ? Zapobiega zrywaniu przyczepności, które to w q prawie nie występuje bo ciągną 4 łapy

Też szukałem quattro i tipa a mam ośkle i multi, wiem skrzynia awaryjna ale jaka wygoda i płynność, spalanie mam 9- 14 maximum , przyspieszenie na multi jak na manualu wiec targa nieźle, owszem zrywa przyczepność ale esp sobie radzi, w zimę na pewno będzie brakowało q

Witam , dziś jadać muzyczka grała bardzo cichutko i pewnym momencie strasznie trzeszczało lewe tylne drzwi, podejrzewałem głośnik sopranowy. wyłączyłem radio potem włączyłem , było to samo, nie było w rytm muzyki, nawet tak się działo mimo iż radio było ściszone na maxa , teraz głośnik szerokopasmowy w drzwiach nie działa ale działa tylko sopranowy bez zarzutów, Pytanie, do tylnych drzwi idzie jeden przewód sygnałowy a potem w drzwiach rozdzielany na 2 głośniki?? Bo jeśli tak to padł szerokopasmowy bo sygnał audio dochodzi oki bo sopran ładnie gra . Ktoś może wie czemu się tak stało??

Temat ogarnięty, ale kolego nie masz racji bo procedura adaptacji nie działała. Wina była w napięciach i różnicy napięć na czujnikach przód tył po obniżeniu auta, dopiero po korekcji czujników można było przeprowadzić adaptację. Jak zrobiłeś tą korekcje??

temat byłi jet przypięty http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119271-bledy-silnikow-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-opis-nastawy-podstawowe/

Ale jak. Ma hamulce 312 na stalowych 16 będzie haczyć o zacisk, nie wiem jak z mniejszymi Wysłane za pomocą Commodore C64

Jest wyjście, tez jestem w UK i nie problem, jakie masz hamulce można też po VIN, wklej tu może ktoś pomoże i ci poda wielkość, napisz do Wandej na forum, on ci przygotuję komplecik w zajebistej cenie, poda wymiar i wagę paczki, zamawiasz kuriera którego znajdziesz na Google, tanie paczki do Polski, zamawiasz za około 15ł kuriera DPD i masz komplecik, ja już czekam na paczkę, wychodzi sporo taniej ale teraz święta więc paczka może iść ze 12 dni Wysłane za pomocą Commodore C64

Nie radzę 17 na zimę, zimowa opona im węższe tym lepsza przyczepność, na 235 nie będzie trakcji na śniegu a i felgi polamiesz łatwiej Wysłane za pomocą Commodore C64