Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5817

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    Ogólnie logi dynamiczne by się przydały 003+008+011 013+018+023 Może wyjdzie co go boli...
  2. kamil-vag
    Oximo też się u mnie w Audi nie sprawdziły, natomiast w Polo latają do dziś i nie mogę złego słowa powiedzieć... Odkleiło się pióro... Teraz z powodzeniem testuje negotti Kupowałem tu: https://allegro.pl/oferta/wycieraczki-plaskie-audi-a4-b6-2001-2003-malysz-7188764681 dokładnie 7 mar 2018 i do dziś OK. Także ponad rok jak za 4 dychy myślę, że OK.
  3. kamil-vag
    To tak jak mówię, do sprawdzenia rezystancja świecy, jak OK zainteresuj się modułem, tu masz temat z błędem w BKE mimo sprawnych świec: https://a4-klub.pl/topic/443794-b6-bke-błąd-świecy-żarowej/ Co do EGR, tak BS najlepiej na rozgrzanym motorze robić...
  4. kamil-vag
    Być może ktoś wcześniej za mocno ustawił docisk na pompkę... nie spotkałem się by ori popychacz tak u kogoś pękł... Ale to jest przykład, że zawsze najpierw przy problemach z PD powinno się zrzucić pokrywę, podoginać konektory, obejrzeć wałek, dźwigienki, popychacze itd...
  5. kamil-vag
    Zacznij najpierw od zdjęcia tej pokrywy i dogięcia konektorów. Jak nie pomoże będziesz myślał dalej. Regenerację raczej odradzam... Przy okazji sprawdź jak wygląda wałek, szklanki, dźwigienki i popychacze pompowtryskiwacza...
  6. kamil-vag
    Podoginaj konektory na pompowtryskach: Jak to nie pomoże to 1 wtrysk do raczej podmiany...
  7. kamil-vag
    I po zmianie świec, błąd został? Co do egr zrób log z basic settings grupy 003
  8. kamil-vag
    Albo turbo już popuszcza olej, albo pokrywa zaworów nie spełnia już swojej roli separacji oleju...
  9. kamil-vag
    Błąd świecy żarowej na 2 cylindrze. Sprawdzić rezystancję świecy. Jak powyżej 1ohm to do wymiany. Jak OK to do sprawdzenia moduł świec żarowych... EGR - zapewne nie działa... jaki masz ten EGR mechaniczny czy elektroniczny już ? ? ? Bo nie masz w opisie jaki kod silnika...
  10. kamil-vag
    Pasowałoby ściągnąć tą całą rurę i sprawdzić czy ten olej idzie z odmy czy wcześniej z turbo...
  11. kamil-vag
    Nie chodzą te obrazki... Mogłeś zrobić loga 13+18+23 po odpaleniu i poczekać parę minut...
  12. kamil-vag
    Szukaj w instalacji, trzeba przejrzeć wiązkę. Tu masz jak sprawdzić czujnik i napięcie: czujnik wałka rozrządu.pdf
  13. kamil-vag
    Masz szarpania i chcesz robić chipa ? ?
  14. kamil-vag
  15. kamil-vag
    Ja mam właśnie tego typu zmieniarką u siebie już długi czas, działa bez zastrzeżeń... Najpierw była w zwykłym concercie, teraz mam pod rnse...
  16. kamil-vag
    Podaj symbol skrzyni to Ci powiem jak ma być.
  17. kamil-vag
    Autodata, Elsa
  18. kamil-vag
    No to kup adapter BT zamiast aux, @kaju sprzedaje takie coś, lub na allegro lub aliexprees są... Adapter Bluetooth dla AUDI RNS-E RNSE bezinwazyjny 8271301183 - Allegro.pl https://s.click.aliexpress.com/e/c4QSirhq
  19. kamil-vag
    ? no to nie kombinuj, tylko daj masę na 1 pin w liczniku i już...
  20. kamil-vag
    Ktoś miał na forum, ale nie pamiętam kto... na Twoim miejscu wolałbym dołożyć do rnse i wtedy masz mp3 na kartę pamięci i normalnie pokazuje nazwy utworów...
  21. kamil-vag
    Wystarczy zrobić zworę w czarnej wtyczce T17 pomiędzy pinem 9 i 10. Przewody brązowo czerwony i brązowo żółty. Kostka nr 17 A tu zdjęcie. Żeby do tego się dostać, musisz zdemontować dolną osłonę progu, po stronie kierowcy, jest na zatrzaski. To jest przy podstopnicy, na dole po lewej stronie.
  22. kamil-vag
    Nie
  23. kamil-vag
    @Dev, uwierz na słowo, już nie jednemu tu przestało drgac po zwiększeniu synchro z dużego minusa na 0.0 czy +1.1... A —3.4 to już sporo... Tolerancja według serwisowi to niby do +/- 2.8 Nie potrzeba fakt...ale nie do końca o to mi chodziło ? to miał być sarkazm, bo ten rozrząd w tdi PD to jeden z najłatwiejszych... Co do problemu, może to też być jak najbardziej wina słabych już uszczelnień na PD, dlatego też na początku pisałem o 013
  24. kamil-vag
    Każdy "mechanik" powinien umieć ustawić rozrząd na blokadach i ewentualnie skorygować kąt synchronizacji... A skoro nie potrafi, to d*pa nie mechanik
  25. kamil-vag
    Możliwe, im bardziej w plusie tym silnik spokojniejszy, mniej klepie... Trzeba ustawić jak najbliżej 0.0
×
×
  • Dodaj nową pozycję...