Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5816

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag

    [B6 AVF] Ocena softu

    kamil-vag odpowiedział(a) na grzesiek132 temat w 1.9TDI

    No i masz totalne przeładowanie... może dlatego wyszły dobre kreski na serii Nie diagnozował Ci nikt auta przed tym softem ? Nie łapie Ci trybu awaryjnego ? ? ?
  2. kamil-vag
    Zajrzyj do sterownika świec żarowych pod obudową komputera. Proste pytanie - mierzyłeś rezystancję świec ? ? ? Jeśli mają dobrą rezystancję, a wali błędem, to do wyczyszczenia/wymiany przekaźnik...
  3. kamil-vag
    ? Uronileś łezkę na pożegnanie? ?
  4. kamil-vag
    To całkiem jak u mnie ? Ale co tu robić jak Twoje auto prezentuje się mega! Za tymi felgami nie nadążam, no ale Avusy ?
  5. kamil-vag

    Drżenie silnika

    kamil-vag odpowiedział(a) na Szpunar200 temat w 1.9TDI

    Błąd poduszki silnika. W kanał i zobaczyć jej stan, czy nie ma śladów różowego oleju. Może być ona powodem wibracji.
  6. kamil-vag
    Nie ma co, za***iste miejscówki! ?Auto się spisuje w takich trasach na medal ?
  7. kamil-vag
    ? ? ?
  8. kamil-vag

    AVF brak mocy

    kamil-vag odpowiedział(a) na patrykgufi temat w Audi A4 B6/B7

    To jest raczej standard w AVF, lepiej wejdź do kanału i od spodu patrz węże, turbiny, intercoolera...
  9. kamil-vag
    Nawet bezpośrednio z ABS do Licznika?
  10. kamil-vag
    A to w ogóle cieknie Ci z kolektora ? Nie czasem spod pokrywy zaworów ? ? ?
  11. kamil-vag
    to to może świadczyć o słabych uszczelniaczach na PD i podlewanie paliwa do oleju, co w konsekwencji rozrzedza olej i powoduje wytarcie się wałka... Tak to wygląda w praktyce:
  12. kamil-vag
    Może ten temat Cię przekona do gwintowania. Ewentualnie kupić nową czy używkę, sprawdzić na szkle czy w miarę prosta i podmienić... Jak interesuje Cię podmiana mogę dać serwisówkę z wymiany. Co do termostatu, jak łapie i trzyma 90 stopni to zostaw i jeździj, chociaz przydałoby się w VAGu sprawdzić czy na ECU nie daje innej temp niż na zegary.
  13. kamil-vag
    Jest kawał zacisku, różnica powinna być, mogłeś jeszcze rzucić foto jak z kołem się to prezentuje
  14. kamil-vag
    @Adam87 - to warto jeszcze dodać dla szukających w przyszłości, że sprawdziłeś po przekręceniu zapłonu, czy na styku 2/87 jest napięcie - nie było. Na styku zasilającym natomiast 1/30 już tak. Także przekaźnik J317 nie podawał w ogóle zasilania na ECU i osprzęt silnika Stąd decyzja o podmianie... zapewne zalało cewkę i możliwe, że się spaliła...
  15. kamil-vag
    Kazde tdi ma w rurach dolotowych jakąś tam ilość oleju... A to puści trochę odmą, a to turbiną...kwestia tego, ile tak naprawdę go jest. Wstępna weryfikacja to zdjęcie rury z turbo, sprawdzenie czy nie ma śladów oleju, zdjęcie intercoolera i sprawdzenie ile się z niego wyleje oleju... Jeśli Ci saczy z kolektora to chyba go pcha sporo w dolot... Przydałoby się to rozebrać, wyczyścić i wsadzić nową uszczelkę...
  16. kamil-vag
    Cena też dobra Ci powiem ? jakąś gwarancja w razie czego jest, jakby zaczęły migać, pytałeś?
  17. kamil-vag
    Sprawdzony masz ten towar? Nie zaczną migać po czasie itd?
  18. kamil-vag
    No ja miałem przyjemność widzieć na żywo, kolor mega, o temat z autem też już kilka razy pisałem i nic hehe, Paweł zarobiony bardzo musi być w tej NO
  19. kamil-vag

    [B6 AVF] Ocena softu

    kamil-vag odpowiedział(a) na grzesiek132 temat w 1.9TDI

    A co to za ocena softu po kreskach... Logi zrób to więcej powie o stanie silnika...
  20. kamil-vag
    Z jakiej firmy, od kogo?
  21. kamil-vag
    Jak masz jak to sprawdź czy na tym 2 przekaźniku po przekręceniu zapłonu pojawia się napięcie na styku 2/87 - powinien być to przewód szaro/czerwony... Adam te przekaźniki da się rozebrać do takiego stanu i wtedy można poczyścić i dobrze wysuszyć:
  22. kamil-vag
    Wysusz je porządnie i dopiero wkładaj Ten 2 właśnie daje napięcie na większość osprzętu silnika - J317 Jak będą jakieś błędy daj znać, to będziemy myśleć dalej... musisz albo poszukać używki teraz obudowy, albo jakoś to szczelnie skleić...
  23. kamil-vag
    Tak na szybkiego to tam są: 1.1 - Fuel pump relay -J17- 1.2 - Starter inhibitor relay -J207- 2 - Terminal 30 voltage supply relay -J317- 3 - Automatic glow period control unit -J179- Czyli m.in pompa paliwa, świece żarowe, rozruch i główny przekaźnik napięcia...
  24. kamil-vag
    Adam rozbierz to, powyciągaj te przekaźniki i daj im porządnie wyschnąć... je się da porozbierać ewentualnie... No a VCDSa podpiąłeś ? Może trzeba błędy pokasować, może coś jeszcze siedzi w pamięci... Druga opcja mogło przepalić jakiś bezpiecznik itd...
  25. kamil-vag
    Chociaż wydaje mi się, że i tak będziesz musiał wymienić ECU, bądź odwiedzić tunera, żeby podegrać odpowiedni wsad od roku modelowego 03, żeby zaczął działać tempomat. No ale nic, zobacz najpierw czy da radę ogarnąć, żeby pokazywalo prędkość w vagu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...