kamil-vag

Nie ma co się użalać, kup nowe z ASO i kolejne 250-300k km z głowy ^^ Ja na szczęście mam to za sobą...

to wylana

No już ładnie naderwana ? Zazwyczaj nic nie dzieje się bez przyczyny... i zapewne silnikowe i odbój na pasie przednim też zużyty... także popatrz na nie.

Dziś od rana powalczyłem z tym lewym tylnym zamkiem. Musiałem zdemontować zarówno tapicerkę drzwi jak i tapicerkę słupka, by dostać się nie tylko do wtyczki ale i do gniazda. Więc po kolei: Od strony wtyczki 2 przewody załamane, wytargałem wiązkę z drzwi i naprawiłem wiązkę: Nowo zakuty przewód: I wiązka naprawiona Od strony gniazda, w słupku, zjadło jeden pin tego samego przewodu, który był załamany - czerwono - zielony. Czyli od krańcówki, odpowiedzialnej za zapalanie oświetlenia i sygnalizacji na fis. Porównanie jak powinien wyglądać, a jaki wyciągnąłem. Zjadło cały pin... Zakułem przewód od nowa i uzupełniłem braki (3 od prawej) ^^ Po przywróceniu połączeń podłączyłem zamek i d*pa. Dalej próbuje dwa razy otworzyć. Wsłuchajcie się w filmiku: Podłączyłem drugi zamek, w którym wcześniej sobie poprawiłem luty i wszystko OK. Także się trochę załamałem, bo myślałem, że obędzie się bez walki z wyciąganiem zamka. Ale powiem Wam, że mimo wszystko udało się go wytargać moimi dużymi łapskami. Taka porada, trzeba dodatkowo odkręcić jedną śrubę od prowadnicy, poniżej zamka na torx i wtedy dużo łatwiej wyciągnąć zamek, bo osłona przeciw wodzie wysunie się bez problemu, a to właśnie przez nią jest tak ciężko wyjąć zamek. Elektronika poszła na warsztacik. Do prze-lutowania. Zamek wsadziłem. Zrobiłem kilka prób i działa. Wniosek - za błąd Won't De-Safe odpowiadały zimne luty... Komfort nie dostawał potwierdzenia z krańcówki safe. Co do zamków, kiedyś na A6 forum zrobiłem poemat na ten temat: https://www.a6klub.pl/modul-zamka-drzwi-vt60780.htm Także nie jest to mój dziewiczy raz, jeśli chodzi o moduł zamka drzwi Przy okazji dłubania, znalazłem głośniczek z Ali do PDC No i w końcu się zmotywowałem na podmianę: Teraz dźwięk ori i głośny jak należy

Kurde Michał nie widzę, żeby ETKA rozróżniała zwrotnice ze względu na wersje zawiechy itd... Było: końcówka 253 lewa str / 254 prawa do 2002 - 8E0 407 253 do 2007 8E0 407 253 C do 2017 8E0 407 253 E od 2017 8E0 407 253 H Fakt faktem, najlepiej je ładować tymi samymi nr, bo każda końcówka to jakaś tam zmiana...

Czasami też są zaśniedziałe piny w samej kostce.

W tylnych prawych, tych których dotyczy błąd...

Było mnóstwo razy, sprawdź przewody w gumowej przelotce drzwi, jak będzie OK, to do poprawy luty na płytce zamka

Myślę nad diodą 1W zimną, tylko, że trzeba pewnie rezystor dobrać jakiś większy pod 12V, coś koło 20 Ohm i 5W więc pod mój moduł już nie styknie bo mam zapasu 5W na te blendy... Więc musiałbym dać diodę taką 0.5W i zobaczyć czy to będzie mocniej świecić od ori blend... Cieszy mnie ten fakt tym bardziej, że staram się prowadzić tak temat, by każdy coś tam podłapał, zrozumiał...

Fajnie wyszło

Adam ja niedawno u siebie zrobiłem, prosta sprawa. Przekaźnik z diodą jako zabezpieczenie na przepięcie, do tego sygnał wstecznego jako plus i stała masa do cewki i do przekazania dalej na radio. Czyli cewką przekaźnika steruje plus z wstecznego a sygnałem wykonawczym jest masa na radio. @Adran_ czy mam dobre wrażenie, że obserwujesz mój temat pod względem modów haha, bo praktycznie te same... @MarcinL jak fabryczne blendy z C6 to to słabo świeci... Będę chyba modził żeby tam coś lepszego wsadzić, bo niestety diody starego typu...

Jak nie masz BT to dołożenie do rnse mikrofonu, hack softem, kodowanie i działa wejdź w mój temat w podpisie, ostatnich kilka stron znajdziesz i schemat i soft...

Pytanie czy stwierdzenie ? ?

Jak chcecie dobre zamienniki tarcz to: https://moman.pl/pl/strona-glowna/1216-6271-audi-a4-b6-i-b7-we-wzorze-rs-zamiennik-tarcz-licznika-z-mph-na-kmh.html#/107-obrotomierz-6000/111-obrotomierz-8000/188-kontrolki-wersja_1 Trzeba napisać co i jak, co się potrzebuje, zrobią nawet Wasz projekt. Najlepiej wysłać to zdj z RS4 i powiedzieć, że takie się chce hehe...

Zainstaluj zgodnie z instrukcją z paczki:

Efekt fajny, ale ja bym chyba nie skrzywdził tak dekorów

Adam, to lepiej już zacznij zbierać na takie auto ^^ a nie tam jakieś fake tarcze zegarów ?

Niech mapki służą To teraz rezaj BT i odblokuję SDS'a.

Fajnie się to komponuje do CLH, tylko powiem Ci, że zastanawiam się nad jakimś modem tych Blend, żeby to trochę mocniej dawało, wstawić jakąś jedną porządną diodę

Tak

Zrób log 003 018 023 z momentu kiedy silnik silnik źle pracuje...

Zrób kpl podstawowych logów, sprawdź czy nie masz zapisanych błędów w sterowniku.

Dzięki za dobre słowo. Co do tych tulei, wiesz, że nawet sprawdzałem. Przemyślę sprawę. Od SKV dostałem odpowiedź, że mam wysłać wahacz do analizy ^^ Od dłuższego czasu, męczy mnie jeden błąd z zamka tylnych lewych drzwi (jedyny jaki jest w całym aucie) niby wszystko działa, a błąd jest, i objaw taki, że przy otwieraniu z pilota 2 razy próbuje otworzyć... Więc pewnie funkcja Safe szwankuje. Zakupiłem już piny do kostki, jak coś odbuduje wiązkę. Kiedyś już zaglądałem do przelotki, bo nie było podświetlania po otwarciu drzwi, wtedy robiłem przewód na krótko, bo pin wręcz zjadło w kostce. Teraz chce to zrobić jak należy ? W razie czego mam też drugi zamek, już rozebrałem. Poprawię luty, bo to też częsta przyczyna złego działania zamka... Swoją drogą bardzo często pada u ludzi ten lewy, tylny zamek, ciekawe dlaczego...

Jakby ktoś szukał do odblokowania pełnego SDS'a w RNSE LCD (nie LED): wersja 660 to ori menu (EN,DE...) + odblokowany SDS wersja 750 to PL menu + odblokowany SDS 0660 SDS.rar 0750 PL SDS.rar

Dalej masz mocne przeładowanie po czym niedoładowanie... obstawiam ciężką pracę geometrii, przed czyszczeniem możesz sprawdzić jeszcze sam siłownik turbiny i zawór N75...