kamil-vag

Z tyłu warto sprawdzić czy to nie VACum puszcza... mozna sprawdzić też gniazdo wtyki pompowtrysków.... czasami też sączy po prostu spod uszczelki głowicy

Standardowe Q ? To i tak trochę inne wartości niż w tabeli z ELSA ? A miałeś coś grzebane z zawieszeniem ? Końcówki drążka, wahacze ? Nie masz żadnych luzów na sworzniach ?

Wybrał Ci w ogóle odpowiednie zawieszenie ? Jaki macie w tym swoim Audi ? Ja jak byłem to musiałem sam mu mówić, bo widać, że nie mają pojęcia o tym, że zwykły Avant może mieć sportowe zawieszenie...

Ramki i znaczek są psiknięte sprayplastem, a na sam grill jest położona właśnie odżywka do plastiku RR Customs Daje efekt nowego plastiku, zostaje fajna satynka... Dla mnie ten sprayplast jest za***isty, wcześniej miałem ramki i nawet wycieraczki farbą w sprayu, to po czasie widać było odprysk tu i tam... A na sprayplast zero śladów, nie odłazi, bez problemu wytrzymuje wysokociśnieniówki na myjni... Zima też mu niestraszna... Pewnie plastidip ma te same właściwości...

Prace wizualne zakończone, to teraz idzie w mody silnika ^^ Super decyzja Michał. Dla mnie najważniejsze, że grzebiesz sam, lubię popatrzeć na dobrą robotę a nie partaczenie ! Czyli wężyki pod niebieskie silikony FMICA jak znalazł

Dziękuję Wam za dobre słowo ! ! ! Naprawdę fajnie wiedzieć, że ktoś czyta i ogląda moje wypociny ! Panowie, hehe... to nie jest tak, że mam dobrze też się nasłucham a po co Ci to, a na co, że ciągle tracę na głupoty, chyba każdy ma to samo Ale ja zawsze mówię, że robi się to dla bezpieczeństwa, szczególnie, że wozimy dzieci w aucie I wtedy kobieta mięknie... poza tym pokazuje jej jakie są zużyte części itd... ale przyznaje się bez bicia, że wiele rzeczy idzie na lewo do pacz-komatu, albo kurierem do kolegi haha... Mam kupioną tą taką gumową, czeka na montaż, tylko przy okazji jak będę na kanale. Wiem, że z dystansami lepiej wygląda, ale naprawdę mam już dość walki z nimi, kupiłem ujowe i biją... nawet mi się nie chce myśleć o zrzucaniu kół, wkładaniu, jeździe, zrzucaniu... z drugiej strony dystans zawsze w jakimś stopniu zmienia kąty, obciąża łożysko itd... Nie mówię, że zamykam temat, ale na razie jeździ bez W drogowych H7 Tungsramy Megalight Ultra 120% w mijania H1 Megalight Ultra +130% (jako bihalogen) i w postoje Philips White Wision W5W. Zaleta taka, że cała lampa świeci praktycznie jednym kolorem... Co do tej całej przeróbki na Mini H1 jako bihalogen, mijania są OK, ale robotę robi opuszczona przesłona na długie Nawet żonka zauważyła, że lepiej jest na długich a w sumie nawet nie wie, że zmieniałem cokolwiek... No i taka zaleta, że żarówka H1 to połowa ceny za H7... Co do ramki, hmmm podrzuć mi foto jak to wygląda... Nigdy o takim czymś nie myślałem... i co na taśmę dwustronną ? ? ?

Dzisiaj w końcu wpadło lato Podsumowując ! Jestem zadowolony z wyglądu auta, z jego stanu... Wsiadam, jadę, czuję się zrelaksowany i szczęśliwy w moim 16 latku hehe... Spędziłem przy nim wiele godzin pracy, sam lub z kolegą, nie stał u mechaników, wszystko starałem się robić dobrze, i żeby jako tako to wyglądało Poniżej fotka jak się ma przód z tyłem po talerzykach z B5, jest fajnie, a myślę, że się jeszcze trochę uleży Zrezygnowałem z dystansów... Wracaliśmy dziś z żoną i synkiem i trafiłem na bardzo fajny widok zachodzącego słońca, aż żal było by nie skorzystać z okazji do paru szotów A tu już mój mały następca zaczyna się interesować tematem

No mijania na mini H1 jako bi-halogen

H1 + H7 teraz ja mam zrobiony bihalo...

Ja mam te white vision + żarówy tungsrama i taki plus, że barwa wszystkich jest zbliżona i nie jest kolorowo w reflektorze... Ale długo już je mam i stwierdzam, że z czasem żółcieją...

Będzie fajnie ! Czekam na foty

Paweł, daje im ostatnią szansę Zobaczymy co z tego wyjdzie, jak znowu będą biły to kasa (i to nie taka mała) w błoto niestety...

No właśnie, Karol pewnie coś pstryknął

Po obiadku wytargałem fele, wymyłem, nawoskowałem, jutro polecą na auto. Postaram się zrobić foto jak ma się ten przód z talerzykami z B5... Wczoraj w robocie zrobiłem mały przeszczep, z ori wahacza przeprasowałem tuleję w skv, który miałem praktycznie nowy (ten co wylatywała guma z tulei), niby ori po 200k km, ale jeszcze całkiem sztywna ta tuleja Zobaczymy ile na takim przeszczepie wytrzyma... Bo na ten moment SKV już 2 raz zawiódł jako prawy banan ? zobaczymy czy teraz uznana będzie reklamacja...

Bardzo fajny temat, dobrze pomodzone, piękny avancik, będę zaglądał

Kilka pierwszych zdań powinno dać wyjaśnienie, dlaczego turbo popuszcza olej: https://motofocus.pl/technika/14529/wycieki-oleju-z-turbosprezarki-to-nie-zawsze-awaria To są niestety następstwa wycinania kata, wstawiania DP itd...

Dzięki Paweł, a Ty kiedy zakładasz temat ze swoim ? ? ? Przecież masz naprawdę ładną sztukę, aż szkoda się nie pochwalić ! No żarówy już dawno miałem zmienić, ale ciągle coś innego i zapominam

Te z Q5 fajne, te z 8V bleee

Byłem na wyważarce. Jedno koło, które miałem na przodzie wyszło do doważenia, więc zaryzykuje chyba jeszcze raz z dystansami... Potem skoczyłem na myjnię. Przetestowałem QD+ od RR Customs. Fajny produkt, bardzo łatwa aplikacja, chyba jeden z lepszych QD jakie miałem Zostało mi przygotować fele i wrzucić na auto... No i czarny przodzik wcale tak źle nie wygląda jak myślałem, nawet mi lepiej podchodzi niż z chromem ale wiadomo są gusta i guściki...  P.S nie porównujcie wysokości bo w bagażniku kpl 18", a trochę waży... No i dwa szoty ryjka cyfrówką już na podwórku:

Drążki jak najbardziej OK, sztywne, ale bardzo szybko je korozja bierze... Co do banana, rozebralem kilka wahaczy, ORI, MS i SKV... I mam pewną teorię na te tuleje. Jak dla mnie jest to wina źle spasowanych wkładek tłumiących... Ori tuleja po ponad 200k km, tej plastikowej nie da się wyciągnąć, a gumowa wychodzi bardzo ciężko... MS i SKV gumowa wychodzi w palcach, plastikowa przy lekkim użyciu siły... Wystarczy, że wyleci wkładka tłumiąca i od razu zmienia się zakres pracy wahacza, gumy w tulei są bardziej rozciągane co powoduje ich szybsze zużycie, nadrywanie i zerwanie... Nie próbował ktoś może wprasować tulei Lema w banan MS lub SKV ? ? ?

Dziś runda II Z lewej strony elementy w zdecydowanie lepszym stanie: Do S-Line zawiechy ma być 85mm odbój, na początek myślałem, że kupiłem zły, ale to stary się tak wygniótł Taka ciekawostka, ori amorki to Monroe z Belgi No i kolejna kolumna na gotowo Zrobiłem jazdę próbną, przez chwilę przy wyjeździe z podwórka coś tam poskrzypiała guma, ale wybrane kilka nierówności i cisza... Całkiem inaczej odczuwa się teraz dobicie na poprzecznej nierówności, dużo łagodniej to słychać, czyli jednak odboje i poduchy swoje zrobiły... Po lewej zawiecha SKV bez zastrzeżeń... Nie rozumiem dlaczego ciągle leci ten ich prawy banan ? Wziąłem stary ori wahacz w ręke, kurde tam tuleje są za***iście sztywne, wkładki tłumiące bardzo sztywno siedzą... Myślę może nad jakimś przeszczepem, zrobić z 2 jeden...albo kupić banana z RTS-a czy już rzeczywiście Lema... Ale to dziwne, że leci ten jeden banan, w pierwszym wadliwym no to wiadomo, znany problem wysuwania się gumy z tulei metalowej, a teraz na tym niby poprawionym ręką mogę z lekką siła go odkształcać a wkladki latają jak chcą... ? Poszła kolejna reklamacja... VID_20190411_134640.mp4

Odma, waz turbo, egr - te elementy sprawdź czy nie przecieka olej...

No to pozostaje mi podziękować, że dałeś argumenty, dzięki którym kupiłem i te poduchy

Na to wychodzi, że takie wygniecione. Sam się zdziwiłem. @misiek95 Ty jak zmieniałeś to też była taka różnica nowy/stary ?

Jak tylko podjadę i sprawdzę wyważenie Ale wydaje mi się, że i tak muszę trochę pojeździć zanim siądzie ten przód, bo zobacz ile wyższa jest nowa poducha względem starej, ubitej