kamil-vag

Dzisiaj chciałem zdemontować plastiki spod machy do odświeżenia... Ale zauważyłem, że mam zapocony wąż przy turbo... pierwsza myśl, kuuu.....rwa turbo puszcza olej ? Szybko rozebrałem i chyba kamień z serca bo to nie raczej turbo a zasrana odma wali olejem...do tego możliwe, że opaska też słabo trzymała... Poza tym na logikę, turbo jakby tu puszczało olej to wycieki byłyby chyba dalej, przecież to ssie od filtra w część zimną, po drodze zabierając syf z odmy... Ale w rurce odmy też sporo syfu... no nic bądźmy dobrej myśli ? Szybko przypomniałem sobie o zalegającym na półce OCT Na szybkiego złożyłem takie coś... Montaż będzie na oryginalne końcówki jak widac na zdj, żeby w razie czego szybko zdemontować ustrojstwo Muszę to jeszcze trochę spasować, pozakładać opaski na te wszystkie łączenia... i zaczniemy jeździć i obserwować czy dalej będzie się coś sączyło...

Nom, do zgrania mijania z drogowymi służą te nakrętki 5mm na podkładkach gumowych właśnie wiem, co i jak, ale nie mam za bardzo warunków ?

To najwyzej podjade na stacje, ustawi mi mijania, wroce do domu, podjade pod sciane, narysuje sobie jak ida linie odciecia... Potem ustawie śrubami regulacyjnymi tak żeby dobrze wyszły drogowe, a potem do narysowanych linii doreguluje mijania śrubkami na soczewce... Dobrze kombinuje ?

@MaTeo85 @KoJ@K Nasza współpraca zaowocowała sukcesem... adapterek wyszedł pierwsza klasa ! Czyli coś tam grzebie pod bi-halogen to takie pierwsze przymiarki... W głowie tylko pytanie, jak to ustawić potem heh, wiem, że jest wzór itd, tylko u mnie gorzej z kawałkiem prostego podłoża i odległości do kawałka muru... Pojechałbym na stację, ale nie wiem czy ktoś będzie się chciał bawić w zgrywanie długich z mijania...

Nawet u nas jest zbiorczy temat... co do rozrządu, to więcej rozbierania, niż samej tej wymiany hehe

Koło jak najbardziej mi się podoba ^^ Tylko do niego raczej dystans i przysiad bo nawet na zawieszeniu sline trochę za duża japa zostaje ?

Czyli z materiałami, tapicerkami itp finito już ?

To fajnie Łukasz, graty zakupu

Logi to zapisy parametrów osprzętu/silnika podczas jazdy z określonym zakresem obrotów, oraz kilka grup loguje się statycznie na postoju...

Czyli to ori ?

SKF VKJA 8509 Średnica: 123 mm Długość: 84 mm Wewnętrzne uzębienie: 34 LÖBRO 305017 Średnica: 123,5 mm Długość: 83,7 mm Wewnętrzne uzębienie: 34

Aż miło teraz pod maskę zajrzeć Oby tylko ten PC jakoś nadmiernie kurzu nie zbierał heh, chociaż po utwardzeniu jest śliski, więc powinno być OK

Poszukaj w okolicy czy ktos ma VAGa i czy nie pomógł Ci zrobić logów, zapytaj na forum regionalnym, może ktoś Ci pomoże

No na pewno się przyda dobry interfejs chociaż ja w B6 wolę zwykłym KKL-em z VCDS-Lite podziałać bo najszybciej ogarnia komunikację itp... klony muszą trochę dłużej pomyśleć i czasami mają swoje odchyłki haha

Jaki tam detailing i detailer Zwykłe odświeżenie gruchota heh Po zdjęciach to ja widzę, że Wasz zawsze czyściutki i odświeżony Prac ciąg dalszy, zabrałem się teraz za odświeżanie od d*py strony ? Zdemontowałem listwę nad bagażnikiem, słuszna decyzja bo syfu tam się przez lata nazbierało. Plastiki oczywiście założone po RRC PC, jak nowe. Plastiki przy lampach i dolna listwa: Tylna wycieraczka: Widać różnicę Poniżej już cała: Trójkąciki lusterek: I w końcu wziąłem się za uszczelki, przyznaje się bez bicia, że zawsze je olewałem, na rzecz lakieru itd... teraz wymyłem je porządnie pędzelkiem APC, potem szmatą z tego brudzącego na czarno osadu i nałożyłem natural looka. Pierwszą aplikację normalnie guma wciągnęła ? druga warstwa coś tam zaczęła pokrywać, ale muszę jeszcze się z nimi pobawić... Ale na 1 raz i tak już wyglądają spoko. Na te tylne szyby bagażnika można położyć PC ładnie kryje i spoko się dociera, ale już pozostałe (miększe) nie polecam, cholernie ciężko dotrzeć na miękkiej gumie, także ten PC głównie na plastiko-podobne powierzchnie... @venom171, dzięki za Twoje fotostory, bo tak szczerze chyba bym nie wpadł na ten tył hehe Teraz chyba pogrzebie z plastikami pod maską, a potem trzeba by się brać za lakier

Pisaliśmy już, zrób komplet logów...

Już złaził z niego chrom, to go psiknąłem, ale jak się trafi gdzieś chrom, albo na ali znajdę to się podmieni hehe

Deklarowana trwałość to 100-200 myć w zależności od stosowanej chemii... Na testowych autach siedzi już ponad 8 miesięcy, sam jestem ciekaw czy wystarczy aplikacja raz do roku

Naprawdę fajny efekt satyny daje ta odżywka Także niezdecydowanym polecam !

Będzie ciąg dalszy, ale znowu muszę trafić pogodę czasowo no zeszło, zanim nałożyłem, zanim dotarłem, niestety jest to czasochłonne Pytałem ich o gumę właśnie polecili coś innego...ale ja oblecę dolne gumy apc i położę poorboysa bo mam całą tubkę...a na te górne ciemne listwy co chudy92 pisze myślę, że i to PC się nada, to jest taka ala żywica...

Bardzo mnie to cieszy ?

No i w końcu się zebrałem i przetestowałem PC od RRCustoms Standardowo mycie z APC, suszenie, odtłuszczenie i działamy. Z grillem i kratkami niestety to nie jest łatwa aplikacja i docieranie, szczególnie jak ma się duże łapska ? Mycie z APC Aplikacja PC, praktycznie jakbyśmy pokrywali bezbarwnym, efekt widoczny od razu. Potem zabawa w docieranie. Po dotarciu naprawdę super efekt, plastiki jak nowe, satynowe... Czekam na utwardzenie powłoki 24h... A tu zrobiłem mały test, nałożyłem na elementy pokryte sprayplastem Malowałem matem potem bezbarwny (sprayplast) i teraz na to PC, zobaczymy co to z tego wyjdzie Jak widać znaczek też poszedł w czerń, bo już taki był złochany, gdzieniegdzie złaził chrom itp...

Obrotach na postoju czy w trasie ? Zresztą po jakiego drążysz temat N75 skoro logi wyglądały już dobrze...

Tam jest zawsze napięcie a sterowanie jest współczynnikiem wypełnienia/ ciągiem impulsów o zmiennym wypełnieniu - tzw. PWM, tego zwykłym miernikiem nie sprawdzisz