Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5821
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Ej no nie mówcie, że Was nie wkurw... ustawienie zegarka po odlaczeniu aku, albo zmianie czasu
  2. Autosynchronizowany zegarek
  3. To trafiłeś na palemkę jak ja hehe całkiem przypadkiem ^^ tylko u mnie wisiała sama wtyczka, a belke z czujnikiem ktoś zapomniał chyba założyć ?
  4. Jest jedno dobre wyjście w przypadku dokładek, parkować tyłem hehe, ja zawsze tak robię, bo przodem nieraz się przyciera ze zderzakiem i zawiasem S-Line ?
  5. WD40 to nie był dobry pomysł...
  6. Kurde, akurat dziś po OC nie śmigałem... Ale ostatnie dni dość często, bo jeździłem do szpitala, bo maluch zachorował ?
  7. Co do hamulców sprawdź króciec na pompie Vaccum z tylu silnika, może masz 2 awarie jednocześnie... Obadaj czy nie lata luźno... ewentualnie jakaś nieszczelność w podciśnieniu.
  8. Pytanie czym go myjesz ? Do tego typu rzeczy najlepiej uzywać IPA, można nawet spokojnie w woreczku foliowym zalać cały element i dać podziałać. potem wyciągnąć, dobrze wysuszyć i montować
  9. Coraz ładniejszy ten Twój sedanik Jak miałby mi kto prysnąć, to też bym sam takie dekory sobie zrobił Bo mam dodatki właśnie z białą nicią Super, oby tak dalej !
  10. Fajnie podziałałeś, plastiki ładny satynowy efekt, a jak na te kratki, żeberka nakładałeś pędzelkiem ? Bo ciężko tam dojść w każdą szczelinę...
  11. No a lampy podmieniłeś ? Z tym przecie z 15 min roboty Amorki jakie brałeś ? Pewnie coś z Sachsa / KYB-a ? ? ? Na te Twoje jazdy to to wszystko będzie dożywotka
  12. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Poprawiłem się, miałem na myśli drążek przełączający, no ale i tak wiadomo o co lotto
  13. Na początek uzupełnij profil, bo nawet nie wiadomo jaki silnik itd... No jak widać po błędach zapewne do wymiany czujnik stopu, czujnik ABS w tylnym prawym kole i poduszka silnika z czujnikiem... Najpierw obejrzyj okablowanie, jeśli OK to trzeba będzie te elementy sprawdzić/wymienić...
  14. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Ale jak kupisz razem 8E0711181B + 8E0798151B to jedno do drugiego będzie siłą rzeczy pasować. Kwestia tego, czy na drążek przełączający będzie pasować , ale myślę, że będzie OK.
  15. +1 Chętnie zobaczę to w sumie wprowadzenie przed ostatecznym starciem z Thanosem byla w wojnie bez granic, scena po napisach, gdzie Fury wysyła S.O.S właśnie do Pani Kapitan
  16. Pewnie geometria do czyszczenia
  17. Żaden zegar w B6 nie ma wyświetlania temp. oleju... Takie rzeczy były w RS4 dla przykładu: Temperaturę oleju można sprawdzić VAGiem w module licznika 17 - Instruments - i jeszcze zalezy czy mamy czujnik poziomu czy poziomu i temp oleju w misce...
  18. Lepiej coś na przesmarowanie wtrysków... LM: https://www.petrostar.pl/chemia/dodatki-do-paliwa/liqui-moly/liqui-moly-dodatek-smarujacy-wtryski-5122-20454-150ml,p500213930 Chociaż ja tam wolę olej 2T...
  19. Bez szału, ale może się wszystko jeszcze zmienić po przejechaniu kilometrów Ważne, że kultura pracy motorówki jest OK.
  20. No dobra a jakie są poszczególne wartości tych wtrysków na kanae 013 i 023 ? Znajdź kogoś z normalnym Vagiem, albo sam se kup kabelek za 30 zł i będziesz miał na miejscu a nie po mechanikach z magicznym sprzętem...
  21. @rrrudy25, co Ty sprzedałeś auto ? Nic się przy A4 nie dzieje ?
  22. Zrób 003+008+011 Dorzuć statycznie 004 Oraz 13+18+23 Z tego loga turbina pompuje OK...
  23. Z boku każdego z wałka dźwigienek masz mieć zaślepione kanały olejowe. Czasami potrafią wypaść i wtedy olej zamiast trafiać na krzywki wałka/dżwigienki leci sobie bokiem przez te dziurki... Ostatnio nawet sam w A3 robiłem pompki i trafiłem na taki widok: A potem wałek wyciera się na momencie bez odpowiedniego smarowania...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...