kamil-vag

Do BS potrzebny rozgrzany motor, więc mogą być i statyczne. BS tylko da się pojedynczo Tak w silniku grupa 007 w zegarach grupa 003 - zobacz czy są mniej więcej takie same wszystkie...

Korekcja 4 cylindra powyżej 1mg... W miarę rozgrzewania maleje, więc pewnie oringi będą do roboty Dorzuć statycznie: 004 i 001 Basic Settings 003 011 Sprawdzales rano temperature czy sa podobne ta z silnika, z zegarow i zewnetrzna ? Jak slabe hamulce to moze masz luzy na kroccu z vacum, zobacz, ewentualnie wezyki podcisnienia do wymiany

Masz jak zrobić logi ? Bo tu już się zaczyna szklana kula powoli...

Kwestia rozebrania i sprawdzenia czy się da wymienić oring na tej ośce... oring bys pewnie jakiś dobrał, ale czy łatwo się do niego dostać ?

o to dobre info

Temat przeleciałem Ładnie zrobiony avancik Co do rnse, to najbardziej się napociłem ze śrubkami od mocowania panelu ekranu reszta szła już bez oporów Czyli jakby co, to mówisz, że z ali można śmiało brać ?

Przepiąć piny, pin 5 z kostki B do pinu 7 kostki C

Zrzuć pokrywę i popatrz jak wygląda wałek i szklanki... Jakiej firmy zakładałeś ?

W TDI nie ma czegoś takiego jak za dużo powietrza, ma być tyle co zadane i więcej, ważne żeby nie było poniżej zadanego... Turbo najpierw przeladowuje, potem niedoladowuje...

Wjechać na kanał, pod auto i sprawdzić luzy...

To musisz dołożyć ten 1 pin i zrobić połączenie z 15, no i jeszcze przepinka k-line, żeby móc z radiem się połączyć.

Zwora pinu 15 z 16, czyli ten safe i +ub maja byc polaczone, wtedy ruszy. Dlaczego zmieniasz rnse na gorsze radio ?

Ten błąd odnośnie navi to trzeba wykodować w liczniku, wchodzisz w 17-Instruments, potem adaptation i odejmujesz od tego co jest 4. Channel 062: CAN-Databus Infotainment (Installation List) +00001 = Radio (Optional) +00002 = Telephone (Optional) +00004 = Navigation (Optional) +00008 = Telematics (Optional) +00016 = Intrument Cluster (Standard - only coded with 2nd Component)

Spoko, ni za jasna, ni za ciemna, w sam raz

Czy nie miałeś wlać 75W80 ?

Jedz na jakas prosta droge, rozpędź się parę razy do 100 i hamuj do 50... bo chyba ich nie docierałeś po założeniu ? ? ? Gorzej jak się już zeszkliły... Wtedy by trzeba papierkiem przelecieć klocki i znowu spróbować dotrzeć...

Te logi są ok, parametry w normie...

To reklamuj albo wtryski,albo montaż

Masz jakąś gwarancję na te wtryski ?

Hehe, to teraz nie wytrzymasz, żeby nie założyć

Wiem jedno, ZWN to na pewno nie numer skrzyni... bo ten sam symbol GETRAG ZWN widnieje na skrzyniach np BMW. Z moich źródeł siedzi tam skrzynia DWR albo EHV DWR to Q, więc zostaje EHV... Oznaczenia masz tu: jesli to EHV to G052911A1 - 2,25l - czyli 75W90

To nie jest symbol skrzyni...

To nie jest chyba numer skrzyni, to część obudowy o nr 01E301211C Numer skrzyni jest na korpusie od góry, albo we wlepce...

w liczniku zobacz czy nie masz zakodowanej nawi zeby zaodowac podaj jakie masz wyposazenie najpierw... kiera MF ? wnętrze skóra czy zwykłe ?