kamil-vag

Z tej rury którą zaznaczyłeś, włóż rękę pod spód i zobaczysz, że się pobrudzisz... Kapie z łączenia. Trzeba wymienić oring na wężu powietrznym, oraz spróbować usztywnić to połączenie (ja stosowałem cienki o-ring na rurę by ciaśniej zapinała się klamra).

Ori czy zamiennik ? Jakie masz korekcje na kanale 013 ? mogą być przeguby wewnętrzne... Przydałyby się logi z kanału 004 - jaki kąt synchro... No i dynamiczny 003+011

Jakie oznaczenie skrzyni ?

Bez zmian, dalej Ci przeładowuje:

To sprawdź wskazania G2/G62 rano na zimnym silniku w ECU i Zegarach czy się pokrywają...

Świece żarowe sprawdziłeś ? To od tego się zaczyna zazwyczaj...

Jak masz omomierz sprawdź, na który pin przychodzą te przewody, ale wydaje mi się, że to będą jakieś GND - masy

Wygląda na to, że EGR działa poprawnie. Ale mimo poprawnych parametrów w BS możesz jak Piotr radził dać kawałek blaszki pod EGR i zobaczyć czy jest zmiana. Zrób jeszcze ten 1+8+3 dynamiczny

Tak jak Mati napisal, chodzi mi o odblysnik,moze byc totalnie zniszczony...

Miałeś zrobić log trybu BS 003. Uparłeś się na ten MAF, a ja Ci pisze, że masz program, i zazwyczaj jest tak, że MAF nie bierze udziału w dawkowaniu, nie działa ogranicznik dymienia, a dawka jest brana z życzenia kierowcy... Zrób log 001+008+003 i będzie widać... Kto wie czy i EGR nie jest programowo wywalony, ale to wyjdzie w trybie BS

Masz to auto po programie... Stąd też pewnie ta wartość MAF w 003

Statyczny 003 Basic Settings 003 i 011 Dynamiczny 003+008+011 MAF Ci mierzy raczej poprawnie, to raczej sterownik coś odpierdala ale daj logi zobaczymy, tylko nie zdj a wrzucaj tu: http://vaglogi.pl/

Tak, bo plexi mi się połamała przy skręcaniu, tam gdzie były otwory (za krucha była), z metalu mi gość dorobił to znowu tak wymiarował, że żaden otwór nie pasuje i dziś tak siadłem i patrzę na odbłysnik i mnie olśniło hehe i pasuje bardzo ładnie, jest sztywno i pewnie... Ta nasza koncepcja tez jest OK, ale musiałoby to być z blaszki 2-3 mm cięte laserem jednak

Jakiś program (chip) jest ? Zrób komplet logów to zobaczymy jak to wszystko wygląda...

Zapełnienia filtra już tak bliżej niż dalej te 55g... Sprawdź może wąż od turbo czy nie masz tam za dużo oleju... Korekcje wtrysków jak się mają ? Może któryś podlewać i też będzie się częściej DPF wypalać...

Kurde od xenona chyba nie spasi, żeby było wiadomo o co kaman to potrzebuje to na adapter do mini H1 nawet nie wiedziałem, że tak ładnie podpasuje:

Nie leży komu gdzieś stary odbłyśnik ze zwykłej lampy ? Może być totalnie pozdzierany, zepsuty... bo i tak idzie jak coś do pocięcia. Chodzi o to, żeby było jak najtaniej

Daj sobie spokój z tymi regenerowanymi, poszukaj kompletu używek, zapytaj na forum... Daj ogłoszenie w dziale regionalnym, że szukasz speca od wymiany pompowtrysków: https://a4-klub.pl/forum/94-wielkopolskie/ Popatrz polecane warsztaty: https://a4-klub.pl/forum/51-wielkopolskie/ Tego Ci nikt nie obieca, że nie wywali checka po drodze... jeśli już musisz jechać, to spokojna jazda, bo z takimi parametrami pompek i z takimi przeładowaniami turbo to aż prosi się o odcinkę przy np wyprzedzaniu...

Oczywiście jeśli mówimy tu o opcji Bi-halogen, to wtedy głównie drogowe lepiej świecą... ale możesz w to wsadzić żarnik czy LED H1 i wtedy poprawa mijania jest znaczna Ale bez sprysków/samopoziomu jets to nielegalne niestety i jeździsz na ryzyko stracenia dowodu przy kontroli

Zobacz sobie co to jest Bi-Xenon To jedna soczewka, która realizuje funkcje świateł mijania i drgowych, stąd to Bi w nazwie... mijania to mijania, drgowe to drogowe - zawsze oślepiały

Nie gnieć go bardzo bo miejscami masz przeładowania do 2600 mbar... to nie jest zdrowe dla układu dolotowego. osprzętu i silnika...

W nocy światła drogowe masz realizowane z opuszczonej przesłony na soczewce + standardowe drogowe, siłą rzeczy więcej światła, lepiej oświetlona droga...

Te korekcje tragedia jednym słowem, ja to bym robił reklamację. Do tego te BIPy jak na B6 TDI PD to za bardzo w minusie... Oni Ci dali w ogóle pompki z tymi samymi numerami ? Doładowanie też skacze, pewnie się geometria przycina... Program jakiś tez jest, ciekawe na ile się tuner popisał. Ja bym wgrał serię, żeby cokolwiek dalej naprawiać i analizować... potem kłócił się o tą regenerację pompek...

Powiem Wam, że to jest trochę przykre... tyle się widzi tych A4, tyle na forum użytkowników ze świętokrzyskiego, a na spot taki wojewódzki jedzie ze 3 osoby Może na fb dać ogłoszenie, że organizujemy i kto chętny niech podjedzie ? ? ?

To nie musiała być wina softu, kwestia ustawień baud rate, latency time itd... czasami się gryzie ze sterownikami przy innych ustawieniach. Ale najważniejsze, że się skasował