kamil-vag
-
Postów
5811 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kamil-vag
-
Jak masz omomierz sprawdź, na który pin przychodzą te przewody, ale wydaje mi się, że to będą jakieś GND - masy
-
Wygląda na to, że EGR działa poprawnie. Ale mimo poprawnych parametrów w BS możesz jak Piotr radził dać kawałek blaszki pod EGR i zobaczyć czy jest zmiana. Zrób jeszcze ten 1+8+3 dynamiczny
-
Tak jak Mati napisal, chodzi mi o odblysnik,moze byc totalnie zniszczony...
-
Miałeś zrobić log trybu BS 003. Uparłeś się na ten MAF, a ja Ci pisze, że masz program, i zazwyczaj jest tak, że MAF nie bierze udziału w dawkowaniu, nie działa ogranicznik dymienia, a dawka jest brana z życzenia kierowcy... Zrób log 001+008+003 i będzie widać... Kto wie czy i EGR nie jest programowo wywalony, ale to wyjdzie w trybie BS
-
Masz to auto po programie... Stąd też pewnie ta wartość MAF w 003
-
Statyczny 003 Basic Settings 003 i 011 Dynamiczny 003+008+011 MAF Ci mierzy raczej poprawnie, to raczej sterownik coś odpierdala ale daj logi zobaczymy, tylko nie zdj a wrzucaj tu: http://vaglogi.pl/
-
Tak, bo plexi mi się połamała przy skręcaniu, tam gdzie były otwory (za krucha była), z metalu mi gość dorobił to znowu tak wymiarował, że żaden otwór nie pasuje i dziś tak siadłem i patrzę na odbłysnik i mnie olśniło hehe i pasuje bardzo ładnie, jest sztywno i pewnie... Ta nasza koncepcja tez jest OK, ale musiałoby to być z blaszki 2-3 mm cięte laserem jednak
-
Jakiś program (chip) jest ? Zrób komplet logów to zobaczymy jak to wszystko wygląda...
-
[B7 TDI PD] DPF - wypalanie przy niskim poziomie sadzy
kamil-vag odpowiedział(a) na b.s.bartez temat w 1.9TDI
Zapełnienia filtra już tak bliżej niż dalej te 55g... Sprawdź może wąż od turbo czy nie masz tam za dużo oleju... Korekcje wtrysków jak się mają ? Może któryś podlewać i też będzie się częściej DPF wypalać... -
Kurde od xenona chyba nie spasi, żeby było wiadomo o co kaman to potrzebuje to na adapter do mini H1 nawet nie wiedziałem, że tak ładnie podpasuje:
-
Nie leży komu gdzieś stary odbłyśnik ze zwykłej lampy ? Może być totalnie pozdzierany, zepsuty... bo i tak idzie jak coś do pocięcia. Chodzi o to, żeby było jak najtaniej
-
Daj sobie spokój z tymi regenerowanymi, poszukaj kompletu używek, zapytaj na forum... Daj ogłoszenie w dziale regionalnym, że szukasz speca od wymiany pompowtrysków: https://a4-klub.pl/forum/94-wielkopolskie/ Popatrz polecane warsztaty: https://a4-klub.pl/forum/51-wielkopolskie/ Tego Ci nikt nie obieca, że nie wywali checka po drodze... jeśli już musisz jechać, to spokojna jazda, bo z takimi parametrami pompek i z takimi przeładowaniami turbo to aż prosi się o odcinkę przy np wyprzedzaniu...
-
Oczywiście jeśli mówimy tu o opcji Bi-halogen, to wtedy głównie drogowe lepiej świecą... ale możesz w to wsadzić żarnik czy LED H1 i wtedy poprawa mijania jest znaczna Ale bez sprysków/samopoziomu jets to nielegalne niestety i jeździsz na ryzyko stracenia dowodu przy kontroli
-
Zobacz sobie co to jest Bi-Xenon To jedna soczewka, która realizuje funkcje świateł mijania i drgowych, stąd to Bi w nazwie... mijania to mijania, drgowe to drogowe - zawsze oślepiały
-
Nie gnieć go bardzo bo miejscami masz przeładowania do 2600 mbar... to nie jest zdrowe dla układu dolotowego. osprzętu i silnika...
-
W nocy światła drogowe masz realizowane z opuszczonej przesłony na soczewce + standardowe drogowe, siłą rzeczy więcej światła, lepiej oświetlona droga...
-
Te korekcje tragedia jednym słowem, ja to bym robił reklamację. Do tego te BIPy jak na B6 TDI PD to za bardzo w minusie... Oni Ci dali w ogóle pompki z tymi samymi numerami ? Doładowanie też skacze, pewnie się geometria przycina... Program jakiś tez jest, ciekawe na ile się tuner popisał. Ja bym wgrał serię, żeby cokolwiek dalej naprawiać i analizować... potem kłócił się o tą regenerację pompek...
-
Powiem Wam, że to jest trochę przykre... tyle się widzi tych A4, tyle na forum użytkowników ze świętokrzyskiego, a na spot taki wojewódzki jedzie ze 3 osoby Może na fb dać ogłoszenie, że organizujemy i kto chętny niech podjedzie ? ? ?
-
To nie musiała być wina softu, kwestia ustawień baud rate, latency time itd... czasami się gryzie ze sterownikami przy innych ustawieniach. Ale najważniejsze, że się skasował
-
Jakie masz latency time ustawione ? Ja nie mówię o innym kablu, zainstaluj inny program - vcds lite
-
Poczytaj kilka wskazówek odnośnie złego odpalania:
-
Całe ciśnienie powietrza, które tworzy koło kompresji turbiny zamiast wpadać do cylindrów, ucieka częściowo przez tą twoją nieszczelność... Nie kopci Ci na czarno ?
-
A próbowałeś zjechać z latency time ? Zobacz VCDS Lite czy ruszy.
-
Ja się zamelduje
-
To chyba kwestia mapy, z którego roku masz płytkę ? Takie info znalazłem: "...full postcode search is no longer available. The last disc to feature this was the 2016 disc."
