Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5821
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Pisz do @Galetto, ogarnie Ci wysyłkowo i będzie P&P
  2. Włącz tryb BS, zdejmij rurę powietrza i lusterkiem, czy telefonem zobacz czy w ogóle podnosi grzybek do góry...
  3. Pięknie ! Fajne, ciemne wnętrze wyszło Teraz ramki zegarów w black piano i chromy na kierze
  4. Masz 2002r, możesz na próbę dać zaślepkę pod EGR, błedu nie wywali, do głębszej analizy, logi dynamiczne niestety... na 4 i5 biegu pedał w podłodze i drgania mogą być też objawem dwumasy
  5. No na tych płytach taki numer jest... na zdjęciu z tej aukcji... zobacz swoją, jaki tam masz nr... do RNSE szły płytki 8P0060884
  6. Masz tak jak na zdj 4E0060884DT ? ? ? To jest do MMI 2G a nie RNSE ?
  7. Kupiłeś przejściówkę na iso2 ? Jak tak to w tym poście masz co przepiąć: Te przejściówki są dla RNS-E ale po malutkiej przeróbce pasują do BNS i Concert / Symphony II+
  8. Wszystko możesz kupić pod 2 din, cały tunel, popielniczkę, klimatronik, albo bawić się w przycinanie swoich. Przejściówka załatwia sprawę podłączenia radia 2 din
  9. Jedź do lakierni, dobiorą Ci pod kolor wnętrza, załadują w spray + klar matowy z utwardzaczem i maluj, malowanie to przyjemność, najgorzej zedrzeć tą powłokę gumową... Ja się nie mam zmaiaru już w to bawić, wywale te i wsadze poprawione rzeczy z B7 a te może ktoś weźmie sobie do pomalowania, albo psikne właśnie sprayem z lakierni
  10. Ja malowałem i nie brudzi się po dotknięciu, jest fajna, śliska powierzchnia, ale niestety, tam gdzie się dotyka często nogą/kolanem po bokach tunelu zaczyna się wycierać, gdyby to była farba dorobiona z utwardzaczem pewnie by tak się nie działo... Ale i tak jest mega różnica pomalowanego tunelu do tego co było z gumą...
  11. Było mnóstwo razy: W tym temacie jest wszystko
  12. Najłatwiej sprawdzić ukogoś innego komu działają mapy i wyjdzie czy płyta źle nagrana, czy laser już słaby...
  13. Statycznie jest bardzo ładnie, zrób dynamiczne jeszcze
  14. kamil-vag

    [B6 AVF] Buczenie

    Odegnij osłonę termiczną od tej gruszki klapy gaszącej, tak żeby nie było bezpośredniego styku... Masz jakiś nr na tej obudowie ? To Ci powiem od czego jest...
  15. kamil-vag

    [B6 AVF] Buczenie

    Jakby się okazało, że filtr siedzi dobrze, to przy okazji zobacz na kanale poduchy silnika czy ten silnik nie ucieka za bardzo w lewo ? ? ? Ale jak to jedno styka o drugie to musi być buczenie w aucie hehe
  16. kamil-vag

    [B6 AVF] Buczenie

    Wyciąg tą rurę powietrza, sprawdź czy dobrze siedzi obudowa filtra, jak tak to odegnij tą osłonę termiczną od tej gruszki EGR
  17. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Tak jak mówię, mam ten starszy któryś i działa OK, nie wiem nawet czy nie ten z końcówką C i działa z RNSE książka Wiadomo, im nowszy, tym lepiej
  18. kamil-vag

    B6 DIVISION

    Pozwolą Mam któryś z nich (nie pamiętam który) i ładuje bez problemu listę na RNS-E, obyś jie kupił podstawowej funkcjonalności... Tu masz opis modułów: https://portal.a4-klub.pl/a4-b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/
  19. Pytałeś już przecież o to ! Masz kupić taki zestaw: Odpowiednia przejściówka na iso2, adapter anteny FM i antena GPS... Do tego przepięcie dwóch pinów w kostce iso2 (z 15 zworka plusa na 16 i zmiana k-line)
  20. Kocham te polskie tłumaczenia haha, na początek zrzuć pokrywę zaworów, przwczyść i podoginaj konektory pompowtrysków
  21. Do BNS'a są nowe mapy, ale działają tylko ORI, do tego koszt mapek to tyle co i radio także trochę nieopłacalny interes z tym BNS'em... Lepiej opchnąć i wsadzić RNS-E praktycznie P&P
  22. kamil-vag

    [B6 AVF] Buczenie

    Filtr ociera o gruchę EGR ? Przecież tam powinno być z 10 cm odstępu, pokaż zdj jak to wygląda...
  23. Zrób log dynamiczny 003+008+011 i 013+023, mozesz tez 001+004
  24. kamil-vag

    [B6 AVF] Buczenie

    Zrób logi dynamiczne, sprawdzałeś czy osłona dobrze siedzi, czy pucha filtra powietrza dobrze trzyma ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...