Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5821

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. kamil-vag
    Na postoju to Ty nic nie sprawdzisz tak szczerze... Muszą być dynamiczne. Chociaż ten przepływ 0,0 mg/suw to jest coś nie tak, albo ten program, albo przepływka... Zrób logi Basic Settings grupy 003 i 011
  2. kamil-vag
    https://a4-klub.pl/topic/47585-tdi-pd-ustawianie-kąta-synchronizacji/
  3. kamil-vag
    Zrób jeszcze statyczny: 013+018+023 004 Basic Settings 003 Dynamiczny 001 + 023 Może trzeba zrzucić pokrywę i podoginac konektory we wtyczkach pompowtrysków ?
  4. kamil-vag
    Nie da się... możliwe, że tuner może gdzieś ten czas w epromie zmienić... Po co chciałbyś to robić ?
  5. kamil-vag
    Adam na dniach powinny być mapki do rns_e na 19r, DVD 1 już jest, dla nas najważniejsza oczywiście będzie DVD 3 z PL. Odezwij się na PW jak coś
  6. kamil-vag
    Popraw kąt synchro bliżej zera, powinny nieco spaść korekcje jeszcze, do poprawy dynamiczny 003+008+011 3-4 bieg od 1200obr do 4000...bo z tego nic nie widać.
  7. kamil-vag
    Więcej zdjęć, ale z tego jednego widać, że sympatyczny avancik
  8. kamil-vag
    Trzeba sprawdzic czy masz CANy doprowadzone, tu masz rozpiske sygnałów:
  9. kamil-vag
    Dołóż jeden pin, zworę z pinu 15 na 16.
  10. kamil-vag
    Czyli, co ? one tak popukują ?
  11. kamil-vag
  12. kamil-vag
    Jak wsadzone z tym samym numerem (ew. zastępcze) to nie.
  13. kamil-vag
    Najlepiej jak jest zalany gliceryną... taki do 10 bar wystarczy, nie ma wtedy bezwładności wskazówki, łatwiej odczytać pomiar
  14. kamil-vag
    No to albo słabe ciśnienie na tandemie, albo tak jak Michał napisał - zła regeneracja/nieudolny montaż...
  15. kamil-vag
    Najpierw spróbuj VCDS Lite, jak nie pójdzie, wyciąg radio i pokaż czy tam jest jakaś przejściówka czy bezpośrednia wtyczka ?
  16. kamil-vag
    Wszystkie BIPy sporo w minusie jak na PD w B6... przy tej wymianie pompek dałeś nowy filtr paliwa ? Przydałoby się sprawdzić ciśnienie na pompie tandemowej. No i czy te pompki były o tych samych numerach co Twoje ?
  17. kamil-vag
    Radio bylo ori czy dokladane ? Moze linia K nie przepieta... Ewentualnie klon moze miec problem z linią K i trzeba probowac vcds lite, jak kolega doradzil
  18. kamil-vag
    Wiem. Dlatego zostaje albo całkowicie przerzucić język, lektora na angielski i żyć ze świadomością, że niestety Audi Polaków ma w d*pie albo znosić customowego lektora i cieszyć się z tego co się ma hehe Chyba nikłe szanse, że w 2019 też o Nas pomyślą... Łukasz zawsze mogę Ci wypalić płytkę bez lektora tak jak wychodzi ori Ale taką chyba miałeś ?
  19. kamil-vag
    W b6 niestety jakość tej gumowej powłoki nie powala, dopiero koniec produkcji i modele b7 mialy ta powloke poprawiona i bardziej odporna na zarysowania itd...
  20. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    B5 z B6/B7
  21. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Nie wiem czy wiecie, ale w miejsce tych talerzyków pasuje zamiennik KYB SG-700 (ale ciężko dostać, było kiedyś po ok 30 zł/sztuka) Tu fajne porównanie wysokości:
  22. kamil-vag
    Racja, można za licznikiem, można za schowkiem, ja miałem w rns-d po lewej, tu gdzie otwierasz bezpieczniki, też złapane do pasa wzmacniającego i nie było problemu z zasięgiem anteny. Ogólnie im dalej od wszelkiego ustrojstwa tym lepiej
  23. kamil-vag
    Powinno być na naklejce na osłonie rozrządu.
  24. kamil-vag
    Styknijmy się jak kiedyś mówiłem np. na parkingu pod Świętym Krzyżem w Nowej Słupi, każdy ma tam w miarę po równo
  25. kamil-vag

    B6 DIVISION

    kamil-vag odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    A jakie masz obecnie kodowanie BT ? Sprawdź sobie domyślne wartości na kanałach adaptacji, może ktoś kiedyś pozmieniał... Tu znajdziesz opis kanałów adapatacji dla BT: https://portal.a4-klub.pl/a4-b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...