Skocz do zawartości

kamil-vag

Pasjonat.
  • Postów

    5811
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil-vag

  1. Podgrzej suszarką albo opalarką, trochę zmięknie i powinno zejść
  2. Wymień, warto, po tylu latach te elementy się zużywają.
  3. Jest tu kilku zwolenników Valvo Sam też stosuje od kilkunastu lat... I chyba każdy był zadowolony z tego oleju
  4. Zacznij od regulacji drążków według serwisówki, wejdź pod auto, obejrzyj elementy regulacyjne czy nie ma luzów. Tu masz info co i jak: https://drive.google.com/file/d/0B6RAh-KgiyrjNDQwMHk2NzFHWFk/view
  5. Te które są w 1 poście: Poduszka z elektrozaworem lewa: do 06.2004 >> 8E0199379L od 06.2004 do 11.04 >> 8E0199379M od 11.2004 do 08.2008 >> 8E0199379AB od 08.2008 >> 8E0199379BF Poduszka bez elektrozaworu prawa: do 2005 >> 8E0199382D do 2008 >> 8E0199382K od 2008 do 2009 >> 8E0199382AB od 2009 >> 8E0199382AG
  6. To tobie ktoś wsadził od benzyny w takim razie. Ta poducha 379 AE to od silnika R4-AWA a ta 382 AE od silnika V6-ASB Tak bynajmniej mówi ETKA. A raczej mówi dobrze... Wszystkie te co są w 1 poście są zamienne
  7. Nie patrz na to co pisze na gumie, bo tam masz podane rożne warianty jak w przypadku poduszki skrzyni, numer musisz odczytać z obudowy. Spisz sobie numery z 1 posta. Tam masz jakie były montowane na przestrzeni lat.
  8. Zobacz czy masz drożną odmę... dziwne, że tak co chwile wypluwa Ci olej to tu, to tam...
  9. To napisz co było, a nie ukrywasz pod bezsensownymi odpowiedziami typu "nie".
  10. Piotruś jeszcze Millers Diesel Power ECOMAX jest godny uwagi i ma w sobie to co Cię interesuje: "Dzięki właściwościom smarującym, chroni podzespoły układu paliwowego"
  11. Kurde, pisz od razu o co lotto Możesz lać co chcesz, ale najważniejsze by miał jak najniższą temp. zapłonu, zbliżoną do ON (60 stopni) i spalał się bezpopiołowo, TBN jak najbliższy 1.0 Ważne by spełniał normy ISO, JASO i API Zobacz sobie co tam ten Twój olej pokazuje w karcie charakterystyki... Ja ostatnio coraz częściej sięgam po LIQUI MOLY 5122 Dodatek smarujący wtryskiwacze Co 2 - 3 bak...
  12. Zacznijmy od tego jaką masz skrzynię ? 6 Biegów ?
  13. No ja leje SynPower MST C3 5W-40 i nie narzekam... Chcesz coś lepszego wlewać ? Jakiś Millers z nanodrive ? W sumie ma jakąś tam "Low Friction Technology". Co przy Twoim wysilonym silniku i nowym wałku mogło by się sprawdzić...
  14. No to pięknie Pomyśl nad jakimś uszlachetniaczem teraz do oleju, żeby maksymalnie wydłużyć żywotność wałeczka Polecam od siebie coś z Archoila albo 9100 albo 9200
  15. kamil-vag

    [B7 BRB] Sadza, DPF

    Podłącz się najpierw pod kompa. Zobacz czy jest jakiś błąd z oprzyrządowania DPF-u, czy po prostu nie może się wypalić ? Jak nie będzie błędów z czujników itd, to trzeba by spróbować wypalania serwisowego. Można by się pokusić o przeczyszczenie jakimiś środkami...
  16. To typowo elektryczna usterka, taki błąd się pojawia w przypadku uszkodzonego czujnika lub instalacji. Najpierw sprawdź instalację, czy nie ma gdzieś przetarcia itd. Jeśli jest ok, to do wymiany czujnik. Taki mas nr czujnika 038906051B ? Wtyczkę musisz kupić taką: http://allegro.pl/1j0973704-zlacze-vw-1-5-z-kablem-40cm-000979131-i6178187708.html?fromVariant=6178187708 http://allegro.pl/1j0973704-kostka-4-pin-zlacze-wtyk-gniazdo-vw-1-5-i6868489752.html
  17. Nie doczytałem, masz PB a ten kod jest do TDI, spróbuj tego: Idle Speed Adaptation: With engine warmed up, at idle: [select] [01 engine] [Adaptation - 10] Enter channel 01 Enter an adaptation value between 124 and 132 [save] (May require a Login of 01283 or 11463, depending on year or model)
  18. @misiek95 - Michał, w sumie to dobrze, że się "psują" takie rzeczy proste i które można ogarnąć samemu z odrobiną chęci A tu masz rację z tą biblią... w każdym dłuższym temacie użytkowników na forum można zauważyć tą powtarzalność Ale jak się zadba o ten motor, i porobi w nim to co trzeba, to odwdzięcza się piękną i bezawaryjną pracą.
  19. No to zostaje Ci kupić dedykowany KKL: https://allegro.pl/listing?string=najlepszy najtanszy vag kkl&order=m&bmatch=s0-uni-1-1-0511
  20. Sprawdzałeś drążek ten który ustala pozycję kasety ? Przykręcony jest po drugiej stronie skrzyni... Element nr 2. Mogą być też słabe sprężyny na drążku przełączającym w skrzyni... Dodatkowo lekki luz na samej kasecie - gumowe prowadnice na ślizgach kasety wyrobione...
  21. Chodzi Ci o długie ścieżki ? Takie godzinne na przykład. U mnie czyta - ściągałem z youtuba taki remix utworów z całego roku i czytało.
  22. Przełącz w pin7 i spróbuj się połączyć przez Vag-Com - masz paczkę w podwieszonym temacie w głównym dziale. Tylko poustawiaj dobrze porty...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...