marky2552
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez marky2552
-
podobno jeszcze Torsen (kod GH1 w wyposażeniu) . ja nie miałem gdzie ganiać bo wszystkie 3pasy na autostradzie w niemczech były tak zawalone że jak raz się rozpędziłem do 175km/h to mi wydmuchało prawie osłone pod skrzynią 😆. i cała trasa 115-120-130
-
Trasa 3000km za mną spalanie na poziomie 6.9L głównie niemieckie autostrady. Jak dla mnie wynik fajny na pewno mniej spalił niż B8 z ZF 8HP przy takiej samej prędkości. Ogólnie mega dobrze się jeździ tym autem, jak teraz wsiadam do B8 to kierownica chodzi tam jak by w ogóle wspomagania nie miała 😂.
-
no ja zmieniałem co 6k km może to przerost formy nad treścią dla niektórych ,ale robiłem tak i w kolejnym tfsi będę robił tak samo
-
Też używałem i używam tej płukanki. Choć przeszedłem na olej Ravenol VST ,ale Meguin też jest dobry
-
Hej, mam takie pytanie. Manetka od wycieraczek w trybie Auto w ustawieniach zaznaczony "ptaszek" rain sensor ,nie ma kropel ani nic na szybie a wycieraczki się włączają. Nie wiem albo głupi jestem albo coś nie działa. Przepatrzyłem sterowniki vcdsem ale nic z błędów nie znalazłem i z nie każdym sterownikiem mogę się połączyć. Na manetce jest przełącznik i na lewej stronie jest 1 kropelka narysowana a na prawej jest kilka nie wiem czy mam tam coś ruszać czy nie ,w każdym bądź razie rain sensor nie działa tak jak trzeba tylko odpalanie wycieraczek działa wg tych kropelek na manetce
-
Przerabiałem w Power dust customs 900 zł kosztowało przerobienie
-
nie będzie niespodzianek . ja zakładałem same sprężyny na 1BA i siedzi elegancko nic się nie dzieje
-
Ja zastosowałem 5W40 bo każda strona z olejami (Ravenol,Millers,LM,Motul,Meguin) itp. Podają olej 5W40 po wpisaniu danych auta oraz jego pochodzenie . Nigdzie nie mam informacji jaki olej lać . Po wybraniu silnika CYMC i że auto z usa wyskakuje na każdej stronie 5W40 , na grupkach na fb też jedni pisali 5W30 inni 5W40 więc zastosowałem 5W40 Ravenol bo to sprawdzony olej stosowałem go zamiennie z Meguin w poprzednim TFSI i nic się nie działo. O 0W20 słyszałem że jak ma GPF to żeby stosować ten olej ewenthalnie 5W30
-
O kurde to nieźle się zgiął, mój nie wyglądał na zgięty a jednak był krzywy. Co do spalania to nie wiem wydaje mi sie że podobnie spali. Teraz bede jechał w trasę dłuższą to zobaczę ile spalanie wyjdzie
-
Wymiana wahacza "banana" prawy przód. Widac że krzywy był. Dodatkowo montaż instalacji pod lampy w błotnikach tył oraz przewód do przeciwmgielnego lewego w klapie. Montaż włącznika świateł i lamp tył I teraz zestaw startowy olej Ravenol 5W40 Płyn chłodniczy G12Evo z Ravenol bo stary był dziwnego koloru i trzeba było zmienić . Wymiana świec na NGK Pasek conti +Filtry Dodatkowo wyszło że jest olej we wtyczce magnesu zmiennych faz.
-
Można przyjąć jak ktoś będzie pytał to schemat podłączenia przewodów jest taki sam w A5 F5 jak w A4 B9 ,z tym że w A5 nie trzeba zmieniać kostek bo mają pusty pin do podłączenia kierunków. Co do przeciwmgielnych to trzeba przewód ciągnąć z BCM Pin 6 czarna wtyczka 17 pinowa do Pin 5 wtyczki lewej lampy w klapie , bo chyba brakuje tej informacji w pierwszym poście
-
Po parametryzacji wszystko świeci dobrze 👍
-
Dziś montowałem lampy i dodatkowe kable do lamp. Mam taki kabel enet
-
a przez kabel enet online ?
-
A mam pytanie bo zakładałem lampy przerobione z us na eu dołożyłem kabelki do lamp w błotnikach na klapie świeci kierunek a w błotnikach mryga ale światło stop . Po zrobieniu parametryzacji bedzie to świeciło normalnie? Czy coś jest nie tak
-
Ktoś wie jaki tu ma być klips ? Bo zapewne tam coś musi być
-
To się wykosztowałeś za to koło. No ale ori to ori .Ja już przerabiałem koło pasowe INA nigdy więcej , błędów więcej niż to było warte a samochód stał pół roku bo nie można było namierzyć usterki 👍
-
Ja zakładałem INA to takie cyrki były że nie mogłem z autem do ładu dojść 😆 aż wywaliło uszczelniacz wału samochód stał pół roku w garażu bo koło nowe pokrywa rozrządu nowa a błędów że masakra. Założyliśmy używke oryginał i jak ręką odjął . Koło INA było krzywe więc nie polecam
-
Mój gorzej wyglądał i jeździł 👍 myślę że te 10-20k przejeździ spokojnie
-
Hejka, A5 prawie skończona , wiem że długo to trwa ale nie mam czasu obecnie. Czekam na lampy tylne i wahacz. I parę pierdół wjechało ostatnio , przód poskładany kratka założona . Myślę że wyjedzie na pierwszą przejażdżkę gdzieś w połowie listopada dopiero. Naprawa błotników tył oraz naprawa rogu maski zaplanowane są dopiero na Marzec z braku czasu oraz z odległych terminów u blacharza.
-
wg schematu A5 F5 T17a pin 2 do pin 4 w lampie i T17b pin 1 do pin 4 w lampie to w sumie się zgadza z B9
-
A ktoś wie może czy pinout jest taki sam do A5 F5 jak w A4 B9 ? Z tego co widziałem to zewnętrzne lampy w A5 z usa posiadają wtyczkę na 5 pinów z czego 5 pin był pusty nieobdadzony.
-
z tego co czytałem to ten sam kabel co do bmw bo on w sobie nie ma interfejsu żadnego więc powinien działać
-
A ten kabel to nie jest do bmw ? Znalazłem coś na allegro że niby grupę vag obsługuje. A na jakiej zasadzie działa ten kabel ? Bo ja znalazłem kogoś kto by to zrobił też pisał o tym kablu eNet
-
hej, a ja mam pytanko czy jest ktoś w stanie zrobić parametryzację lamp tył po zdemontowaniu bcm i wysłaniu do kogoś ? nie mam vcp ori a jeździć na lawecie z autem też mi się nie chce, najlepiej jak by wysłać sterownik do kogoś kto robi takie rzeczy. czy to można zrobić tylko na aucie ?
