Lechux33

czujnik temperatury paliwa wymien i powinno być ok chyba że gdzieś obwód przerwany

u mnie tak samo pukało też wymieniałem szklanki itp zrobiłem z 20 tys i udało mi się okazyjnie kupić cały kompletny silnik ale tamten chodził do końca

to drugie to jest mocowanie zaworu od sterowania egr, masz wężyk widać na zdjęciu. http://www.fotosik.pl/zdjecie/4a06c9a549ec0067

Jak widać olej pomiędzy skrzynią a silnikiem a wyżej jest sucho to na pewno simering, sprawdź czy z chłodniczki oleju nie cieknie albo z czujnika ciśnienia.

najlepiej taką samą jaką masz AFN AVG te same pompy reszta się różni wydajnością i sposobem montażu najlepiej taką samą jaką masz AFN AVG te same pompy reszta się różni wydajnością i sposobem montażu

Załóż jakiś przezroczysty wężyk na zasilanie paliwa żeby było widać czy jest powietrze, może to nie wina cofającego się paliwa.

też przekładałem u siebie silnik na 1z wszystko pasuje jeśli silnik pochodzi z audi albo passata. Od golfa itp słupek ma inaczej otwory na łapę.

Pasuja ale maja inne koncowki (mniejsze rozpylacze) mozesz zalozyc i dawke paliwa troche podniesc to.nie odczyjesz roznicy. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Witam mam problem z vw sharan 1.9 tdi 110 km, turbina po regeneracji późno wstaje. Kręciłem cięgnem ale nic to nie daje. Logi grupy 11 http://vaglog.pl/log_275865.html http://vaglog.pl/log_275864.html http://vaglog.pl/log_275863.html http://vaglog.pl/log_275862.html

Popatrz dobrze na napinacz czy rolka nie jest krzywo względem innych, ja u siebie wymieniłem napinacz na inny używany i też po ok. miesiącu się skrzywił. Sprawdź czy sperzęgieło alternatora jest sprawne bo może być przyczyną krzywienia się napinacza

możliwe też że sam pasek wydaje taki dźwięk, spróbuj polać pasek wodą i sprawdź czy ucichnie jeśli tak to wina pasa lub krzywego napinacza, zeby sprawdzić roli i alternator to trzeba pasek zdemontować, ręką zakręcić rolki i alternator.

prawdopodobnie wina pompy oleju, daje zbyt wysokie ciśnienie i tak jak wcześniej kolega piszę podwiesza zawory. Ale nie polecam na zimnym kręcic tak silnika.

Kupilem inny tylko u mnie po 5 tys juz dosc mocno pasek byl starty Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Mialem u siebie taki przypadek u mnie winna byla rolka napinajca rozrzad mialem zestaw firmy INA Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Rozrzad do sprawdzenia Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

A moc ma ? Moze byc tak jak wyzej kąt wtrysku. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dawka jest ok, zrób jeszcze loga grupy 000 BS

może być też coś z kątem wtrysku również sprawdź na vagu, dawkę zwiększasz przesuwając nastawnik w stronę ściany grodziowej.

problemem była wadliwa rolka napinająca, założyłem stary pasek z rolkę i jest ok. Muszę kupić na dniach nowy rozrząd, jakej firmy polecacie ? ten co miałem to był zestaw firmy INA.

Witam, posiadam audi a4 b5 od niedawna. Ścina mi pasek rozrządu o rolkę napinającą paska ( wymieniałem rozrząd jakieś 5 tyś km temu). Pasek jest już dość mocno ścięty po tych 5 tysiącach. Wymieniłem pompę wtryskową bo miała niewielki luz i myślałem że to wina tego, poskładałem wszystko odpalam i znów to samo Czy ktoś spotkał się kiedyś z podobnym problemem ? Linki do zdjęć jak to wygląda: http://fs5.directupload.net/images/160530/8zdk2syw.jpg http://fs5.directupload.net/images/160530/22lan8qe.jpg http://fs5.directupload.net/images/160530/csc2oztb.jpg

wężyk ten dostarcza powietrze do układu podciśnienia, a wpięty jest w filtr żeby zanieczyszczenia się nie dostawały.

sprawdź czujnik temperatury silnika chociażby panelem klimatronika, przytrzymaj przycisk recyrkulacji i górnego nawiewu jednocześnie pojawi Ci się menu, przyciskami od zwiekszania temperatury dojedz do 51 i naciśnij klawisz recyrkulacji, pokaże Ci się temperatura silnika jeśli sie różnią to licznik.

Nic nie trzeba ustawiać tylko rozrząd, ja u siebie wymieniałem bez rozbierania przodu, ustawiłem na znaki i pasek przymocowałem trytkami do koła zębatego wałka rozrządu i odsunąłem go na bok. Lekki problem przy wyciąganiu pierwszego popychacza ale da się.

To 1996 rok i nie posiada oświetlenia nóg, drzwi ani kratek. A w schowku też wszystko ok. Problem rozwiązany, dzięki za pomoc. Były przetarte przewody pod osłoną przeciwsłoneczną i robiły zwarcie.

Witam, mam problem z oświetleniem wnętrza. Przepala bezpiecznik nr 14 (Oświetlenie wnętrza samochodu). Sprawdzałem przełącznik w podsufitce, lampki w podsufitce tył, pompkę centralnego zamka. Proszę o poradę co jeszcze mogę sprawdzić ?.