kixi4
-
Postów
341 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kixi4
-
oj przeskakuje i to czesto, naprawialem juz kilkanascie sztuk w ktorych przeskoczyl lancuch, zawsze na walku ssacym, zawsze 8 zaworow ssacych pogietych i brak kompresji. przebiegi bardzo roznie, najmniejszy 76tys km! wiekszosc po miescie. W 90% przypadkow przeskakuje przy odpalaniu, winny jest albo uszkodzony napinacz, albo lancuch juz tak wyciagniety ze napinacz jest juz na koncu i go nie napina....
-
Tak to ta membranka. Tamte bledy to jakies sporadyczne, sprawdz w wszystkich sterownikach bledy, ale usun najlepiej wszystko jak zmienisz membrane i wtedy po jakims czasie sprawdz czy cos sie pojawilo.
-
Albo nowa membrane, albo nowa odme, uzywana nie warto bo trafisz to samo, bo bardzo czesto membranki sie przedzieraja.. widac ze odme masz z 2014 roku to juz ktos zmienial kiedys..
-
Dokladnie tak, kup nowa wzmocniona membranke na allegro sa po 120-130zl, lub cala nowa odme, najlepiej dobrac po vinie bo zalezy czy byl po stage 1 czy nie..
-
Odma
-
sprawdz czy dziala czujnik otwarcia maski.. czy jak otworzysz maske jest to pokazywane na wyswietlaczu pomiedzy zegarami, jesli nie dziala to nie skasuje sie informacja zeby dolac olej.
-
wykrec swiece i sprawdz czy w ktoryms cylindrze jak np otworzysz drzwi kierowcy i zalacza sie pompa paliwa elektryczna nie pojawaia sie paliwo w duzej ilosci. objaw twój wyglada na padniety wtrysk (czesto sie zdarza, wtrysk sie zawiesza i leje paliwo bezposrednio do cylindra)
-
błąd klap kolektora ssacego. przy tym przebiegu nie obejdzie sie raczej bez wymiany kolektora na nowy, niestety tylko w aso i kosztuje ponad 1500zł Spróbuj sprawdzic wtyczke czujnika polozenia klap za filtrem oleju i sprawdzic wezyki podcisnieniowe z tylu silnika czy nie sa dziurawe lub czy sie nie zsuneły z króćców.. No i usuń błędy i sprawdź czy pojawią się znowu.
-
Przerabialem, ale pewnosci nigdy w tych "wynalazkach" nie ma.. zdarzaja sie padajace wtryski, ale wtedy zalewaja silnik kompletnie paliwem w danym cylindrze i silnik przestaje pracowac. Najlepiej podmienic "na probe" pompe wysosokiego cisnienie z innego 1.8.. nowa w aso ponad 1600zl..
-
najprawdopodobniej bedzie to pompa wysokiego cisnienia
-
sprawdz sprezanie na zimnym
-
Nie ma problemu! Pozdrawiam
-
odma/separator oleju, dziurawa membranka...
-
Na luzie te silniki wchodza tylko do 4tys obr/min, takie ograniczenie fabryczne..
-
Faktycznie mi sie pomylilo ;-)
-
O to nie masz czym sie martwic.. w tych silnikach minimalnie zawsze ubywa
-
Nie powinien, a co sie dzieje? To u ciebie zmienili silnik na inny?
-
Kilku moich klientow zrobilo juz po 70-90tys km i narazie wszystko jest ok..
-
na szczescie te silniki daje rade naprawic i jest ok, ale co bedzie w przyszlosci? chyba takie cos...
-
Brak synchronizacji wyrzuca jak lancuch juz przeskoczy na walku.. na lancuch i napinacz nie ma recepty. Mialem kilka ponizej 100tys km ktore przeskoczyly, ale i takie powyzej 200tys km ktore chodzily bez problemu.. najbardziej narazone wg mnie sa te ktore wiekszosc przebiegu robia na krotkich odcinkach, a to ze wzgledu na czeste odpalanie silnika, a co za tym idzie szybsze wyrabianie sie zapadki w starym modelu napinacza zapobiegajacej rozluznieniu sie lancucha po spadku cisnienia oleju.
-
Rowniez! Daj znac jakbys sprawdzal czy jest taka informacja w serwisie.
-
Nie mam pojecia tak szczerze, podjedz do serwisu to ci powiedza..
-
W usa byl pozew zbiorowy i audi robilo naprawe na wlasny koszt. Masz pobor jak silnik po remoncie i najprawdopodobniej twoj silnik poprawili.
-
Nie wiem czy powinien, poprostu pisze jak jest.. norma audi 0.5l/1000km jest oczywiscie sporo zawyzona, a jesli spalanie oleju jest na jej granicy to poprostu musisz wiedziec ze za chwile to spalanie w dosc szybkim tempie pojdzie w gore.. przewaznie silniki, ktore robie biora w granicach 1-3litrow na 1000km, ale zdazaly sie takie ktore braly dwa razy wiecej do nawet 5-6litrow na 1000km.
-
Kilka stron wczesniej jest wszystko opisane
