l2k2

Czyli po podniesieniu na żabie da się to wymienić, nie trzeba żadnych specjalistycznych narzędzi?

U mnie (bixenony nieskrętne) jest jeden czujnik zamontowany przy lewym tylnym kole.

Panowie, ktoś wymieniał taką osłonę tylnego amortyzatora? Dużo z tym zabawy?

Na 90% nie ruszy poziomowanie, gdy lampy są skrętne a BCM jest do nieskrętnych bixów, musi być wszystko od jednego systemu. Mam odwrotną sytuację, fabrycznie nieskrętne bixy a przy doposażaniu pewien "spec" wymienił BCM na obsługujący skrętne i przez to poziomowanie też nie działa, trzeba wymienić BCM na właściwy albo doposażyć o skrętne lampy.

Tak jak napisał WydRos długa nasadka i uważaj przy tym, żeby podczas zdejmowania nakrętka nie spadła do profilu, bo potem czeka Cię zabawa jak u ginekologa.

Muszą być od avanta.

Świetnie, dzięki.

Hej. Parę postów wcześniej padło pytanie o przednie zaciski 345mm z A6 C7 (o numerze 4G0105 AL + 4G0106 AL). Wie ktoś czy podchodzą one p&p do B8?

To nie są fotele z B8 tylko B9. Boczki nie pasują i ktoś tu kiedyś o to pytał, ponoć nie podejdą. Może odkopiesz w historii.

Musisz zdjąć osłonę podsufitki z tyłu pomiędzy słupkami (pociągasz ją na zewnątrz bagażnika). Poszycie słupka jest przykręcone na śrubach u góry (pod tą osłoną), w szynie i uchwycie (hak), odchylasz boczną osłonę bagażnika i bez większego problemu można to wyjąć. A nr tego poszycia słupka, pod głośnik: 8K9 867 246A

Bo w MMI nie ma wyboru pomiędzy trybami wyświetlania, trzeba wyłączyć i włączyć to wyświetlanie które tam teraz masz (tj. reset ustawień). Przy PDC przód + tył + kamera tak wygląda kodowanie w 09:

Wyłączyłeś i włączyłeś ponownie wizualizację w MMI po montażu? U mnie dopiero po tym zaczęło włączać automatycznie obraz z kamery po wrzuceniu wstecznego.

Może być w innym kolorze, obudowę przełożysz. Tutaj masz opis wszystkiego: https://portal.a4-klub.pl/a4-b8-montaz-skladanych-i-podgrzewanych-lusterek/ Przemyśl też przy okazji zmianę lusterek na liftowe, ładniejsze są ?

Nie wymienisz środka bez demontażu lusterka, więc niestety czeka Cię też demontaż tapicerki. Nie jest to na szczęście skomplikowane, tak samo jak i zamontowanie nowego. Przekładanie samego mechanizmu jest dosyć ciężkie, więc lepiej po prostu nowe założyć.

+1 może to i lepiej dla Ciebie, u mnie spieprzył robotę i umył potem ręce, nie mówiąc już o pajęczaku w kablach... taki fajny herbatnik z Pana WRC ?

Teoretycznie powinno, jednak.... inne, większe są też przekroje przewodów i dla przetwornicy masz osobno bezpiecznik, ja bym nie ryzykował że w trakcie używania dojdzie do jakiegoś spięcia i puści się auto z dymem, a to tylko przeciągnięcie 2 kabli do bagażnika.

O choroba, montowałem to u siebie i nie pamiętałem. W każdym razie wtyczki nie pasują, nowe przewody też trzeba położyć.

No ta wewnętrzna nie może pasować, bo musisz i tak położyć dodatkowy kabel z zasilaniem i jest dlatego 3 PIN, a przy zapalniczce masz 2 PIN.

Będzie P&P, wyjmujesz 12V i w jej miejsce wkładasz gniazdo 230V, nie trzeba nic zmieniać przy osłonie.

Egh.. właśnie coś nie pasowało - o LY9B mi chodziło (zwykły), a LZ9Y to nie metalik? Patrzę na katalogi i tam jest, że był zwykły czarny i metalik, a w jakimś czeskim, że perła występowała jeszcze w Allroad. Mam do wymiany drzwi i nie chciałbym perły z metalikiem pomylić jeśli były...

Wie ktoś może jak to było z czarnymi lakierami w B8? Był zwykły LZ9W, metaliczny LZ9Y a perłowy też występował, czy tylko te dwa?

Tak, wyczyścisz kierownicę Colourlockiem, ładnie wyciąga brud, przez który kierownica czy gałka tak na prawdę się klei i ślizga, a po zastosowaniu zostaje on zdjęty ze skóry i zostaje na ścierce ircha. W razie konieczności trzeba powtórzyć czyszczenie, aż na ścierce nie będzie brudu i po wyschnięciu zabezpieczyć impregnatem. Też miałem obiekcje, kupiłem zestaw i jestem zadowolony, polecam.

No jak są w wyposażeniu ksenony to tylko jako bi (drogowe i mijania). Wyższą opcją jest tylko Adaptive light (ksenony skrętne).

Nie, w serii były światła halogenowe (H7).

Taki: 4F0035909