l2k2

Zgadza się, najpierw trzeba trochę chociaż wiedzieć co się pisze.

Właśnie nie ma nic odkrywczego w tym co napisałeś, poza faktem że zmieniłeś sobie z 1 strefowej na 3 strefową z panelem AD.

Kto miał rację?

Odpisałem koledze tutaj jak sobie z tym poradzić:

Oklej taśmą klejącą i wyciągniesz przycisk, tak samo pomagając sobie taśmą z odciągniętym przyciskiem nałożysz gałkę, ją się tylko wciska góra-dół, przycisk blokuje nic więcej nie trzeba robić.

Dzięki.

Przymierzam się do zmiany zderzaka tył ze zwykłego na sline w lifcie. Na schemacie są różnice w mocowaniu, potrzebny jest przy tym taki adapter?

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem rozpiskę. Nie napisałem, że są nie zamienialne, tylko które panele nie współpracują z którymi kompresorami konkretnie i że nie jest tak, że wszystko ze wszystkim współpracuje po wymianie. Być może AJ i BB obsługują nie tylko kompresory z pojedynczym kablem, co nie zmienia faktu że AQ ich nie obsłuży. Jak dalej nie rozumiesz tego to nie mam zamiaru Cię kolego przekonywać, możesz wierzyć w supermoce kodów. EOT z mojej strony.

Szkoda, że nie miałeś odwrotnej sytuacji.. Jak masz oba, rozkręć AQ i BB i porównaj. Swoją drogą możesz sprawdzić i sprężarkę, która u Ciebie siedzi, skoro AQ masz to raczej żadna z podanych przeze mnie.

Z kodowaniem, panel można zakodować przed zdjęciem CP. Ten test to dodatkowa możliwość sprawdzenia zanim zapłacisz za zdjęcie CP z panelu a potem d*pa.. klima nie działa. Z błędami różnie, albo 01270 - A/C Magnetic Clutch (N25) 010 - Open or Short to Plus, albo.... żadnych błędów, a nie załącza kompresora.

Yhmm.. 80% magików elektryków tak uważa, a jak przychodzi co do czego to szeroko otwierają szczękę i rozkładają ręce, bo nie tak miało być Panie... a Ty się z tym tematem męczysz kolego, życzę powodzenia w podłączeniu tych paneli które podałem (8k1 820 043 N, T, AQ) z kompresorami (8T0 260 805 P, S, T) za pomocą kodowania

Jeszcze jedna rzecz. Czy panel współpracuje z kompresorem można sprawdzić bez konieczności zdejmowania CP, trzeba go podłączyć do auta i pomimo nieaktywnych funkcji sterowania, sprawdzimy czy na przednią szybę wieje zimnym powietrzem, jeśli tak, to można jechać na zdjęcie CP.

W B8 występują kompresory klimatyzacji o różnej budowie i w zależności od tego trzeba dobrać odpowiedni panel, który będzie współpracować z konkretnym kompresorem, inaczej nie odpali sprzęgło i nie będzie się on załączał a tym samym nie poleci zimne powietrze w aucie. Panele jak już pisałem różnią się od siebie budową wewnątrz i samym sterowaniem przez przekaźniki kompresorem, więc głęboka wiara, że rusza wszystko ze wszystkim czy słowa kolegi nie mają tu znaczenia, gdy dwie rzeczy są ze sobą niekompatybilne sprzętowo. W przypadku źle dobranego panelu do kompresora można: 1) wymienić kompresor na współpracujący z danym panelem 2) kombinować z dodatkowymi przekaźnikami poza panelem, żeby kompresor był włączony, jednak to już druciarnia i nie sądzę, żeby ktoś tutaj tego chciał. Reasumując, Gibons musi sprawdzić jaki ma u siebie w aucie kompresor i do tego dobrać właściwy panel. Dla 3 strefowej klimy, z podgrzewanymi fotelami, w polifcie: Panele: 8K1 820 043 N, 8K1 820 043 T, 8K1 820 043 AQ nie współpracują z kompresorem z pojedynczym przewodem idącym do sprzęgła. Panele: 8K1 820 043 AJ, 8K1 820 043 BB (8K1 820 043 AD chyba też), współpracują z kompresorem z jednym przewodem idącym do sprzęgła, np. 8T0 260 805 F, 8T0 260 805 P, 8T0 260 805 S, 8T0 260 805 T. (litery paneli i kompresorów zmienne w zależności od roku produkcji, mogą być jeszcze inne).

No nie jest tak. Jak zmienisz kodowaniem skoro panele różnią się hardwarem? Są różne kompresory klimy i w zależności od tego jaki jest w aucie, musi być dobrany odpowiedni z nim współpracujący panel sterowania, inaczej nie będzie w stanie go załączyć. Przerabiałem to na własnej skórze, z tematem woziłem się przez kilka miesięcy, więc wiem co piszę.

Nie do końca tak z tymi literami i patrzeniem tylko na funkcje (grzanie/wentylacja), są dwa typy paneli, które różnią się budową wewnątrz (tym samym sterowaniem) sprężarki klimy.

A ja mam takie pytanie: przy oddawaniu auta na akcję serwisową standardowo dają zastępcze?

Taki sam.

Bierz Osram Cool Blue Intense, świecą świetnie

Zależy od stylu jazdy oraz generacji silnika, ojciec w 3.0 TDI C7 ma mniejsze spalanie niż ja u siebie w 2.0 A siedząc za kierownicą tego C7 zawsze też jestem w szoku jak to mało pali i pod wrażeniem kultury pracy.

Fotele z Allroad, nie wiem jaka nazwa, ale może Cię to naprowadzi.

Po przekroczeniu 110 km/h podnosi się poziom świateł mijania dzięki czemu wydłuża się obszar oświetlenia drogi. Na grafice poniżej masz to przedstawione: światła mijania, światła mijania - tryb autostradowy, drogowe.

Naprawdę chcesz, żeby w korku czy na światłach cały czas Ci to wyło?

Świetny wosk, będzie Pan zadowolony. Używałem wcześniej naturalnych, ale ten syntetyk to chyba najlepsze co można kupić, robi mega robotę i ma zabójczą trwałość

Inne, nie pasują od przedlifta.