l2k2

Kupowałem przycisk z ADS wiosną od tego gościa z Allegro i dałem tak jak pisze na aukcji 50 zł, więc widać cały czas tym handluje, wszystko było OK.

Zawsze zabieram ze sobą kluczyk jak wychodzę z auta, bo też nie mam pewności czy się przypadkiem sam nie zamknie razem z kluczykiem w środku. Logicznie nie powinien, ale keyless nie ma więc... Może ktoś wie jak to działa?

Kierownica z C7 ma inne sterowanie multifunkcją, więc to niestety nie będzie działało tak jak powinno.

W polifcie było 1N3? Właśnie w C7 mam wrażenie, że trochę jakby lżej chodziło wspomaganie niż w B8 lift.

Tego się nie leczy, trzeba się pogodzić Ciekawe jakie są różnice przedlift/polift w którym jest już inne wspomaganie.

Poszło, nie są tańsze od Sline, bo Sporty niczym się nie różnią, to te same fotele poza wytłoczeniem na oparciu.

W Avancie nie ma problemu z podsufitką, podobno wchodzi od tyłu, trzeba będzie sprawdzić Fotele: Allegro... chciałem ideały i jeszcze z odbiorem osobistym nie na drugim końcu Polski, bo musiałem obejrzeć przed zakupem, żeby nie było jakiś wgniotek z którymi potem będzie problem i ocenić real stan. Generalnie w tym temacie myślę cierpliwość popłaca, żeby trafić co się szuka.

Co Ty porównujesz przykurzone auto do czyściocha, pewnie stał tam z godzinę Coś mi się widzi, że podążam tą samą wydechową drogą Czekam na foty po montażu.

Dzięki za wszystkie komentarze i przywitanie Też mnie to drażni.. niedaleko siebie mam producenta dystansów, wybieram się w najbliższym czasie przymierzyć, zobaczę jak się zachowuje po założeniu, bo czytałem że niektórzy mieli potem drgania na kierownicy.. Felgi raczej w przyszłym roku będą Tak, sporty są takie same, nie chciałem tych znaczków w środku. Right Jest w planach zmiana obu i chyba w takiej kolejności

Wyszedł brak ogłady, zarejestrowany od zeszłego roku, auto dodane, a bez przywitania Witam więc serdecznie wszystkich miłośników dobrych furek.

Nie masz takiej stacyjki, tylko przycisk?

Kluczykiem.

Lusterka przed i po lifcie mają taki sam rozstaw śrub, nie mógł zresztą się zmienić bo lift lusterek był wcześniej niż reszty rzeczy i poliftowe lusterka były montowana w przez fabrykę już w przedliftowych autach.

Witam serdecznie, poniżej moje A4 B8 Avant 2.0 TDI CJCA 203 KM 400 Nm po lifcie w kolorze Phantom Black LZ9Y (perła). Trafiła się zadbana sztuka z pewnych rąk, lakier ori, PL salon, serwisowana w ASO i niecałe 80 tys. km przy zakupie. Trochę była biedna to została doposażona w to i owo ? Wyposażenie fabryczne: - system MMI Navigation Plus (3G+ High, 7” ekran, HDD, Bluetooth) - Pakiet „Oświetlenie wnętrza” Ambient QQ1 - Lampy Biksenon led: przód i tył, tablica - Klimatyzacja 3-strefowa - FIS kolorowy - Oświetlenie Coming/Leaving Home - System Start/Stop - Hold Assist - Audi Parking System (PDC: tył) - TPMS System kontroli ciśnienia opon - Czujnik zmierzchowy świateł i czujnik deszczu - 4 szt. gniazd 12V (popielniczka, podłokietnik, za podłokietnikiem – dla tyłu, bagażnik) - Lusterka zewnętrzne: elektrycznie regulowane, podgrzewane - Lusterko wewnętrzne: basic - Siedzenia tkaninowe - Dekory Aluminium Trigon - Alufelgi PRD 8J x 18 Wykonane doposażenie i inne zmiany: Komfort / systemy - Audi Side Assist - asystent zmiany pasa - Audi Parking System Advanced z kamerą cofania (PDC przód i tył, kamera cofania) - Adaptive Frontlight System (AFS) - bixenony skrętne - High Beam Assist (HBA) - asystent świateł drogowych (przy tym wymiana modułu Gateway na full) - Elektryczna klapa bagażnika (przy tym wymiana modułu komfortu na full), do tego zmodyfikowany przycisk sterowania w drzwiach z możliwością zamykania klapy (nie było w opcjach) - Lusterko wewnętrzne: fotochrom z HBA - Lusterka zewnętrzne: składane, fotochrom, elektrycznie regulowane, podgrzewane, Audi Side Assist - Audi Drive Select - Tempomat - Gniazdo 230V - Aktualizacja firmware MMI i map 6.28.2 - 2019 r. Silnik / mechanika - Hamulce 345 mm przód / 330 mm tył (kompet nowych tarcz Zimmerman, klocki Ferodo) - Turbosprężarka z CGLC 177 KM - nowa - Wydajniejszy intercooler z 3.0 TDI - nowy - Podwójny wydech z 3.0 TDI - Program w Dynosoft 203 KM 400 Nm (rzeczywisty wynik ze względu na multitronic = pomiar z hamowni x1.08) Wnętrze - Siedzenia Sport sterowane elektrycznie i podgrzewane Alcantara + skóra (przy tym wymiana panelu klimy i modułu centralnej elektryki BCM na full) - Pakiet schowków: schowki pod przednimi fotelami, siatki w oparciach przednich foteli, uchwyt na napoje w podłokietniku z tyłu - System szyn bagażnika - teleskopowa listwa i szeroki pas mocujący bagaż - Klimatyzowany schowek - Podsufitka w kolorze czarnym - w tym wygłuszenie matami piankowymi dachu oraz słupków - Aluminiowe nakładki na pedały i podstopnica – nowe oryginał - Kierownica 3-ramienna z łopatkami zmiany biegów - fabrycznie nowa - Gałka biegów - oryginał z A6 C7 lift - Listwy podświetlane Sline - oryginalne z A4 B9 - Ramka zegarów piano black - oryginał - Panel tunelu piano black - Maskownice Bang&Olufsen - Oświetlenie wnętrza led od tomnika - Klamka z przyciskiem sterowania centralnym zamkiem po stronie pasażera - Zmodyfikowane podświetlenie klamek wewnętrznych (delikatne białe podświetlenie jak QQ1 przy nogach, zamiast czerwonego, którego nie było widać) - Przycisk sterowania lusterkami z podświetleniem położenia z A6/A8 - oryginał - Fioletowa powłoka antyodblaskowa wyświetlacza MMI zastąpiona antyodblaskową folią mat Nadwozie - Zderzak przód Competition+ i wszystkie graty nowe potrzebne do uzbrojenia - Grill piano black - oryginał - Spojler RS4 - oryginał - Zderzak tylny Sline (nowe oryginalne kratka oraz dyfuzor Competition w kolorze piano black) - Czarne polerowane końcówki wydechu - oryginalne - Boczne listwy progowe Sline - oryginalne - Przyciemnione szyby - Oświetlenie led świateł cofania - Fabryczne żarówki ksenon D3S zmienione na mocniejsze, idealnie białe: Osram Xenarc Cool Blue Intense - Żółtawe żarówki w halogenach H8 z przodu wymienione na Osram Cool Blue Intense 4200K - Podgrzewane, mgiełkowe dysze spryskiwaczy szyb z A7 - nowe oryginalne - Wymieniony korek zbiornika płynu do spryskiwaczy samozamykający się, na wersję która się sama nie zamyka przy nalewaniu płynu i nie denerwuje - ori - Utrzymanie zgodnie ze sztuką detailingu (mycie na 2 wiadra, regularnie wosk / QD, dekontaminacja, niewidzialna wycieraczka, itp. inne szmery bajery ?) Kodowania - system Start/Stop z pamięcią ostatniego ustawienia - włączony test zegarów po uruchomieniu - włączone zielone menu w MMI - włączone otwieranie i zamykanie szyb pilotem - zmieniony czas wyświetlania info z regulacji klimatronika na MMI (5s -> 2s) - wyłączone przygaszanie dziennych led przy włączaniu kierunkowskazów - wyłączone automatyczne gaśnięcie silnika po otworzeniu drzwi kierowcy Olej zmieniany co 10-15 tys. km (Valvoline Synpower XL-III C3 5W30), filtry ori, serwis wszystkiego na bieżąco bez żadnego oszczędzania, więc jest w stanie tip-top. Zdjęcia: Przed zakupem Obecnie

Musisz mieć klucze do wyjmowania radia (pełno za grosze na Allegro), wkładasz w zaznaczone otwory, rozwierasz zatrzaski i wyciągasz. Nie trzeba do tego rozbierać konsoli

Na części masz numer.

Zdejmujesz najpierw osłonę uchwytu (4), która rozwiera i blokuje nogi uchwytu, potem już sam uchwyt (3) wyciągniesz.

I jedne i drugie będą Ci pasować, te mniejsze lepiej wyglądają

Przechylasz górę do wewnątrz obudowy i od dołu podważasz na zewnątrz, wkład jest zamontowany na wcisk.

O to dobrze, że jest ta listwa na wysokości belki, bo inaczej była by lipa.. a widziałem właśnie takie. Orientujesz się czy jest też miejsce, żeby zamontować czujnik od HomeLinka?

Jak z jakością wykonania? Nie przeszkadzają Ci widoczna wiązka do czujników?

To by tłumaczyło te spotkania poza warsztatem.. i drgania ustępują..

Dwa posty wyżej masz rozwiązanie.

Ktoś już robił taki bajer u siebie? Fajna opcja, wsiadać do chłodnego wnętrza latem i zimą też się przyda