MaTeo85

A czytałeś ten wątek? Aha to co wkleiłeś z olx to jest moduł MCE, a nie sterownik poziomowania bixow. Jak nie wiesz czy Twój obecny MCE obsłuży Xenon to jest też wątek z dokładnym opisem wszystkich MCE.

Kamil listwy wyszły dobrze, u ciebie ten czarny i tak ginie dosyć mocno i może kiedyś faktycznie malować je w kolor? A grill z S4 jest zacny więc fajnie by się tu wpasował

ten moduł nie obsługuje tempomatu więc od razu odeślij mu to w cholerę i niech oddaje hajs, a co do rączki od wycieraczek pod fis to nie ma problemu można zmienić samą rączkę. tu masz cały temat i informacje:

czyli chodzi Ci o dekielki lamp, te duże zasłaniające całe wnętrze lampy. Ciężki temat, używki zazwyczaj słabo dostępne i często popękane, a nowych już nie ma. Chyba jeszcze lewe występują w aso prawa - 8E0941158B (tej już w aso nie ma i nie będzie) lewa - 8E0941159B (jeszcze jest 5sztuk dostępnych na zamówienie w aso - cena ok 140zł)

Tuleja nr 8 jest taka sama znaczy po 2szt. Na wahacz. Kup Ori lub Lema to są koszty około 30-40zl sztuka

Haha teraz widzę że w tytule aukcji jest zapasowego, ale w samym opisie pasowego, wcześniej nie zwróciłem na to uwagi

masz na tym czymś numer częsci więc łatwo znaleźć... ZAŚLEPKA KOŁA ZAPASOWEGO AUDI A4 B8 A6 038105278A - 8821430949 - oficjalne archiwum Allegro ARCHIWUM.ALLEGRO.PL Informacje o ZAŚLEPKA KOŁA ZAPASOWEGO AUDI A4 B8 A6 038105278A - 8821430949 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2020-09-28 - cena 9,50 zł np tu masz napisane co to jest

może być też uszkodzony zawór N280 w sprężarce. można odciągnąć czynnik i wyciągnąć dyszę rozprężną i zweryfikować jej stan. Jeśli syf i brudno to kompresor na 99% zatarty (zatarty nie zawsze oznacza że sprzęgło jest zerwane) jeśli czysto to warto zweryfikować czy N280 działa prawidłowo. najpierw jednak warto zrobić odczyt bloków pomiarowych 001, 002 na niepracującym silniku plus logi 001, 009 i 010 na pracującym z klimą na LO i nawiewem na maxa przez kratki w desce. przy okazji można mieć wpięte manometry do portów serwisowych (jeśli robi to klimiarz) i obserwować co się dzieje na manometrach.

Co do świecenia to odszukałem u siebie fotę po montażu, mam dokładnie te same lampki co Ty. brudne auto było, ale widać jak świeci

Zdecydowanie je polecam, mam u siebie w b6 i świecą bardzo fajnie (nie ma efektu oślepiania jak od Chińczyków które są często za jasne, no i już mam chyba że 2 lata i nic nie mruga i się nie pasuje. Warto też zmienić śrubki mocujące na nowsze (stare były na krzyżak, nowe są na torxa) Jak coś to @ElectricShock robi mody m-ce żeby nie waliło błędami po przesiadce na ledy. Jest jeszcze w fazie testów z tego co wiem, ale wrzucał już informacje na forum jak coś.

Jak dla mnie felga bardzo ładna i może fajnie siąść na aucie.

Ori lampki ledowe w B7 raczej na bank wywalą błąd na fisie. W b6 działają jak złoto, B7 ma czulej ustawione progi w MCE.

Nowy błotnik w ASO to koszt ok 1600zl plis lakierowanie plus montaż demontaż myślę że z 1k euro będzie więc auto więcej na bank warte

No popatrz jakie to jest złe i martwe forum, wyobraź sobie że są święta i nie każdy siedzi z głową przy ekranie i próbuje rozwiązać Twój problem. Masz błędy komunikacji ze sterownikiem silnika więc masz trop. Nikt za Ciebie nie pójdzie do samochodu i nie sprawdzi czy wiązki kablowe są całe, czy nie ma wody itp. a jeśli nie masz wiedzy, masz dwie lewe ręce lub nie masz czasu, to oddaj auto do mechanika, a nie obrażasz ludzi na forum bo nie zajęli się Twoim problemem w czasie jaki Ciebie by satysfakcjonował.

Wypróbuj dodatek Archoil 9100, fajnie działa w dieslu.

Jak kierownica ma wiązkę to brakuje Ci tylko modułu, musi być ten z literką Q na końcu. Później kodowanie i tyle. (Pamiętaj o zapisaniu przed robotą kodowania sterownika ABS bo zniknie i będzie trzeba zrobić je na nowo.

Wygląd programu jest zawsze podobny, różnice w zależności od auta są w opisach bloków pomiarowych, adaptacjach czy kodowaniach. Nawet w nowej wersji możesz odpalić stary LCode jak to było w wersji 18.9.

A jakieś foto jak to wygląda?

W starszych autach nic się nie zmienia między wersjami, a ewentualne różnice są kosmetyczne, natomiast w nowych gdzie mamy long coding łatwo nieodwracalnie coś "popsuć" więc trenowanie na czyimś samochodzie nie jest najlepszym pomysłem. Do modelu B7 jeszcze większość da się naprawić jak się coś źle zrobi, w B8 i nowszych już nie koniecznie, a zepsuć kodowanie jest stosunkowo łatwo nie mając wiedzy co się robi.

Tak

Zobacz u nich: Facebook M.FACEBOOK.COM

Z tego co mi się zdaje, jak ściągałem swoje listwy zwykłe, to one nie mają metalu tylko plastik, metalowa rynna jest chyba tylko w sline i S4? Ale może nie zauważyłem na swoich metalu bo nie przyglądałem się zbytnio.

Możesz szukać sam wkład, a jak już masz całą pompę a się martwisz czy podejdzie to możesz rozpiąć ją na 2 części i górę wsadzić ze swojej pompy a dół dać nowy. Ale jak pisałem to 3cie podejście jest od Webasto. Wystarczy zaślepić i będzie dobrze. Tu się rozpina dekiel od reszty pompy

Zobacz co idzie z tego 3go króćca, jak zwykły wężyk w dół do zbiornika to jest to podłączenie pod Webasto, zaślepiasz to bukowym kawałkiem węża (ślepym) nakładasz opaskę zaciskowa i tyle, reszta powinna pasować Tak wygląda Ori pompa (jej górna część) ten cienki wężyk z czarną złączka na nim to właśnie ujęcie paliwa pod Webasto.

Odpal VCDSa w wersji angielskiej bo te polskie tłumaczenia to dno totalne.