MaTeo85

ja mam u siebie ten sam problem, awaryjne mrugają, ale nie mam dostępu do przycisków w branie (niestety brama wspólna do hali garażowej) i na razie też stoję z tematem, jak się nie uda nic ogarnąć będę myślał inaczej.

napisz PW, podjedziesz do Gdańska podłączymy kompa zerkniemy co i jak.

obsługuje ale zapewne nie wszystko, niestety taki system nie ma nigdzie napisane że będzie działał z każdą bramą, każdego producenta. trzeba testować i sprawdzać. Wejdź na stronę homelinka, zerknij instrukcję kodowania jak to ogarnąć i może coś z tego będzie, ale na 100% nikt Ci nie da gwarancji.

a to nie wyłącza się przez przypadek w klimatroniku? jest taka metoda na to:

masz Avanta, a to w nich jest normalne że z wiekiem siadają i to bardzo mocno. U siebie miałem to samo, przód na 65,5cm a tył na 62 (1BE) po wymianie sprężyn z tyłu jest teraz idealnie. Jak wyżej wspomniałem sprężyny dobierał mi kolega @dziki polecam odezwać się do niego.

w sprawie zamienników sprężyn pisz do @dzik, mi znalazł zamienniki na tył z lesjofors i po zmianie w końcu mam idealnie przód i tył na 66cm +- 3mm na zawiasie 1BE czyli jak z fabryki.

poczytaj ten temat, włącz etkę online i szukaj co tam dokładnie Cię interesuje

a zrobiłeś dopasowanie zgodnie z instrukcją? na bramie też? (jeśli kod zmienny to musisz na bramie też wcisnąć guzik dopasowania nowego pilota)

Tu w żaden sposób nie obciążasz MK ponieważ ten PIN 7 we wtyczce T12i to jest wejście do MK, a nie wyjście z niego. więc patrząc od strony MK nie ma to żadnego znaczenia. Prądowo idzie przewód 0,22mm2 ale tu jest tak mały pobór że to nie ma znaczenia, gdybyśmy chcieli wpiąć się do przewodu 1,0 mm2 to wtedy trzeba grzebać w grodzi, tam jest kostka czerwona T17d PIN 15. Wiadomo każdy zrobi jak mu łatwiej, mi było najprościej wykorzystać ten sygnał bo szedł też do małej navi w bagażniku, która jest zbędna przy RNSie, wywalałem i tak kable od niej i przeciągałem kable od kamery, to przeniosłem ori przewód pod radio i mam wszystko pod ręką, a przekrój mam 0,35mm2.

z tego co widzę to jest rura wodna i ten wąż prowizorka jest po prostu zaślepiony. Oryginalnie w tym miejscu jest króciec na rurze wodnej na który nachodzi zaślepka 078133335A i obejma zaciskowa N 90686902

To ja tylko dodam od siebie że w naszych A4 jest coś takiego jak sygnał RF (RL): w B6 w wersji Low modułu MCE zasila on bezpośrednio światła cofania po wbiciu biegu wstecznego. w B6 w wersji High modułu MCE zasila bezpośrednio PIN 7 kostki 12pinowej (czarna kostka opisana jako konektor 3) w B6 w oryginalnej instalacji PDC sygnał ten znajdziemy w brązowej kostce 16 pinowej jako PIN 6 We wszystkich przypadkach możemy tego sygnału użyć jako zasilanie kamery i modułu oraz sygnału RSFL, nie będzie powodował zakłóceń obrazu, a plusem jego użycia jest to, że zasilanie pojawia się tylko w momencie wbicia biegu wstecznego. jest to stałe +12V (brane po zapłonie i tylko po wbiciu biegu) nie zależnie jaką wersję MCE mamy i jakie wyposażenie w samochodzie, występuje on zawsze w kostce modułu komfortu T12i/7. Przy takim rozwiązaniu nie trzeba cudować z żadnymi przekaźnikami. W modelu B7 sygnał ten także znajdziemy w module komfortu w kostce T12i/7, jedynie nie ma go w wersjach z automatem (na pewno z multitronikiem, a czy z tipem to nie miałem okazji sprawdzić) ponieważ skrzynia wysyła sygnał wstecznego do MCE po CANie. W tym przypadku przekaźnik jest potrzebny ponieważ w każdej wersji MCE zasilanie żarówek wstecznego odbywa się poprzez MCE i metodę PWM która powoduje zakłócenia w obrazie z kamery. To dla ciekawskich gdzie warto podłączyć zasilanie kamery i modułu. u siebie wszystkie zasilania czyli RSFL, kamera i moduł mam połączone razem i leci to do MK.

Dekor włącznika świateł ma 4 śruby Dekor centralny ma też 4 śruby, 2 nad tunelem środkowym (trzeba zdjąć maskownicę tunelu nad przyciskiem ESP), jedną przy liczniku i jedną od boku pod klapką od strony drzwi pasażera (taka sama klapka jak ta przy skrzynce bezpieczników. Nie pamiętam czy wyjdzie bez ściągania schowka nad nogami pasażera, ale jego zdjęcie to prosta sprwa, do odkecenia jest 5 śrub (8mm) 3 na góze pod dekorem i dwie na dole w nogach.

jeśli chodzi Ci o dekor centralny idący przez środek auta z prawej na lewą i ten przy włączniku świateł, to niestety trzeba zdjąć schowek i półkę nad nogami kierowcy bo po prostu dekor jest przykręcany na śrubki (8mm) i ineczej do nich nie będziesz miał dostępu.

dla innych napiszę też tutaj, ma być SKF VKJC 5513 lub Spidan 24814 lub Lobro 305073 pod skrzynię multitronic i silnik BRE

Panowie jak nie macie pewności co do waszego auta pasuje to sprawdzajcie bezpośrednio katalogi producentów części bo sklepy często coś przekłamują. tu katalog marki GKN Automotive (Spidan, Lobro i inne) TecDoc WEB.TECALLIANCE.NET TecDoc Catalogue by TecAlliance - one of the world's leading global vehicle and spare parts catalogues for the automotive aftermarket based on the TecDoc standard. tu katalog SKF (z przesuwnej listy obrazkowej szukamy półosi napędowych i mamy dostęp do szukania) SKF WWW.VSM.SKF.COM

No i fajnie to teraz ja się przypominam z MCE do B6, pisaliśmy kiedyś w tej sprawie. Gdybyś był chętny to daj znać.

High

Z tym że w wersji online nie da się w łatwy sposób wyszukać pasującej drugiej strony kostki. Takie bajery w wersji na komputerze.

Wrzucam dla wszystkich zainteresowanych krótki filmik ze święcenia lamp. Przed samochodem jest w końcu jasno, trzeba się przyzwyczaić że powyżej linii odcięcia jest "mniej" światła, ale całościowo świeci to naprawdę super. VID_20210305_204303 mpeg.mp4 Wczoraj była kiepska pogoda, dużo wilgotnego śniegu oblepiającego samochód i lampy delikatnie zaparowały, ale bardzo szybko ładnie wszystko odparowała i dzisiaj zero śladu pary. Z innych tematów, założyłem daszek z panelem homelinka, tym sposobem całość układu już działa. Odcień daszka jest niestety inny, ale na żywo nie rzuca się to bardzo w oczy. Do tego zakończyłem temat TPMS, cały system sprawny, czekam na letnie koła, felgi poszły do malowania i przy okazji wpadną czujniki, jak się zrobi już wiosna to dam znać jak czujniki działają. Z innych tematów, dzisiaj zrobiłem przymiarkę lotki, przymocowałem ją do klapy i jak wszystko wyschnie to zrobię fotę jak wyszło Temat modów zewnętrznych uważam za zamknięty, do pełnego S-Line zewnętrznego brakuje tylko znaczków na listwach drzwi z tyłu. (Ok, część pakietu została zastąpiona gratami z S4 ). Teraz powoli w wolnych chwilach będę dokładał drobiazgi na które już brakło czasu.

Dla uściślenia skraplacz to inaczej chłodnica klimy czyli znajduje się na pasie przednim. Przy nagrzewnicy znajduje się parownik. Jeśli skraplacz to może od kamienia czy czegoś został uszkodzony, jeśli parownik to mógł zostać uszkodzony przy wymianie nagrzewnicy.

dobry punktak i rozbijesz tą gwiazdkę. A następnie porządne wiertło a nie gównolit i pójdzie jak wściekłe. szukaj porządne wiertła do nierdzewki z podcięciem na początku. do tego dobrać obroty, nacisk i jechane. jak ładnie trafisz w środek to może uda się bez helicoil'a, jak zjedziesz za bardzo ori gwint wtedy rozwiercasz pod helicoil i wstawiasz sprężynkę i montujesz wszystko na ori śrubę.

8W0 973 736 do tego piny 000 979 012 E - ASO około 13 zł 8W0 971 636 do tego piny 000 979 009 E - ASO około 17 zł piny na allegro u sprzedających batpol1 lub gelson_mandela

Brak drl w Ori wydaniu to dosyć spory problem, a już szczególnie przy xenonach. Znalezienie czegoś co by wyglądało i było totalnie zgodne z przepisami graniczy z cudem, w jakiś sposób mi się to udało, jedyny problem to to że chwilowo jeszcze mam problem z zasilaniem halogenów pod CLH, ale i to opanuję, a wtedy system będzie prawie idealny (jeszcze błąd żarówek po włączeniu halogenów zostanie do usunięcia). Myślałem też przez chwilę o drl w długich, ale mimo wszystko naczytałem się opinie że mimo 30% też rażą tych z naprzeciwka. No i zawsze ktoś się może przyczepić, plus tego rozwiązania to dosyć niska cena, niestety halo z drl to ponad 400zl. Co do włącznika świateł można nawet wsadzić te z exeo.

Zależy czego oczekujesz. Ja mam rnse i jestem zadowolony, inni natomiast narzekają na małą ilość funkcji