MaTeo85

Pobierz plik z linku - tu masz pełną instrukcję obsługi do A4 B9 z 2017 roku 2017 Audi A4 / S4 – Owner's Manual – 386 Pages – PDF OWNERSMANUALS2.COM Info odnośnie funkcji pre sense na stronie 111

może wrzuć foto jak to wygląda bo ciężko powiedzieć co za plamy wyszły.

tak wygląda od spodu to mocowanie górne amorka odbój powinien dosyć ciasno tam w tym siedzieć. normalnie na wcisk bez silikonu, no ale jak sylikon da radę to też będzie dobrze.

a ten napinacz zmieniony? bo jak jest ujowy to też ciśnienie może spadać jak pompa dobra. I oczywiście filtr oleju też zmieniony?

górne mocowanie amora jest przykręcone na 2 śruby M10 do tego sam amortyzator z mocowaniem jest na jednej nakrętce. Jak były amory zmieniane niedawno to wszystko będzie się kręciło bez problemów. więc wystarczy zdjąć koło i odkręcić amorek na dole i 2 śruby na górze. Nowe mocowanie w aso to koszt 160zł ale zamiennik Lemfordera to 60zł Mocowanie amortyzatora LEMFÖRDER 35514 01 (Oś tylna) - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Mocowanie amortyzatora LEMFÖRDER 35514 01 (Oś tylna)

nie mam pojęcia co Ci tam strzela. Ogólnie to kiepsko że mechanik nie zmienił Ci razem z amorkiem górnego mocowania, o ile odbój jest ok to mocowanie mógł zmienić, koszt raczej niewielki a pewnie problemu by nie było.

on powinien być tylko wciśnięty w ten kielich (mocowanie górne amortyzatora) dosyć ciasno powinien tam siedzieć. Jak nie chcesz zmieniać to odtłuść i oczyść zarówno górne mocowanie jak i odbój kapnij ze 3 kropki sylikonu i dociśnij całosć, jak silikon złapie to powinno być ok. ale musisz dosyć równo ustawić żeby później osłona nie tarła o amorek.

dla ALT jest taki 06B133471A

tak masz 3 (Na wlepce kod 4UE), a musisz zmienić na 4 tak jak piszesz.

jak masz śrubę od przegubu tą centralną obrobioną tam chyba imbus 14 lub 17mm jak dobrze pamiętam jest to tak naprawdę albo zostaje obspawanie nakrętki i kluczem nasadowym odkręcisz, albo trzeba by rozwiercić śrubę tak aby łeb odpadł. Dobre wiertło i da się to zrobić w miarę bez problemowo. Spawanie na tyle słabe że obok masz łożysko i sam przegub też się nagrzeje. Ale jak będziesz robił z głową to się da.

0x3?xxx: Options' 0 = with/without Belt Warning (PR-4UE+9P0/9P1) 1 = Passenger Airbag with Key Switch / Belt Warning (PR-4UE+9P0/9P1) 2 = Passenger Airbag with Seat Occupation Detection / Belt Warning (PR-4UB+9P5) 3 = with Belt Warning (PR-4UE+9P3) OR Passenger Airbag with Seat Occupation Detection / Belt Warning (PR-4UB+9P3) 4 = Passenger Airbag with Key Switch / Belt Warning (PR-4UF+9P3) tu masz oryginalny opis po angielsku, wyżej jest to trochę źle przetłumaczone.

raczej domyślnie masz 2 i zmieniasz na 3, zobacz co masz po podpięciu VCDSa lub jak masz jakiegoś loga z autoscanu to sobie potwierdź co teraz masz.

a czy zrobione było kodowanie pompy abs i adaptacja czujnika skrętu? może tu być problem.

17748/P1340/004928 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM 16395/P0011/000017 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM obstawiam że może ten FAI nie do końca jest ok. Sporo negatywnych opinii o nim. Zobacz czy znaki się pokrywają jak trzeba, jak nie to szukał bym problemu w napinaczu i tym co komp odczytuje w blokach pomiarowych.

hehe nikt nie mówił że tanio ale to samo tylko z numerem OE dla audi kosztuje ponad 6k pln. Ja się zdecydowałem na nówkę żeby już do tego magla więcej nie wracać w przyszłości, ale wiadomo równie dobrze używka może służyć długie lata bez problemów czego Ci życzę.

Cena na dzisiaj bez żadnych zniżek oczywiście wersja z servotronikiem. aha w cenie jest przekładnia z drążkami i końcówkami i do tego jest ten krótki odcinek wiązki od zaworu do wtyczki przy nadkolu

Oby tak było bo z tymi używkami różnie bywa, ja dla świętego spokoju ładowałem nówkę z exeo (cena 2x niższa niż dla audi, a to dokładnie to samo jest).

Servotronic robi robotę :), przekładnia nówka czy używka albo po regeneracji? Ja u siebie też zmieniałem w tamtym roku koyo na servo zf, jeździ się znacznie przyjemniej. Fajna fotka

Dzisiaj przeglądając internety trafiłem na taką informację. U nas na forum nie znalazłem takiej informacji, a komuś może się przyda taka wiedza: Audi A4 i A5 - groźne listwy ozdobne WWW.AUTO-SWIAT.PL Aluminiowe listwy ozdobne w Audi mogą stać się źródłem zagrożenia. Niemiecki producent ogłasza akcję naprawczą modeli A4 i A5 z lat 2014 – 2017. UOKiK - Produkty - Informacje dla konsumentów - Powiadomienia przedsiębiorców o produktach niebezpiecznych - Samochody AUDI A4 i A5 WWW.UOKIK.GOV.PL Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki AUDI, modele: A4 i A5 (typ:... "W Polsce akcją objęto 732 pojazdy. To modele Audi A4 i A5 wyprodukowane w Niemczech od października 2014 roku do października 2017 roku. W komunikacie przesłanym do UOKiK Audi informuje o ryzyku obrażeń. Okazuje się, że aluminiowe listwy ozdobne w drzwiach przednich i tylnych mogą się poluzować. Ostre zakończenia mogą zatem wyrządzić nam krzywdę. Naprawa polega na wymianie listew na nowe, w których zastosowano ulepszony klej. Według informacji ADAC naprawa dotyczy listewek stosowanych w autach z nagłośnieniem Bang & Olufsen." Cytat z artykułu auto-swiat.pl.

Masz wyżej informacje. W Bose masz 10 głośników inny wzmacniacz, sub, głośniki w drzwiach i centralny na desce.

Nie wiem różne opinie słyszałem. Ja osobiście w mojej B6 z 2004 roku z ori Bose jestem bardzo zadowolony. Scena jest szeroka, bas jest ok, nie przyćmiewa reszty dźwięków dla mnie idealnie. Jak chcesz basu więcej i reszta Cię nie interesuje to faktycznie może być mało.

wszystkie połaczenia musisz wykonać jak w opisie, potem zmienisz włącznik zamieniając tylko odpowiednie piny.

Ja linka nie podałem żebyś miał kupić tylko chodziło mi o numery OE które pasują ze sobą. Co kupisz i za ile to już tylko i wyłącznie Twoja sprawa.

Tak ten z exeo to jest to samo co b7

To powinno być to samo. Zobacz tu: https://m.autodoc.pl/trw/7008587