MaTeo85

nie mam pojęcia co Ci tam strzela. Ogólnie to kiepsko że mechanik nie zmienił Ci razem z amorkiem górnego mocowania, o ile odbój jest ok to mocowanie mógł zmienić, koszt raczej niewielki a pewnie problemu by nie było.

on powinien być tylko wciśnięty w ten kielich (mocowanie górne amortyzatora) dosyć ciasno powinien tam siedzieć. Jak nie chcesz zmieniać to odtłuść i oczyść zarówno górne mocowanie jak i odbój kapnij ze 3 kropki sylikonu i dociśnij całosć, jak silikon złapie to powinno być ok. ale musisz dosyć równo ustawić żeby później osłona nie tarła o amorek.

dla ALT jest taki 06B133471A

tak masz 3 (Na wlepce kod 4UE), a musisz zmienić na 4 tak jak piszesz.

jak masz śrubę od przegubu tą centralną obrobioną tam chyba imbus 14 lub 17mm jak dobrze pamiętam jest to tak naprawdę albo zostaje obspawanie nakrętki i kluczem nasadowym odkręcisz, albo trzeba by rozwiercić śrubę tak aby łeb odpadł. Dobre wiertło i da się to zrobić w miarę bez problemowo. Spawanie na tyle słabe że obok masz łożysko i sam przegub też się nagrzeje. Ale jak będziesz robił z głową to się da.

0x3?xxx: Options' 0 = with/without Belt Warning (PR-4UE+9P0/9P1) 1 = Passenger Airbag with Key Switch / Belt Warning (PR-4UE+9P0/9P1) 2 = Passenger Airbag with Seat Occupation Detection / Belt Warning (PR-4UB+9P5) 3 = with Belt Warning (PR-4UE+9P3) OR Passenger Airbag with Seat Occupation Detection / Belt Warning (PR-4UB+9P3) 4 = Passenger Airbag with Key Switch / Belt Warning (PR-4UF+9P3) tu masz oryginalny opis po angielsku, wyżej jest to trochę źle przetłumaczone.

raczej domyślnie masz 2 i zmieniasz na 3, zobacz co masz po podpięciu VCDSa lub jak masz jakiegoś loga z autoscanu to sobie potwierdź co teraz masz.

a czy zrobione było kodowanie pompy abs i adaptacja czujnika skrętu? może tu być problem.

17748/P1340/004928 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM 16395/P0011/000017 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM obstawiam że może ten FAI nie do końca jest ok. Sporo negatywnych opinii o nim. Zobacz czy znaki się pokrywają jak trzeba, jak nie to szukał bym problemu w napinaczu i tym co komp odczytuje w blokach pomiarowych.

hehe nikt nie mówił że tanio ale to samo tylko z numerem OE dla audi kosztuje ponad 6k pln. Ja się zdecydowałem na nówkę żeby już do tego magla więcej nie wracać w przyszłości, ale wiadomo równie dobrze używka może służyć długie lata bez problemów czego Ci życzę.

Cena na dzisiaj bez żadnych zniżek oczywiście wersja z servotronikiem. aha w cenie jest przekładnia z drążkami i końcówkami i do tego jest ten krótki odcinek wiązki od zaworu do wtyczki przy nadkolu

Oby tak było bo z tymi używkami różnie bywa, ja dla świętego spokoju ładowałem nówkę z exeo (cena 2x niższa niż dla audi, a to dokładnie to samo jest).

Servotronic robi robotę :), przekładnia nówka czy używka albo po regeneracji? Ja u siebie też zmieniałem w tamtym roku koyo na servo zf, jeździ się znacznie przyjemniej. Fajna fotka

Dzisiaj przeglądając internety trafiłem na taką informację. U nas na forum nie znalazłem takiej informacji, a komuś może się przyda taka wiedza: Audi A4 i A5 - groźne listwy ozdobne WWW.AUTO-SWIAT.PL Aluminiowe listwy ozdobne w Audi mogą stać się źródłem zagrożenia. Niemiecki producent ogłasza akcję naprawczą modeli A4 i A5 z lat 2014 – 2017. UOKiK - Produkty - Informacje dla konsumentów - Powiadomienia przedsiębiorców o produktach niebezpiecznych - Samochody AUDI A4 i A5 WWW.UOKIK.GOV.PL Przedsiębiorca Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w samochodach marki AUDI, modele: A4 i A5 (typ:... "W Polsce akcją objęto 732 pojazdy. To modele Audi A4 i A5 wyprodukowane w Niemczech od października 2014 roku do października 2017 roku. W komunikacie przesłanym do UOKiK Audi informuje o ryzyku obrażeń. Okazuje się, że aluminiowe listwy ozdobne w drzwiach przednich i tylnych mogą się poluzować. Ostre zakończenia mogą zatem wyrządzić nam krzywdę. Naprawa polega na wymianie listew na nowe, w których zastosowano ulepszony klej. Według informacji ADAC naprawa dotyczy listewek stosowanych w autach z nagłośnieniem Bang & Olufsen." Cytat z artykułu auto-swiat.pl.

Masz wyżej informacje. W Bose masz 10 głośników inny wzmacniacz, sub, głośniki w drzwiach i centralny na desce.

Nie wiem różne opinie słyszałem. Ja osobiście w mojej B6 z 2004 roku z ori Bose jestem bardzo zadowolony. Scena jest szeroka, bas jest ok, nie przyćmiewa reszty dźwięków dla mnie idealnie. Jak chcesz basu więcej i reszta Cię nie interesuje to faktycznie może być mało.

wszystkie połaczenia musisz wykonać jak w opisie, potem zmienisz włącznik zamieniając tylko odpowiednie piny.

Ja linka nie podałem żebyś miał kupić tylko chodziło mi o numery OE które pasują ze sobą. Co kupisz i za ile to już tylko i wyłącznie Twoja sprawa.

Tak ten z exeo to jest to samo co b7

To powinno być to samo. Zobacz tu: https://m.autodoc.pl/trw/7008587

IFI :: Welcome IFINTERFACE.COM Программа ETKA, Program ETKA, ETKA онлайн, ETKA-онлайн, этка... Klikasz "free service" a następnie carprog2

musisz szukać te co masz czyli AJ lub FX

Proszę bardzo zestawienie głośników jakie było montowane a A4 b7 to jakie było audio nie zależy od tego jakie radio było zamontowane. Jeśli zależy Ci na dźwięku to w grę wchodzi tylko BOSE. Najlepsza opcja jeśli chodzi o ori rozwiązania to radio-nawigacja RNS-E + BOSE, jak zadowala cię radio bez wyświetlacza to ori Concert 2 cd też z BOSE gra bardzo dobrze (nie wiem jak w sedanie ale w avancie gra super)

Tak jak wyżej kolega napisał skrzynia prawdopodobnie pochodzi z silnika ALT, numer tych które masz zamienia się na końcówkę FX jak na screenie powyżej. Potwierdza to też lista numeró OE dla zamiennika półosi z Lobro

Usuń te błędy i zobacz które zostaną. Bo coś mi się wydaje że wszystkie znikną i nie wrócą.