Langista
-
Postów
8703 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
To zwykły brud, po co wlewałeś uszczelniacz do chłodnic? To bardziej szkodzi jak pomaga. Nawet nie wiesz jak z.czasem.kanalynwodne potrafią być brudne w samochodzie, a w dieslach jest jeszcze gorzej z powodu chłodniczki EGR, bo tam najczęściej miesza się płyn ze spalinami.
-
For now i enjoy the work in tight spots, that no hand can reach
-
Jak tak map.ucieka to prawdopodobnie przez wentyl. Psiknij w niego wodą z płynem do mycia naczyń i zobacz czy robią się bąble.
-
I hope so, first i need to install the engine into the engine bay ?
-
Jedź na wulkanizację i za 100 zł załatają dziurę ?
-
Jeszcze się nie spotkałem z tym, aby czujnik światła stopu mieszał przy stacyjce, ale w licznikach obeznany jest np. @Banan lub @pila24 Ja bardziej kierował bym się w stacyjkę, która swoje już wysłużyła i zaczyna odmawiać współpracy. Zrób też pełny autoskan i obserwuj, z którym modułem najdłużej będzie się łączyć.
-
witam, ma ktoś aktywne konto na MHH AUTO ?
Langista odpowiedział(a) na Garnus temat w Na Każdy Temat
Pobranie petki nic Ci nie da, każdy użytkownik tam dostaje indywidualny klucz do niego. -
Chodzi o test zegarów, który da się wykonać tylko przez vcds / vag-com i inne tego typu interfejsy.
-
Uszczelniacz wybieraka, da się wymienić ale trzeba skrzynie zdemontować.
-
Sprawdź każdy z modułów, czy możesz bez problemu się z nim połączyć. Stacyjka też może być w sumie uszkodzona i powodować takie sytuacje.
-
Test kontrolek na zegarze był robiony?
-
A jakie było ciśnienie, kiedy je sprawdzali?
-
Po prawdzie to ta śruba trzymała na tyle mocno, że mogłem ją zostawić ale bolało posiadanie takiej śruby ? Jak pogoda dopisze, to w weekend wreszcie wpada silnik ze skrzynią w auto Szybki look w komorę przed włożeniem i jedno mi nie pasowało do tej odmalowanej skrzyni, to też sodowania nadszedł czas ?
-
A może by tak 2.2t z S2?
-
Błąd połączenia z licznikiem, możesz się do niego ręcznie połączyć?
-
Kiedy był ten serwis olejowy.
-
W tym silniku nic nie wywalczysz, a dźwiganie w nim mocy, to proszenie się o pęknięty blok ? trza było 1.8T brać lub 2.7 biturbo. 3.0 to jednostka typowo na trasy i to tylko ze skrzynią 6-cio biegową.
-
Z tej firmy to dziwne, że już w pudełku się nie rozpadła ? Po kasowaniu błędów które zostają? Zrób pełen autoskan i wynik tego skanu wklej tutaj w firmie pliku txt.
-
2.0 tfsi quattro s-tronic ciągnie w czasie postoju.
Langista odpowiedział(a) na andy-vip temat w Audi A4 B6/B7
Nie robiłem, kilka razy już się na to natknąłem w internecie. Brak wymian oleju zapycha zawory sterujące biegami, lub same zawory są wadliwe. Aczkolwiek mogę się mylić. -
2.0 BRE choinka na liczniku i masa błędów
Langista odpowiedział(a) na audia4graj temat w Audi A4 B6/B7
Sterowanie szybą nie działa pewnie z powodu kabli w przelotce drzwi jak nie od kierowcy to u drzwi, gdzie jest problem. -
2.0 tfsi quattro s-tronic ciągnie w czasie postoju.
Langista odpowiedział(a) na andy-vip temat w Audi A4 B6/B7
Zawory w mechatronice skrzyni o ile dobrze pamiętam. -
Mam to, w końcu się udało Pneumatem była szybka piłka : w mig śruba była okrągła w środku i zostało spawać lub wiercić starymi wiertłami Jako że spawacz ze mnie żaden, a miejsca tam wcale nie ma, to poszły wiertła na wkrętarkę. 1.5h męczenia się z tępymi wiertłami ale było warto ?
-
Tu akurat błąd jest inny jak zazwyczaj, niech spróbuje najpierw nastaw podstawowych, żeby silniki przejechały się w krańcowe pozycje.
-
Tak. Jest też kilku sprzedawców tu na forum, którzy takie czujniki mogą załatwić trochę taniej, napisz do @Wandej.
-
Będzie lecieć gorące, bo pompa nie nadąża pompować płynu, żeby się schłodził. Kiedy rozrząd był wymieniany?
