Langista

Może diody przepalone albo nie mają dobrego kontaktu?

To już musiałbyś szukać sam po opiniach innych. Szukałbym na Twoim miejscu firm, które specjalizują się w modernizacji sprzęgieł.

Masz wszystko na forum już opisane, wraz z umiejscowieniem poszczególnych silników. Szukaj w Google z dopiską a4-klub, powinno być szybciej

Nie. Musiał by jakiś spec edytować sterownik airbag, żeby wyciąć z niego poduszkę fotela.

Same z siebie się nie rozkalibrowują, zawsze kończy się uszkodzonym potencjometrem. Możesz błąd usunąć i przeprowadzić kalibrację, ale podczas samej kalibracji już błąd powstaje.

Takie teraz dwumasy robią niestety. Sachs czy LuK to to samo gówno, z pudełka wyciągasz a większe luzy ma ustawione na start, jak wyjechany stary dwumas po 400k przebiegu. Jedyny ratunek to taki dwumas odesłać aby albo wymienić w nim sprężyny, albo go inaczej ustawić, oczywiście do zewnętrznej firmy, bo nikt takiej reklamacji nie uzna, a nawet jak uznają to wymienią na taki sam szit.

Potencjometry w silniczkach sterujących klapami, trzeba podłączyć interfejs i odczytać, z którymi jest błąd, i w tych wymienić potencjometry. Na forum tu znajdziesz poradniki jak to zrobić poprawnie.

Czyli trzeba zlecić wymianę również tego rozrządu z tyłu. Jeżeli jest napinacz 'z wtyczką ' to zlecić zamianę na tego bez i potem w sofcie go wyprogramować, bo są felerne i przysparzają dużo kłopotów.

Jaki przebieg?

VAG4YOU Mechanika Pojazdowa 663 901 807 Google karte MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Mehaničar

Już pomagam, masz ten temat podwieszony w tym samym dziale, w którym założyłeś swój.

Potrzeba chyba znaku z nieba, żebyś był pewny? Już Ci tu wszystko opisali mimo tego, że na forum już to jest opisane, wystarczy poszukać, a nadal pytasz o jedno i to samo, serio?

Każdemu może zdarzyć się wtopa, choćby nie wiadomo jak dobry był. Nie napisałeś po jakim czasie problem z tym olejem się pojawił.

Kompresja ok, obstawiałbym turbo. Za twojej kadencji remont, czy poprzedni właściciel robił? Od początku po remoncie tyle żarł oleju, czy jakiś czas po?

Nie ma dużych kosztów? Wymiana UPG w warsztacie to koszt ok 2000 zł, w zależności od zużycia bloku może dojść nawet do 4000 zł, jeżeli turbo pada to dochodzi 1000 zł za regenerację turbo, mało? Takie B5-tki chodzą od 3500 do 6000 zł, także bardzo szybko nieumiejętne obchodzenie się z autem będzie skutkować naprawą przewyższającą jego wartość. Do autora tematu, standard to prawidłowe rozgrzanie silnika, 5 km to za mało aby pozwalać sobie na takie prędkości. Kiedy wskazówka z temperaturą wody wskoczy na 90, tak naprawdę ma dopiero 70, a olej ma ok 40-50 stopni. Dopiero po ok 10-15 km olej podgrzewa się do 70 stopni i w tedy można powoli sobie pozwalać z prędkościami. Jak od początku posiadania auta tak nim jeździsz, to może być więcej zużytych elementów w tym silniku, które będzie trzeba przedwcześnie wymienić.

A jak polewasz przednią szybę od samej góry, czy zauważyłeś gdzieś przeciek? Czasami szyba sie rozszczelnia i puszcza przy słupku/grodzi.

Chwilę to znaczy ile? Do takich prędkości trzeba przejechać autem minimum 10-15 km. Skoro był check to powinien być i błąd w sterowniku silnika, najprawdopodobniej turbo nie przetrwało Twojej kadencji i traktowania. Albo było przeładowanie i odcięło moc, albo węże z podciśnienia gdzieś są nieszczelne i też odcięło moc. W jaki sposób jeździsz tym autem? Tylko szczerze bo jak będziesz się wymijał to nikt nie będzie w stanie postawić trafnej diagnozy.

Na nie rozgrzanym silniku jechałeś 200?

Jaką grubość miałeś po przetoczeniu?

Dowiesz sie przy podłączeniu, czy będziesz musiał szukać nowego ECU.

Czyli wiązka lub głowica walnięta.

To, że na dwóch filmikach właśnie zamieniają 3.8 na 7.5. Liczyłeś na odpowiedź na tacy podaną? W sumie co mi zależy, Tobie powinno zależeć ale widzę czekasz aż ktoś przyjdzie z gotowym zamiast siedzieć w necie i szukać.

A napisz jeszcze, jaką kaloryczność ma twój pellet? Bo to dokładnie to samo co z węglem, każdy ma swoją kaloryczność i ustawienia pieca co sezon mogą dawać zupełnie inny efekt.

Skoro zadajesz takie pytanie to poczytaj jeszcze dokładnie o tym, bo narobisz sobie biedy.

Logika każdego doświadczonego mechanika bierze to za naturalną rzecz, są jednak tacy, którzy mimo to wykonują takie zlecenia bez namysłu.