Langista

Jak to nie, porównaj sobie ze swoim nagraniem, inny ton ale to to samo..

Trochę więcej chęci i przeczytanie pierwszej strony.

Zależy od stanu lakieru już na aucie. Mnie lakiernik dobierał przy wymianie błotnika z przodu i dobrał idealnie do reszty nadwozia, a dobierał po kodzie lakieru. Zaś jak byłem w sklepie, żeby domieszali mi farby na zaprawki na masce, to dobierali z klapki wlewu i farba wyszła im dużo ciemniejsza, gdzie na aucie nie mam żadnej różnicy..

Jak były piaskowane i malowane dopiero po kilku dniach to tak się dzieje. @Dev gdzieś chyba pisał, że zaciski od razu po piaskowaniu trzeba malować bo surowy metal bardzo szybko rdzy dostaje.

Masz dosłownie na pierwszej stronie całą tabelkę

Maglownica wadliwa.

Wyreguluj od nowa wodziki, jak to nie pomoże to synchronizatory wyrobione.

https://a4-klub.pl/forum/320-audi-a4-b8/ Miłej lektury.

Autoscan i go tu wklej, same kody błędów nie pomagają.

W B6/7 to był uszkodzony potencjometr gałki głośności, tu zachowanie właśnie na takie uszkodzenie wskazuje.

Naprawa będzie tania (o ile nic nie pękło) ale roboty sporo..

Jakie masz błędy w MCE i Module Komfortu? Błąd wyskoczy nawet jeżeli masz coś ledowego założonego w oświetleniu, o ile masz MCE high. Słaby kontakt żarówki tak samo spowoduje błąd.

Nie wiem czy wiesz ale oklejenie lamp jakąkolwiek folią, która nie jest przezroczysta jest nielegalne w Polsce.

Wykonaj pełny Autoscan vagiem lub vcdsem.

Na jakiej firmy wymieniona?

Jeżeli napięcie na kostce jest a pompa nie reaguje to nie przyszło do głowy żeby ją wymienić?

Wydrukowanie tak dużego elementu kosztowało by nie mało, jedynie drukowanie w częściach i później złączenie ich, na koniec można np. okleić karbonem.

Silnik znany z awaryjnych napędów pompy oleju, @FUTURUM zajmuje się ich naprawą.

Poszukam, gdzieś chyba miałem właśnie prawą lampę..

Pewnie a6 2,5 z multi i padła mechatronika. Chyba że a4 z tipem. Większość skrzyń automatycznych ma jakiś 'bolec' pozwalający wrzucić luz, aby właśnie w przypadku takiej awarii móc chociaż wjechać na lawetę, zazwyczaj gdzie na skrzyni są umiejscowione.

To może być drobny wyciek, sam pisałeś że to 100-200 ml jednak nie powinno być zupełnie nic.

Tu chodzi bardziej o nieszczelność i utratę ciśnienia, bo to ono wiąże ze sobą słabszy przepływ cieczy i możliwe że pęcherzyki powietrza, które znacząco osłabiają właściwości chłodzące. w V-kach najczęściej wycieki są z tyłu głowic przy magistrali wodnej, rozejrzyj się tam.

Ja z tym jeżdżę od kupna auta, czyli 4 lata ? w między czasie ze 3-4 razy jechałem już z korkiem wlewu na dachu auta

Mylisz się, tak samo jak i wiele innych nowych bądź mniej aktywnych użytkowników, którzy myślą, że nowy temat zostanie potraktowany z większym priorytetem, otóż nie, nie będzie, będzie wręcz przeciwnie bo takich tematów jest masa. Kilku chłopa się wysiliło i napisało poradniki aby nie powstawało setki nowych wątków na to samo pytanie. W tych poradnikach ludzie właśnie takie pytania już zadawali i otrzymali odpowiedź od ich założycieli, wiele innych osób też się wypowiedziało, które tak jak Ty ogarnęły temat na swój sposób. Ty pisząc temat w już aktywnym wątku, w którym wiele osób wzięło już udział, spowodujesz powiadomienie u każdego, który w danym temacie sie wypowiedział (często na email, o ile nie wyciszył tematu z powiadomień). Tworząc nowy temat masz praktycznie zerowy 'zasięg' a użytkownicy o sporej wiedzy w tym temacie zwyczajnie olewają nowe, powielające się tematy, bo ileż można na to samo pytanie komuś odpisywać? Spójrz na to tak : przewertujesz kilkadziesiąt stron i dowiesz się wielu zagadnień, utrwalisz wiedzę i będziesz w stanie wytłumaczyć mechanikowi co i jak ma zrobić, o ile sam nie stwierdzisz, że dasz radę samemu to zrobić. Założysz nowy wątek i nawet jak ktoś da Ci rozwiązanie, to nie będziesz miał zielonego pojęcia co z czym się je, przedstawisz takie info mechanikowi i o ile któryś podejmie sie tak ambitnego tematu nie mając w tym doświadczenia, skasuje ogromną kasę za poświęcony temu czas.

Czy kręci się ciężej? Czuć jakby się przycinała? Jak tak to cała kolumna do rozmontowania i jedno lub oba łożyska padły.