szpakuziom

Jakby pompa wspomagania się odzywała. Najlepiej jakbyś zdjął pasek osprzętu, wtedy byś wykluczył pompę

Sprawdź kompresje, szczelność układu dolotowego. Możesz też logi porobić, to chłopaki z forum Ci powiedzą coś więcej.

Kompresja może? Widzę LPG Na obu paliwach taki objaw?

Jest machina To są właśnie Mody Gratulacja dążenia do końca tego projektu Ja robiłem swap skrzyni i miałem dość

Tylko oryginał bez fazatora, a jak to zrobić, znajdziesz tutaj.

Słychać jak kompresor pracuje? Ja tak samo po nabiciu miałem, że klima nie chłodziła, okazało się, że kabelek przy kompresorze był naderwany i nie zasprzęglał.

Zgadzam się z przedmówcą... Przez miernik Chińskiej jakości chciałem już silnik wymieniać Te Chińskie mierniki na wężyku potrafią nieźle zaniżyć ciśnienie. Najlepiej jest mierzyć na sztywnej rurce, która zapewne jest w zestawie.

No chlupie właśnie w niej. Dzięki za podpowiedź, trzeba pójść do sklepu zważyć

Czujnik położenia wału może.

No właśnie lewa jest wylana, ale mam używkę i słychać w niej jeszcze olej, spróbuje na nią wymienić, może się uda

Problem rozwiązany. Czujnik pedału sprzęgła (tymczasowo zwatowałem), bo musiał oczywiście się zepsuć zaraz po wymianie skrzyni i sprzęgła. ( W VAG'u wartości w grupie 66 nie zmieniały się po wciśnięciu sprzęgła.) Do tego wymieniłem jeszcze poduszkę skrzyni. Delikatne drgania budy są, ale to poduszki silnika też już domagają się wymiany, bo nawet na jałowym biegu czuć wibracje. Zauważyłem również, że są delikatne luzy na przegubach wewnętrznych, ale na razie tego nie będę ruszał.

Jakby Ktoś potrzebował, to mam wybierak do tych skrzyń. Więcej PW

Panowie, a więc tak, udało mi się troszkę polepszyć sytuacje z tymi szarpnięciami podłączając sygnał z ABS nr.33 do licznika nr.5 i autko już tak nie szarpie przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu. Są jeszcze szarpnięcia, ale nie takie jak były. Dodam, że wczoraj sprawdzając czujnik pedału sprzęgła niechcący go uszkodziłem i lata luźno w gnieździe i przy zmianie biegów jest takie nieprzyjemne szarpnięcie, pewnie przez to. Zamówiłem nowy czujnik i nową poduszkę, przed weekendem zanim będę wrzucał starą skrzynie, wymienię to wszystko i dam znać.

Wszystko składałem sam, dokręcone odpowiednim niutem itd. Zobaczymy w weekend, jak zaloze swoja stara skrzynie.

Mechanik mowił, ze to dwumasa z Awx tak pracuje, ze skrzynia jest ok.... w weekend wroce do starej skrzyni i sie zobaczy. Chociaz jak odpuszczam gaz, to slychac ze z napedu jakies dziwne hałasy, jakbym słyszał ten luz w skrzyni.

Zadam jeszcze jedno pytanko, czy komplet z AWX by robił takie szarpnięcia? Czy powinno być normalnie? Jak wkładałem nowy dwumas, to luzów praktycznie nie miał.

Siema, zmieniałem Sprzęgło z AWX i dwumas i przy okazji robiłem swap skrzyni na 6 biegów o kodzie GVD. Problem polega na tym, że podczas wysprzęglania jest ok, ale jak jadę np. na dwójce i wchodzi boost, to napęd szarpie nagle, najgorzej jest jak odpuszczam gaz i wtedy głowa leci do przodu, jakby auto miało 1000hp. Poniżej wrzucam zdjęcie poduszki skrzyni, i czy tak powinna pracować? Olej w skrzyni jest. Dodam, że nie jest jeszcze podłączony sygnał prędkości z licznika do ECU, pytanie, czy to to może mieć jakiś związek? Skrzynia jakaś lipna? 20210817_174231.mp4

Słuszna uwaga. Kasę by brał każdy, ale robić nie ma komu... Pewnie mu się nie chciało, to zrobił, jak zrobił. To jest dramat w dzisiejszych czasach, ciężko znaleźć dobry warsztat w dzisiejszych czasach i wkurzałem się do tego stopnia, że kupiłem sobie podnośnik i naprawiam sam. Kabel mam pożyczony, ale też chyba kupię i nauczę się stroić. Otwieraj, mnie skasował 80pln, więc opłaca się.