Skocz do zawartości

szpakuziom

Pasjonat
  • Postów

    704
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez szpakuziom

  1. Siema, na zbiorniczku wyrównawczym pojawił się czarny nalot, podejrzewam, że na którymś garze zaczyna delikatnie popuszczać UPG, ale pewności 100% nie mam. Miał Ktoś do czynienia z takim objawem? U mnie nic ogólnie nie wskazuje oprócz tego na UPG, ponieważ auto nie kopci, nic nie ubywa ani oleju, ani płynu, sam płyn też jest czysty, bez oleju w środku, jedynie ten nalot na ściankach. Pod korkiem wlewu oleju też żadnego masła itd. Auto ma najechane 393kkm i zastanawiam się, czy czapki nie rwać i robić to, tylko jest pewne pytanie, czy głowicę kompleksowo uszczelniać, czy nie ruszać tego. tylko test na szczelność i planowanie? Nie chcę, aby później olejum brał, bo górę uszczelnię, a dół zostanie. Dołu nie chcę ruszać, bo to większa wiedza i też wiąże się z większym wydatkiem, a teraz nie będę miał czasu na to i potrzebuje auta, a UPG to dzień/dwa roboty.
  2. Jakby pompa wspomagania się odzywała. Najlepiej jakbyś zdjął pasek osprzętu, wtedy byś wykluczył pompę
  3. Sprawdź kompresje, szczelność układu dolotowego. Możesz też logi porobić, to chłopaki z forum Ci powiedzą coś więcej.
  4. Kompresja może? Widzę LPG Na obu paliwach taki objaw?
  5. Jest machina To są właśnie Mody Gratulacja dążenia do końca tego projektu Ja robiłem swap skrzyni i miałem dość
  6. Tylko oryginał bez fazatora, a jak to zrobić, znajdziesz tutaj.
  7. Słychać jak kompresor pracuje? Ja tak samo po nabiciu miałem, że klima nie chłodziła, okazało się, że kabelek przy kompresorze był naderwany i nie zasprzęglał.
  8. Zgadzam się z przedmówcą... Przez miernik Chińskiej jakości chciałem już silnik wymieniać Te Chińskie mierniki na wężyku potrafią nieźle zaniżyć ciśnienie. Najlepiej jest mierzyć na sztywnej rurce, która zapewne jest w zestawie.
  9. No chlupie właśnie w niej. Dzięki za podpowiedź, trzeba pójść do sklepu zważyć
  10. szpakuziom

    Odpalanie 1.8t

    Czujnik położenia wału może.
  11. No właśnie lewa jest wylana, ale mam używkę i słychać w niej jeszcze olej, spróbuje na nią wymienić, może się uda
  12. Problem rozwiązany. Czujnik pedału sprzęgła (tymczasowo zwatowałem), bo musiał oczywiście się zepsuć zaraz po wymianie skrzyni i sprzęgła. ( W VAG'u wartości w grupie 66 nie zmieniały się po wciśnięciu sprzęgła.) Do tego wymieniłem jeszcze poduszkę skrzyni. Delikatne drgania budy są, ale to poduszki silnika też już domagają się wymiany, bo nawet na jałowym biegu czuć wibracje. Zauważyłem również, że są delikatne luzy na przegubach wewnętrznych, ale na razie tego nie będę ruszał.
  13. Jakby Ktoś potrzebował, to mam wybierak do tych skrzyń. Więcej PW
  14. Panowie, a więc tak, udało mi się troszkę polepszyć sytuacje z tymi szarpnięciami podłączając sygnał z ABS nr.33 do licznika nr.5 i autko już tak nie szarpie przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu. Są jeszcze szarpnięcia, ale nie takie jak były. Dodam, że wczoraj sprawdzając czujnik pedału sprzęgła niechcący go uszkodziłem i lata luźno w gnieździe i przy zmianie biegów jest takie nieprzyjemne szarpnięcie, pewnie przez to. Zamówiłem nowy czujnik i nową poduszkę, przed weekendem zanim będę wrzucał starą skrzynie, wymienię to wszystko i dam znać.
  15. Wszystko składałem sam, dokręcone odpowiednim niutem itd. Zobaczymy w weekend, jak zaloze swoja stara skrzynie.
  16. Mechanik mowił, ze to dwumasa z Awx tak pracuje, ze skrzynia jest ok.... w weekend wroce do starej skrzyni i sie zobaczy. Chociaz jak odpuszczam gaz, to slychac ze z napedu jakies dziwne hałasy, jakbym słyszał ten luz w skrzyni.
  17. Zadam jeszcze jedno pytanko, czy komplet z AWX by robił takie szarpnięcia? Czy powinno być normalnie? Jak wkładałem nowy dwumas, to luzów praktycznie nie miał.
  18. Siema, zmieniałem Sprzęgło z AWX i dwumas i przy okazji robiłem swap skrzyni na 6 biegów o kodzie GVD. Problem polega na tym, że podczas wysprzęglania jest ok, ale jak jadę np. na dwójce i wchodzi boost, to napęd szarpie nagle, najgorzej jest jak odpuszczam gaz i wtedy głowa leci do przodu, jakby auto miało 1000hp. Poniżej wrzucam zdjęcie poduszki skrzyni, i czy tak powinna pracować? Olej w skrzyni jest. Dodam, że nie jest jeszcze podłączony sygnał prędkości z licznika do ECU, pytanie, czy to to może mieć jakiś związek? Skrzynia jakaś lipna? 20210817_174231.mp4
×
×
  • Dodaj nową pozycję...