sitar

A po co komu skan dowodu osobistego? Ja nic nie podawałem a też byłem współwłaścicielem. Powiedziałem że właściciel nie posiada konta i przelali kasę do PKO a właściciel odebrał okazując dowód

Przekaźnik silnika do wymiany-219. Sprawdź czy masz sucho w skrzynce ECU

Witam Walczę ostatnio z ojca paskiem 1.6 ALZ 2001r - silniczek chodził też w A4 więc ktoś może pomoże. Mam parę pytań apropo poniższych błędów -16497/P0113/ - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High -Prawdopodobnie uszkodzony czujnik temperatury powietrza i ten czujnik jest zespolony z przepływką, błąd wyskakuje od razu po wykasowaniu. Wymieniać przepływkę czy ten czujnik nie ma większego znaczenia? -16514/P0130/ - oxygen (lambda) sensor b1 s1 malfunction in circuit -Wychodzi na to że jest uszkodzona grzałka w sondzie(błąd wyskakuje po odpaleniu na zimnym silniku-na ciepłym już nie). Patrząc na Blok pierwszy pokazuje od -10 do -15 % wartości sondy i pytanie czy ta grzałka może powodować błąd o zbyt bogatej mieszance? -16556/P0172/ - fuel trim system too rich bank 1 (błąd na vagu jest razy 2) - Wyskakuje po jakimś czasie od skasowania i od niego zapala się magiczna żółta lampka na desce Autko ma instalację gazową staga, wczoraj sprawdzałem przepływkę i ładnie dobija do 80g/s. Autko nieraz poszarpuje i czasem zgaśnie. Czy któryś z tych pierwszych 2 błędów może powodować ten 3?Z góry dzięki za jakieś porady

Amor strzelił i do wymiany...

4F0601025AF - 16 nie widziałem

Tak na oko z 4km

Używa ktoś może H7 Led do świateł mijania?

Dzięki za pomoc

tak zgadza się. Nie chciałbym narobić na nim od środka żadnych rys i smug. Odbłyśniki będę oddawał do regeneracji a i klosze chciałbym doprowadzić do kultury

Nie na rozrabiam pędzelkiem lub jakąś fibrą czy lepiej tylko wypłukać? Najlepiej byłoby w zmywarce:)

Mam kilka pytań odnośnie rozebrania lamp-chciałbym ten dolny odblask zrobić na ciemno. Klosz w mojej lampie jest od środka tak jakby brudny i chciałbym to jakoś wymyć. Robił ktoś już coś takiego aby nic nie spierniczyć?

8K0601025BQ chyba ta

Poradziłeś sobie? Błędy nadal te same?

może napisz tu o swoim problemie i trochę więcej osób się odezwie. Tak częste wypalanie dpf nie jest dobre ani dla dpf ani dla silnika

Silnik wycieraczki musi robić pełny obrót-jeśli dzieje się tak jak piszesz to przy ponownym włączeniu wycieraczki idą najpierw na dół a potem do góry?

A ile gram masz w tym dpf może zatkany na ful-nie przybywa ci oleju?

Sprawdź czy w tym czujniku nie ma wody-podobno często się do niego dostaje

Fajna stronka-potwierdzam wyposażenie jest po vinie. Właśnie doczytałem że mam podgrzewane spryskiwacze:)

https://forum.vw-passat.pl/topic/43067-pasat-20tdi-170km-2008-rok-wysokie-obroty-silnika/

Gość miał problem z tym czujnikiem i nie miał błędu a objawy wskazują na problem z DPF.

Czytałem ostatnio na innym forum o podobnym przypadku i winny był czujnik różnicy ciśnień filtra DPF -dawał zły sygnał, autko chciało wypalić filtr a nie mogło, w innym przypadku pęknięta rurka przy DPF. Pasowało by żebyś podłączył kompa

Numerek 6 źle zerknolem.zbiorniczek płynu weź na bok i jakieś dojście jest.

Odkrecasz zbiorniczek i działasz:)Zaworek jest grubsza częścią skierowany do silnika i na grubszej części zdejmij opaskę i możesz wyciągnąć troche ten cienki przewod żebyś miał ta mała opaskę na wierzchu. Zaworek kup od razu bo szkoda roboty-u dzika brałem z olejem i kosztował 20 zł.. .

Sprawdzałeś odmę ale czy ten zaworek o którym pisaliśmy też?Nr 8 na schemacie