sitar

Ok 3 lata temu miałem podobną obcierkę moją B5-delikatnie przytarty błotnik na nadkolu i szeroki ślad na zderzaku(tylko nie tak mocny jak u Ciebie) Dostałem 1490 zł z oc

Wymieniłem przepływkę- wartości dochodzą do 133mg, byłem na regulacji w energy gaz polska-ustawił pod korekty, i na tą chwilę nie wyskakują żadne błędy. Korekty -0.2 10,9 . Dziękuję wszystkim za pomoc

Teść miał ostatnio taką choinkę w pasku 1.9-do tego dochodziło brak mocy, twardy pedał hamulca-uszkodzona pompa vacum

Dzięki za pomoc

Korekty przed logami z błędem na vagu -0,2% 24,2% Po logach i skasowaniu błędów 3% 0.8% przed logami jazda na LPG, Przed robieniem logów skasowałem błędy i tak jak ostatnio 15s na PB i 15 s na LPG http://vaglog.pl/log-002_033_C0KMGg.html Panowie jeśli przepływka zaniża to najpierw ją wymienić i udać się do dobrego gazownika czy to zaniżanie nie jest duże i nie wymieniać przepływomierza i udać się do gazownika?z góry dziękuję za pomoc

jak żonka wróci z pracy to zrobię jeszcze raz(ale wydaje mi się że było ok)Błędy kasowałem przed logami-był ten co zawsze... Zerknę na te wartości i napiszę

Miałem podobnie-szarpał na gazie przy ostrzejszej jeździe, na benzynce chodził elegancko-na vagu pokazało przerwę w zapłonie na 2 cylindrze. Po wymianie cewki problem zniknął

Zrobiłem jeszcze 02+033 Początek na PB ok 15 sekund i zmiana na lpg-niestety nie mam tempomatu i mam nadzieję że te obroty będą ok. Pozdrawiam http://vaglog.pl/log-002_033_x48oPh.html Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale w opcji kody gotowości w okienku Secondary air injection jest na czerwono Failed or Incomplete-w każdym innym okienku jest na zielono.

Ok zrobię jeszcze te logi. Jeśli trzeba to wymienię przepływkę-chciałem tylko wiedzieć czy jest z nią coś nie halo . Macie może jakieś namiary na dobrego gazownika w mazowieckim? Byłem ostatnio w Warszawie u gościa na regulacji ale z chyba muszę się wybrać do energy gaz polska-jak ostatnio dzwoniłem to tydzień trzeba czekać na regulację...

okienko 1 -0,8% okienko 2 22,7% Wtryski gazu MTM pomarańczowe Znowu wyskoczył błąd ale tylko na vagu-checka jeszcze nie było 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Ok

Ok dzięki zrobię jutro bo dziś pracuję do 24

Jak sprawdzić jakie są?zrobić logi?

Autko ma 173000 a instalacja założona przy ok 150000-proszę się nie śmiać z przebiegu-jest w 100% autentyczny. Ja instalacji nie zakładałem -kupiłem z 6-miesięczną -listwa wtryskowa M.T.M italy, reduktor genius 1500MB

Na regulacji byłem z miesiąc temu-mam BRC-instalacja ma z 10 miesięcy...Z regulacją przejadę się gdzie indziej

Witam jeśli ktoś byłby tak miły i miał wolną chwilkę na zerknięcie na moje logi i sprawdzenie stanu autka to byłbym bardzo wdzięczny-ostatnio miałem problem z błędem 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Wymieniłem dziś świece, rozrząd i zawór DV i zastanawia mnie czy z przepływką wszystko ok bo błąd wyskakuje po ok 2-3 dniach(mam nadzieje że to była wina DV) http://vaglog.pl/log-115_118_wW4oUgU.html http://vaglog.pl/log-003_020_rp03t.html http://vaglog.pl/log-002_033_0ygjQ.html (LPG) http://vaglog.pl/log-002_033_r7AVw.html

Mi polecali 5w 40-poczytaj

Ok zrobię logi-ale dopiero w weekend bo nie ma się gdzie rozpędzić...

Potwierdzam -lepiej kupić tańszy przegub i dokupić gumę np Lobro i wszystko śmiga jak należy(zakładałem u siebie w B5 przeguby pascala i osłony lobro -zrobiłem ok 100tyś i do czasu sprzedaży było ok)

Tak właśnie myślałem dzięki

Dziś podczas jazdy na LPG samochód zaczął przerywać przy przyspieszaniu i na postoju też czasem szarpnie silnikiem-wywaliło mi następujące błędy VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 909 518 AA Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 63351 5 Znalezione: 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High P0328 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16687 - Cylinder 3 Misfire Detected P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. Zamieniłem cewkę nr3 z nr 2 miejscami,przejechałem się i kolejne błędy 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded Cewka do wymiany czy może być coś jeszcze?Dodam że na PB szarpanie jest praktycznie nie odczuwalne Z góry dziękuje za pomoc

Dużo osób na forach z twoimi objawami ma zapieczoną kierownice turbiny albo nieszczelną rurę od turbo

Wtyczka od wyłącznika poduszki powietrznej pasażera

Witam potrzebuję Liqui Moly 5W40 Synthoil High Tech+filtr oleju+filtr paliwa+filtr kabinowy-Mann-knecht. Proszę o wycenę

Potwierdzam-miałem kilka latek 1.6 ahl zrobiłem nim prawie 200 tyś na gazie i do silniczka nie zaglądałem. Przy sprzedaży na szafie ok 370 tyś i autko chodziło super. Usterek silnika brak, koszty napraw znikome-jeśli rozrząd zrobisz sam to coś ok 300zł