sitar

Witam W swojej B6 mam założone oponki Continentala 235-45-17 i nie ukrywam że jeździ się ciężko-strasznie nosi w koleinach. Zawieszenie jest ok (1be) felgi też ori. Czy zakładając teraz 225-45-17 trochę polepszę? Jeśli ktoś borykał się z podobnym problemem to proszę o porade

Rozebrałem i wyczyściłem włącznik świateł drogowych i problem ustąpił...

Witam wszystkich Ostatnio miałem otwartą szybkę od strony kierowcy i troszkę mnie podtopiło, i wystąpił problem z światłami. Przekręcając pokrętło na światła mijania to świecą sie światła drogowe(długie) niezależnie od położenia wajchy przy kierownicy. Przekręcając pokrętło na postojówki to w normalnym położeniu wajchy przay kierownicy też palą się długie, a kiedy wajchę odepchne tak jakbym chciał włączyć dlugie to dopiero wtedy długie gasną. Wiem że to trochę skomplikowane ale może ktoś wiedział od czego zacząć?

Masz częściowo usunięty Vin z zegarów-masz tu lekturkę http://www.audi-tech-team.eu/kontrolka-airbag-zapala-sie-po-15-minutach-jazdy-vt4407.htm

Ile oleju wchodzi Ci przy wymianie?Czytałem gdzieś że ktoś miał taki przypadek że miał źle osadzony plastik na metalowej rurce od bagnetu(zbyt mocno wciśnięty)-oleju rzeczywiście było mało a bagnet pokazywał że jest ok

-> Kanal 04 (Sprachvariante) Nur Midline/Highline Kombiinstrumente. 00001 - Deutsch 00002 - Englisch (für Japan und Arabische Staaten) 00003 - Französisch 00004 - Italenisch 00005 - Spanisch (auch Mexiko) 00006 - Portugiesisch/Brasilianisch 00008 - Chinesisch

W grupie 32 masz korekty długoterminowe (2 wartości)wystarczy spisać i podać

Dzięki

Panowie czy polecilibyście klocki + tarcze textara?

http://capri24.pl/produkt/przewod-pompy-wodnej-06a122481-skoda-1-6/

Czy na forum jest ktoś kto mógłby mi obszyć siedzisko fotela -samą alcantare. Fotele skora + alcantara

Nie masz problemów z odpaleniem? Na forum A8 czytałem że winowajcą takiego błędu może być przekaźnik j695

Szczęście dla ciebie że to tylko pompa:)

Dziwna ta piana-nie dolał ci ktoś płynu do spryskiwaczy do zbiorniczka? Możesz mieć uszkodzony korek i robi się za duże ciśnienie-jak masz skąd to podmień.

Jakim płynem masz zalany układ?

Próbowałeś otwierać z centralnego i ruszać tym srebrnym guzikiem od otwierania klapy w tym samym czasie?Jeśli kluczyk nie wchodzi to złap go kombinerkami przez jakąś szmatkę żeby nie porysować i ruszaj nim góra dół podczas otwierania-u mnie zdawało egzamin. Po jakimś czasie rozebrałem zamek i wygiąłem toche metalowy drucik przy zamku- drucik wydawał się zbyt długi i brakowało jednej zapadce dosłownie 0.5mm żeby zamek otwierał się bez problemu.

Jedni wymieniają z rozbiórką rozrządu a inni nie-masz tu fotostory z wymiany

Kolega w a6 2.4 też miał problemy z odpaleniem raz na jakiś czas - winny czujnik temperatury. Czujnika nie sprawdzaj tylko wymień-koszt niewielki

też bym stawiał na pompę-teść miał podobnie w pasku 1.9. W linku trochę lektury w celu ułatwienia

Na twoim miejscu sprawdziłbym tą pompę otworkiem od termostatu żeby być pewnym że to pompa nawaliła

Przeczytaj dokładnie wątek z linku który wstawiłem bo wygląda to na 100% na tą pompę

Sprawdzałeś czy nie ma bąbelków powietrza w zbiorniczku podczas pracy przy odkręconym korku?czy węże w reduktorze mogą być podłączone odwrotnie? Trochę popatrzyłem i kolega już miał podobny przypadek do twojego-winna pompa wody. w celu szybkiego sprawdzenia wyjmij termostat sprawdź czy wirnik nie spadł z ośki , przekręć pompą i zobacz czy wirnik też się będzie kręcił

Zakładałem kiedyś do B5 febi a później MS-różnica tylko w cenie....Obydwa komplety wytrzymały ok 80 tyś. Za cenę ok 500zł MS są bardzo przyzwoite.

Potwierdzam-używkę ori można kupić w bdb stanie za ok 100zł (niedawno zmieniałem) a czytając trochę na forum zamienniki nie chodzą zbyt długo..

Też mam BFB i też walczyłem z tym błędem...na nowej przepływce Ori jest tak jak u Ciebie na ostatnich logach-ok 130-133 przy 6800obr/min-z tego co wiem to tyle powinno być. Wcześniej trochę ci zaniżała. Ja miałem duże korekty i po wymianie przepływki i regulacji gazu problem już się nie pojawił.