Masz bardzo ujemne Bip-y, do wymiany filtr paliwa i do sprawdzenia ciśnienie paliwa na vacum pompie.
Korekcje też nie wyglądają za ciekawie, ale może się poprawią jak Bip-y się unormują.
Masz bardzo ujemne Bip-y, do wymiany filtr paliwa i do sprawdzenia ciśnienie paliwa na vacum pompie.
Korekcje też nie wyglądają za ciekawie, ale może się poprawią jak Bip-y się unormują.
Jakie oznaczenie silnika AWX czy AVF? W nich turbina wstaje właśnie od ~1800 obr, przy niższych obrotach to normalne że silnik muli. W twoich logach nie ma nic niepokojącego. Możesz jeszcze zrobić log grupy 023.
Tak, czyszczenie i wymiana przewodów powinna pomóc.
Turbo przeładowuje, auto wchodzi w tryb awaryjny i odcina turbinę, wtedy nie ma doładowania i auto to muł.
Tak, czyszczenie i wymiana przewodów powinna pomóc.
Turbo przeładowuje, auto wchodzi w tryb awaryjny i odcina turbinę, wtedy nie ma doładowania i auto to muł.
Pompowtryski to grupy 013, 018, 023.
Zrób logi statyczne, wrzuć je na tą stronę http://vaglogi.pl/ a linki podaj tutaj.
Poniżej masz opisane jak robić logi.