Tracer39

Dobrze odpowietrzyłeś układ po wymianie?

Chcę zobaczyć jak wkładasz wtryski 216 do AWX ?

Auto po chipie, jak masz seryjne turbo to lepiej jedź do jakiegoś normalnego tunera bo przy takim zadanym ciśnieniu doładowania turbo powie pa pa, a na dodatek u Ciebie przeładowuje. Najlepiej to wgrać seryjną mapę i wtedy zrobić diagnostykę silnika bo nie wiadomo czy czegoś tam tuner nie namotał. Jak możesz to zrób jeszcze dynamiczny grupy 03. Możesz profilaktycznie zmienić filtr paliwa i dogiąć te wtyczki, bez problemu da radę zrobić to pod blokiem.

Sprawdź klapę gaszącą.

Nie wiadomo czy czujnik jest ok, w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić wiązkę czy nie jest uszkodzona oraz przeczyścić styki w kostce.

Pokazuje cały czas max doładowanie i silnik jest w trybie awaryjnym, dlatego jest taki słaby. Wymień go.

Popraw linki bo większość nie działa. Z tego co udało mi się otworzyć to kąt synchronizacji rozrządu do ustawienia bo jest mocno rozjechany i prawdopodobnie geometria w turbinie się czasami przycina.

Do sprawdzenia okablowanie czujnika poziomowania z przodu.

Sprawdź kod błędu w vagu.

Bip-y strasznie na minusie, do sprawdzenia filtr paliwa, ciśnienie paliwa na vacum pompie i możesz też dogiąć wtyczki od pompek.

Tak, może to tym skutkować.

Te 3 wyjście to czujnik ciśnienia atmosferycznego.

Kąt do ustawienia najlepiej na 0 lub -1.

Źle dokręcona klema i nie puszcza wystarczającej ilości prądu do rozrusznika.

Kat zapłonu czy kąt synchronizacji wynosi 6?

Zrób logi

Coś nie tak jest z map sensorem.

spróbuj odłączyć radio

Według mnie lepiej zostawić w oryginalnym kolorze bo za chwilę ten srebrny może Ci się znudzić i przy ewentualnej sprzedaży nie każdemu musi pasować taki kolor itp. A tak okleisz folią i w każdej chwili możesz wrócić do oryginału.

Pomaluj w ori kolor to co masz pomalować a dodatki oklej folią na srebrno.

Sprawdź jeszcze przekaźniki bo mogły skleić się styki.

Świece żarowe załączane są poniżej jakiejś temperatury, chyba poniżej 5 stopni.

Wystarczyło popatrzeć kilka tematów wyżej.