Tracer39

W pierwszej kolejności ustaw kąt.

Jedyne do czego mozna się przyczepić to ujemne BIP-y i kąt synchronizacji do poprawy. Kiedy zmieniałeś filtr paliwa? Miałeś może zaciągnięty ręczny przed odpaleniem? Mógł zamarznąć i przez jakiś czas mógł trochę trzymać hamulce.

W a6 c6 jak coś przyblokuje elektryczną blokadę kieownicy i nie osiagnie swojego skrajnego położenia to odłącza praktycznie wszystko (oprócz mmi), brak reakcji na zapłon itp. W a6 trzeba wejść wtedy vcds w 05-Acc/Start i usunąć błąd. Dwa razy mi tak zablokowało po odłączeniu akumulatora, możliwe że w b8 jest podobnie.

W B6 mam podłączony przekaźnik do wzbudzenia wzmacniacza, + na przekaźnik ze wzbudzenia (rem/remote), - z gniazda zapalniczki w bagażniku a + na styk roboczy z gniazda zapalniczki. Mam tak podłączony transmiter bluetooth.

Zbyt szczegółowo opisałeś o co chodzi. Ludzie myślcie co piszecie. Uj wie o jaki kabel Ci chodzi i jaki błąd jest zapisany w sterowniku, jeżeli chcesz uzyskać jakąkolwiek pomoc to się wysil i napisz to zrozumiale.

Było już to omawiane dziesiątki razy, poszukaj sobie.

Błąd czujnika światła w lusterku wstecznym.

https://a4-klub.pl/topic/383060-jakie-grupy-logować-w-tdi-pd-za-pomocą-vag-com-vcds/

Kupić budę z anglika i zrobić przekładkę.

Posprawdzaj wężyki podciśnieniowe a potem możesz spróbować rozruszać geometrie w turbinie podczas jazdy. Na 4 biegu, obroty ~2k wciskasz gaz do maksa na jakieś 3-4 sekundy i odpuszczasz, zwalniasz żeby obroty ponownie spadły do ~2k i powtarzasz to kilkanaście/kilkadziesiąt razy, przeważnie pomaga. Widać że się czasami przycina, ale delikatnie i nie ma się czym martwić.

Geometria w turbinie się przycina, ale ogólnie jest ok.

W tym silniku nie ma przepływomierza, zastępują go dwa czujniki ciśnienia.

Logi statyczne przy odpalaniu na zimnym 013, 018 i 023.

Map sensor - Czujnik ciśnienia doładowania. W filmiku w 3 okienku (actual intake press) jest pokazane aktualne ciśnienie doładowania, u Ciebie stoi w miejscu i pokazuje maksymalne ciśnienie jakie może zmierzyć ten czujnik. Auto jest w trybie awaryjnym bo myśli że turbo przeładowuje i całkowicie je odcina.

Map sensor do wywalenia, albo coś nie tak z wiązką.

Jeżeli chodzi o test wskazówek po włączeniu zapłonu to w B6 nie da się tego zrobić.

Prawdopodobnie Vossen CVT

Poszukaj a znajdziesz, wszystko było już omawiane wielokrotnie. Niezależnie od ust. 1 Użytkownicy zamieszczając treści na Forum zobowiązani są do przestrzegania następujących zasad: (b) podczas zakładania nowego wątku sugerowane jest sprawdzenie, czy podobna dyskusja już się na forum nie toczyła; (c) sugerowane jest przed założeniem tematu przejrzenie FAQ czyli zbioru najważniejszych i najbardziej popularnych wątków z danej kategorii, jeśli istnieje dla danego działu Forum;

Tam gdzie jest kod 00512 ( u Ciebie może być inny) dodaj do tej liczby 16.