Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Tracer39

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    390

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Tracer39

  1. Tracer39
    Pod czerwoną klapką jest +, a obok minus
  2. Tracer39
    Można wkręcić tego wkręta, spróbować zlutować to połączenie lub wymiana przewodu.
  3. Tracer39
    U mnie wkręcik od pół roku już wkręcony, ale też będę musiał się za to zabrać. Sprawdź na odpalonym silniku czy ten punkt Ci się nie grzeje. https://www.a6klub.pl/akumulator-rozladowany-po-2-dniach-vt72375.htm?postdays=0&amp;postorder=asc&amp;highlight=grzeje&amp;start=15
  4. Tracer39
    Pod maską masz punkty do odpalania z kabli + i -, na + bardzo często nie ma styku i na rozrusznik nie puszcza całego prądu.
  5. Tracer39
    Uszczelnienia pompowtrysków będą raczej już do wymiany bo na zimnym czwarta pompka nie trzyma. Filtr paliwa i zaworek zwrotny kiedy ostatnio wymieniałeś?
  6. Tracer39
    Ja bym się przyjrzał klapie gaszącej i egr. Dodatkowo możesz zrobić logi statyczne 013, 018 i 023 zaraz po odpaleniu zimnego auta. Turbo trochę faluje, możliwe że geometria się przycina, reszta wygląda ok.
  7. Tracer39
    Zaślepiałeś egr?
  8. Tracer39
    Logi są ok, możesz jeszcze ustawić kąt synchronizacji na 0 lub -1.
  9. Tracer39
    Zrób jeszcze statyczne 04, 013, 018 i 023. Piszesz że słychać zgrzytanie turbo po odpuszczeniu, czy ten dźwięk może przypomina syczenie jak z dziurawego węża? Turbo niby utrzymuje ciśnienie, ale przepływka jak dla mnie trochę za dużo mierzy a jak wspomniałeś że auto dymi pod obciążeniem to radzę jeszcze sprawdzić szczelność dolotu.
  10. Tracer39
    Jak napęd na przód to multi.
  11. Tracer39

    Co to za RADIO ?

    Tracer39 odpowiedział(a) na Sebek.gustav temat w Audi A4 B8

    Na zdjęciu są rodzaje systemów nawigacji Audi, a ty masz zwykłe radio.
  12. Tracer39
    Prawdopodobnie zmienna geometria się przycina.
  13. Tracer39
    W logach wszystko ok, zrób jeszcze statyczne 013, 018 i 023.
  14. Tracer39
    Sprawdź błędy, a w szczególności wskazania czujnika temperatury.
  15. Tracer39
  16. Tracer39
    Auto po chipie, za mocnym na serie. Doładowanie faluje i silnik osiąga za dużą temperaturę.
  17. Tracer39
    Jedyne możliwe przyczyny spadku mocy, które widać w logach to niedoładowanie turbo ~2300-2900 obr. i troszkę zbyt ujemne Bip-y na 1 i 4 pompce.
  18. Tracer39
    Do zmierzenia ciśnienie paliwa na vacum bo bip-y to jakiś dramat, egr się blokuje i turbo na początku przeładowuje.
  19. Tracer39
    To raczej będą uszczelnienia do wymiany, trzeba też zobaczyć czy gniazda nie są wyrobione.
  20. Tracer39
    Przed wymianą uszczelki było ok czy dopiero po zaczęło się to dziać? Przy 67 stopniach korekcje to jakiś dramat.
  21. Tracer39
    Jakby tandem padał to bip-y powinny być na minusie. Zrób logi statyczne grup 04, 013, 018 i 023 to może zobaczy się coś więcej.
  22. Tracer39

    Lampy Bosch przednie

    Tracer39 odpowiedział(a) na tpater95 temat w Audi A4 B5

    To przeciwmgielne.
  23. Tracer39

    Logi 011

    Tracer39 odpowiedział(a) na ejdrien temat w 1.9TDI

    Zły dział i nie uzupełniłeś profilu... Auto po chipie ale jakimś dziwnym dla mnie, turbo na początku przeładowuje ale potem jest ok.
  24. Tracer39
    Zrób jeszcze statyczne 04, 013, 018 i 023, każda grupa osobno
  25. Tracer39
    Najpierw udaj się do jakiegoś mechanika który sprawdzi jakie masz założone pompki i turbo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...