dekiel 13

Pójdzie w dół jeszcze ?

Konkretne podejście do tematu. Wjeżdżasz na hamownię? ....

Szczerze , zapodaj Hammerite , Tylko nie czerwoną to oklepane bardzo , poza tym zapewne masz seryjne małe zaciski więc nie należy ich tak eksponować przy takich małych felgach. zapodaj np. Hammerite grafit i będzie ok, odczyść i odtłuść zaciski oczywiście.

42 jest lepsze ale tylko o te 3 mm.

Cały zderzak do zmatowienia . podkład , baza , bezbarwny.

Mnie chodzi o konkretny przypadek wyżej a nie rozrzuty mocowe silników. Zakładając ,że ma 270 z 204 to przyrost samym softem jest z 204 jest oczywiście możliwy , kwestia koksu dołożonego / dawki paliwa , czasy otwarcia wtrysków itp. A co za tym idzie czy nie będzie skutków ubocznych a jak widać chyba są. Kwestia jazdy właściciela to już inna sprawa.

30% przyrostu samym softem , wypadało by grzebnąć w wydechu i dolocie aby ulżyć turbo i mieć dodatkowe przyrosty mocy i momentu. Max po hamowaniu 250/520 uważam / bezpieczny program Stage 1/, na razie to wróżenie z fusów bo kolega nawet nie wie co ma.

Nice .

Prawdopodobnie? Powinieneś hamować auto przed i po modyfikacji. Dość duży przyrost jak na sam program . Prawdopodobnie dwumas nie wyrabia z niutonami jak napisał Łukasz 13.

Pękna sztuka . Fele też dałbym w czerń , no i niżej całość.

Dev to Taycan ? Co tam siedzi z przodu 400 ?

Te elementy sa do wymiany , korozja jest bardzo głęboka > Jak zaczniesz czyścić to przetrzesz na wylot. Zabiegi jak kolega proponuje wyżej to można robić przy rdzy powierzchniowej i niewielkich jej ogniskach. Po tych zabiegach u Ciebie po dwóch latach bedzie to samo.Taka prawda. Szwedzi dbają ale też dużo solą .A jeak ktoś akurat nie mył auta w zimie ,a jeszcze jeżdził w nadmorskiej okolicy to już masz komplet powodów do korozji. Ja mam b6 , która jest od 2009 w Norwegii i jest w idealnym stanie, kwestia dbania o auto.

Nie napisałem, że są złe tylko lepsze są niemieckie /cyt. 'prawie jak niemieckie'./. Auta sprzedawane w ASO mają fele włoskie , po prostu tańsze koszty wykonania. Co do ET to już kwestia miedzy producentem felg a Audi np.

Dobrze gada ten wyżej bo polać mu Porozumienie w obozie władzy, wybory prezydenckie latem. Kulisy kompromisu w Zjednoczonej Prawicy - WP Wiadomości WIADOMOSCI.WP.PL Napięcia, spory, polityczne szantaże i groźby formułowane w mediach. Wreszcie widmo rozpadu obozu władzy. Jarosław Kaczyński i Jarosław Gowin długo nie potrafili dogadać się ws. wyborów prezydenckich. W banda oszołomów , po huk te wybory niech ogłoszą dalej długo==pisa prezydentem i niech podpisuje dalej

Nie musisz , przyrost mocy i momentu będzie znikomy. Głośniej nieznacznie silnik będzie pracował przy dodawaniu gazu.

Końcówy seryjne do zmiany bo te mizernie jakoś wyglądają ?

Mi to wygląda raczej na wadę opony , lamelki bieżnika odpadają . Przy problemach z zawieszeniem opona raczej byłaby starta równomiernie.

Lepszej jakości niż chińskie , prawie jak niemieckie Brock czy MAM.Wielu producentów aut zamawia u włochów ori felgi. Przy 19kach i większych jak jest mało opony uważać trzeba na dziury bo stop aluminium w miare miekki i 'lubią' się krzywić ale to zależeć bedzie od 'krateru ' w który wpadniesz.

Podobna jakość bez różnic. Bierz te , które Ci pasują . Nic się nie bedzie wyprawiać jeśli nie wpadniesz w krater.

Lampy masz do regeneracji a soczewki zenonów do wymiany. Jest kilka opcji , które znacznie poprawią świecenie. Zapytaj kamila vag olampy to Ci ogarnie.

Zdecydowanie 39 .

Wejść wejdą są o 10 mm węższe. Możesz zastosować dystanse , odsuną felgi od wahaczy , auto bedzie stabilniejsze no i bedzie lepiej wyglądać.

Kubal2216 czy płynu od wspomagania Ci ubywało ?