dekiel 13

Jeśli chodzi o jakość to w takiej kolejności wg mnie - Hankook, -Vredestein, - Federal

Jest ten program od Rogala czy eeetam ?

Statens Vegvesen nie bedzie się czepiać szybek przyciemnionych ? Ja mam pełny spas z dystansami jak je zdejmę z tyłu to mogę max obciążyć auto i nie przytrze. Gleba musi być rozumiem to.

Siema ziom. Ja tez w Norwegii tyle że znaacznie dłużej i , też z Lublina. Siedzę w Larviku , auto mam z Bergen podobnie jak Twoje. Fura szosik ale podnieś trochę jak trze . Ja też mam gwint i jak mam być załadowany to albo nie na maksa albo mogę zdjąć dystanse i już fele się chowają. Hamowałeś 'białego misia' ?

Profi robota . Na długich bedziesz topił asfalt.

Po co kombinować , zakładaj 320/288 z b7 i będzie git.

Śmigasz u Niemców bierz H&R lub Eibach , przykręcane do piasty. Ja mam te drugie.

Audi VW Original Felge 8P0 601 025 BN - 5-Speichen Alufelge ende offen WWW.ORIGINAL-FELGEN.COM Lochkreis, Mittenzentrierung, Felgengewicht, Modelle, Traglast, Nabendeckel Bestell-Nr, Neupreis

Na dystansach koła odsuwasz od bebechów zawieszenia na zewnątrz. Auto jest stabilniejsze i lepiej się prowadzi no i wygląda.

Pompeje w jaki kolor bedą ? Ja bym złote zapodał , z czarnym mega kontrast.

Auto z felgami miałeś na podnośniku jak patrzyłes czy na ziemi ? Mam te same fele i nawet tylna lewa lekko przycierała nadkole plastikowe od wewnętrznej strony opona 205/50/17/ . Po dodaniu wkręta z szerokim łbem problemu nie ma , ale to było jak auto było na podnośniku na ziemi ze 2cm luzu.

Polerkę bocznych trzeba ogarniać a to kosztuje. Jak ktoś chce mieć ori szyby z rocznika to spoleruje. Inaczej można szukać używek tu i tam , tyle że też odbiór osobisty bo przez neta nie wszystko zobaczysz i koszt dojazdu jest. Po za tym kwestia głębokości tych rys , nie wszystkie zejdą zupełnie. Indywidualna sprawa przy polerce.

Możesz spróbować u ogarniętego blacharza. Zdjąć osłonę podwozia i nakładkę progową . Po podgrzaniu może 'wyklepie'.

Ci nawet w kanale razem . .........

Robero 321 przecież napisał że boczna , a nie czołowa. Rysy są do spolerowania , Musisz wymontować szybę z drzwi i zawieżdż do spolerowania. Cena do 150 zł ew Lublinie. Sam tego nie zrobisz.

W Norwegii diesel 13,00 koron nawet / przy obecnym bardzo kulawym kursie korony 0,40 groszy za koronę/, A w grudniu było ponad 16,0.

Na suchym się turlaj , na mokrym bym nie ryzykował. Aquaplaning murowany . Szukaj nowych.

Wyglada malynowo .

Kawa z mlekiem i złote lampy , będzie bardzo oryginalnie. Czekam na prezentację.

Pójdzie w dół jeszcze ?

Klawe auto chociaż wolę sporbacka od sedana.

Możesz spróbować benzyną ekstrakcyjną i miękką szmatką. Nie zaszkodzi lakierowi i powinno pomóc. Robiłeś jakąś trasę ostatnio w deszczu / choć nie padało już dość dawno/ ? To brud od zawirowań powietrza za tylną klapą jak sądzę. Jak nie zejdzie udaj się do jakiegoś studia odnowy lakieru .

Ze sportowymi siedzeniami pamiętam taką zabawną historię. W 2003 modziłem ostro na 300KM Calibrę turbo i odwiedziłem VTG w Warszafce. Jak wiadomo stajnia mocy dość znana i robią w niej mocne auta , zauważyłem tam Nissana Silvię konkretnie pomodzonego do driftu , kasa poszła niesamowita. Auto miało dziwnie szeroki przedni kubełek kierowcy BRIDE bodajże. Pasy szelkowe TAKATA też miały większy rozstaw , pytam , kto tym jeżdzi , King Kong ? Oni na to tak jakby , wkrótce tu bedzie. I owszem przybył gość 2 metry , 170kg .. a przednie siedzenie było .... zespawane z dwóch bo gość się nie mieścił. Szyny siedzenia też musieli przerobić /właściwie mógł kierować z tylnej kanapy jakby tam była/. Jedno jest pewne osiągi miał słabsze w porónabniu z rywalami ze względu na masę.

Zrób jakąś fotę i sprecyzuj dokładnie o co Ci chodzi ? Prawdopodobnie masz osad z brudu na aucie który jest nie usunięty dość długo i się utrwalił. Sam z siebie lakier nie robi się szorstki na tylnej klapie , co innego maska i przedni zderzak.

Mega pomodzone besześć , aż strach cokolwiek modzić aby nie zepsuć ale wiadomo , że to 'neverending story'. Jesteś obserwowany. ...................