lewiatan1989

Ja u siebie od X czasu i przy 3 różnych audi zakładałem rozrząd kompletny Ina - nigdy nie narzekałem Łożyska jak przedmówca SKF Klocki, tarcze - ATE

Co nie znaczy, że nie uległ uszkodzeniu wyświetlacz radia. Możesz zagadać do kogoś i przełożyć na próbę sam panel radia o ile pamiętam wyświetlacz jest w panelu a nie pod. Panel jest na 4 małych torx'ach

Geometria była robiona? Kąty na tyle są dobre? Z tyłu też jest wspaniały wielowahacz

Ten sam moduł oglądałem. Pod co chcesz się podpiąć? No z tym wyłącznikiem to nie głupi pomysł wtedy podłączenie pod kierunki i problem z głowy.

Ale to mocno zawęża pole poszukiwań. Moim zdaniem powinieneś szukać impulsu w kostce II, IV lub V przy użyciu miernika. Jeżeli tam nie znajdziesz może być konieczne zrzucenie boczka i ciągnięcie impulsu bezpośrednio od zamka. Możesz podać jaki moduł do sterowania clh kupiłeś?

Ten wątek czytałeś? https://a4-klub.pl/topic/267688-montaż-modułu-coming-home-nie-ori/ No to idąc za ciosem może jakieś fotostory i filmik z działania :-)

Było gdzieś na forum. Kiedyś się na to natknąłem. O ile pamiętam to chyba żółty przewód we wiązce w progu albo którymś słupku. W każdym bądź razie info do zweryfikowania. Jak znajdziesz to podziel się dla potomnych informacją odnośnie lokalizacji. Pozdrawiam, Darek Ps. Możesz nawet umieścić cały opis podłączenia bo sam o takiej instalacji myślałem.

Dzięki za rzeczową odpowiedź. Zatem wirusowanie będzie musiało poczekać, zima idzie i póki co nie widzi mi się zrzucać głowicy Może na wiosnę no chyba, że audi samo wcześniej upomni się o remont - oby nie Pozdrawiam, Darek

No wyszło ładnie A czy opisane przeze mnie problemy nie wykluczają mojej laluni z wirusowania?

Koledzy, Już od dłuższego czasu coraz mocniej zazdroszczę sporej części z Was, którzy podnosili moc w swoich A4, w związku z czym już jakiś czas chodzi za mną zrobienie małego wirusa do mojej laluni. Oczywiście w tajemnicy przed kobietą bo jak obawiam się, że po ostatnich inwestycjach jak usłyszy coś o samochodzie to będę miał walizki za drzwiami. No ale mniejsza z tym. Mam do Was pytanie, jakie warunki muszą być spełnione dla zrobienia wirusa? Pytam ponieważ mam wyciek oleju z głowicy od strony kanałów spływowych. Osobiście mi to nie przeszkadza, wyciek nie jest jakiś duży, plam nie zostawiam bo ekran wszystko łapie ubytek oleju hmm no sadzę, że przez 10 tyś km dolewam około 1 może 1,5 litra. No i zastanawiam się, czy to mojej lalki nie dyskwalifikuje. Jeżeli natomiast to w niczym nie przeszkadza, to czy się problem nie pogłębi. Poza tym zdarzało się już kilkukrotnie przeładowanie turba i tryb awaryjny - ogólnie zacząłem robić dużo dłuższe trasy i trochę mniej dziadkowo jeździć i problem znikł, kunie odżyły ale w związku z tym noszę się także przy okazji z zamiarem wycięcia komputerowego i zaślepienia EGR, wiem o plusach/minusach ale chyba wolę aby dłużej się grzał niż ma oddychać spalinami. Myślę o delikatnym wirusie do 130KM Proszę o rady, bardziej doświadczonych w tej kwestii kolegów Nie żeby ten wirus był mi jakoś do życia potrzebny ale po przesiadce ze 125 KM do 115KM czuję lekki niedosyt. Pozdrawiam, Darek

Też powinno działać może jednak odbierać słabiej. Jak radio słabo łapie poczytaj wątki o poprawie odbierania radia. Możesz mieć uszkodzony wzmacniacz antenowy, w profilu widzę że masz sedana więc wzmacniacz antenowy masz pod listwą nad tylną szyba - wyciąga się ją łatwo, ale trochę siły trzeba włożyć. Ostatnio w siostry b6 przestało odbierać pomogło założenie klipsów na wzmacniacz w miejsce mikropęknięć i odpięcie kabla masowego idącego od wzmacniacza do dachu. Ponadto warto przeczyścić styki pomiędzy wzmacniaczem a szybą.

I wtedy jedno pod żółte, drugie przez przejściówkę do zwykłego antenowego, niebieski do remote antena (auto antena) w radiu na nim pojawi się zasilanie po włączeniu radia.

Ta żółta kostka to złącze antenowe fakra od diversity. Możesz zastosować patent jaki ja zrobiłem u siebie czyli kupić separator z dwoma wejściami fakra i jedną przejściówkę (antenowe na fakra) Ja kupiłem taki separator: http://allegro.pl/separator-wzmacniacz-2x-fakra-diversity-audi-vw-i6543644798.html I taką przejściówkę: http://allegro.pl/adapter-antenowy-audi-vw-din-wtyk-fakra-gniazdo-i6172018436.html Te gniazda na nowym radiu to wyjścia na wzmacniacz.

Sprawdź czy kable nie wyglądają tak:

Na manetce powinny być przyciski jak na zdjęciu:

Sprawdź wiązkę idącą od słupka do drzwi, czy kable się nie przecięły. A masz pełnego FISa?

Koledzy a czy przypadkiem po przeładowaniu/niedoładowaniu samochód nie powinien przejść w tryb awaryjny i odciąć turbo do następnego zgłaszania /odpalenia samochodu? Pozdrawiam

Nowe opony też pękają, sam znam co najmniej kila osób, które doświadczyły pęknięcia nowej i to nie taniej opony. Kiedyś X lat temu odklejanie nalewki owszem zdarzało się, jednak teraz jakościowo nalewane opony nie odbiegają od oryginalnych. Co więcej, niektóre z dużych koncernów oponiarskich naciskane przez ekologów i zrównoważony rozwój praktykują nalewanie opon. Co do głośności opony, są trochę głośniejsze ale moje letnie po około 1000km i zdarciu lameli (tak to się chyba nazywa) ucichły.

To ja polecam te, które miałem i sam sprawdziłem targum Winter 4 są one wzorowane na Michelin Alpin 4, które 3 lata temu były w ścisłej czołówce rankingów opon zimowych.

Jeżeli chodzi o bieżnikowane to w b5 miałem bodajże Winter 4 firmy targum używałem je przez kilka sezonów i byłem mega zadowolony, bardzo na prawdę bardzo przyczepne. Miałem kilka samochodów wiele opon przerobiłem i tamte zimówki były najlepsze. Co prawda miałem zaraz po założeniu mały problem - kilka dni po założeniu zaczęło mnie ściągać i to mocno. Zrzuciłem koło i okazało się, że pękła siatka w oponie. Oponę bez słowa wymieniono na nową tzn kurier przywiózł nową i zabrał starą. Poza tym nic się z nimi nie działo. Bieżnikowane spodobały mi się do tego stopnia, że nawet w tym roku do b7 kupiłem na lato targum maxxer i też jestem mega zadowolony. Co do tych z aukcji to nie widzę na jakich oponach są wzorowane bieżniki. Ja wybierając swoje sprawdziłem rankingi opon i szukałem bieżnikowanych ze wzorem bieżnika opony najlepszej. Pozdrawiam

Dzień dobry

No tu trochę trzeba się nagimnastykować, ale temat do ogarniecia samemu.

No tam będziesz musiał się przedziać. I dalej zdjąć plastiki na progu i ciągnąć pod tylną kanapę, potem do bagażnika. Popatrz na ścianę grodziową i pod kierownicą gdzie masz gumowe zaślepki, robisz dziurkę w tej zaślepce i tamtędy przedziewasz kabel spod maski do kabiny. Takich gum jest co najmniej kilka, musisz dobrze się rozejrzeć. Spoko pytaj od tego jest forum a każdy z nas kiedyś był zielony.

Jak już będziesz w kabinie to schodzisz na dół dementuje listwy progowe i idziesz pod kanapę tylną dalej już przeciskasz się do bagażnika. A masę szukasz albo w bagażniku, albo pod tylną kanapą.

Jak miałem b5 to plus ciągnąłem od akumulatora lewa stroną pod dolną listwą. Kable sygnałowe do wzmacniacza ciągnąłem prawą listwą progową. Ja miałem pod wzmacniacz podpięte tylne głośniki i suba. Tyle, że wzmacniacz miałem 4kanałowy i wtedy dwa kanały na głośniki i dwa zmostkowane na suba. Ten wzmacniacz na zdjęciu jest tylko dwukanałowy. Pozdrawiam