qruku

no i elegancko szerokości i przejrzystości życzę

@SiMsOneQ i wymienili Ci te Bosche ?

Ciężko się to teraz to czyta z perspektywy czasu, życie niestety okazało się brutalniejsze .... W Tarnowie mamy do tego człowieka ogromny szacunek za to zrobił dla Unii. To były złote czasy; Rickardsson, Gollob w jednej drużynie do tego młodzi Kołodziej i Rempała, aż się chciało na żużel chodzić. Jeszcze były stare w pełni przelotowe tłumiki Kinga teraz na tych przytkanych rurach to już nie to samo. BTW, kogo obstawiacie na DMP ? Wg mnie jak Drabik pojedzie to raczej Sparta, a jak się nie zdąży wykurować to bliżej będzie Unia Leszno. Pozdrawiam

Ciekawy temacik w sumie miejscami to nawet dwa tematy w jednym. Fajnie dłubnięta ta Twoja furka. Szacun za zakres osobiście włożonej pracy Powodzenia w dalszym modzeniu. Pozdro

Od czakramu to bym się raczej trzymał z daleka. Już prędzej bym polecił Auto Gaz Siedlik

Ewentualnie Denso też są

też testowałem różne marki i Bosch wypadł najgorzej cena/jakość kupiłem ori i nie mam pytań http://allegro.pl/piora-wycieraczek-aero-audi-a4-b6-b7-a6-exeo-oryg-i6739446778.html troszkę pewnie droższe ale śmigają aż miło Pozdrawiam

wystarczyło tylko przeczytać dwie ostatnie strony że Bosch jest przereklamowany i słaby ... to żeś kupił Boscha

Jakichś różnić w stosunku do 200 KM to tam wielkich raczej nie ma. Ten silnik chyba był fabrycznie montowany też w A6 C6. Na pewno jest inna mapa silnika. Dla świętego spokoju wymień: kompletny rozrząd z pompą wody filtry paliwa, oleju, kabinowy, powietrza jak słychać łańcuch - to wymiana razem z napinaczem zawór turbiny DV szklankę popychacza sprawdź sobie napęd pompy olejowej dobrze jest też zrzucić miskę + czyszczenie smoka oleju jak planujesz wymianę sprzęgła sprawdź też w jakim stanie jest dwumasa dobry olej 5w40 (Motul, LM, Millers) + płukanka ogarnij też odmę (PCV) bo to też słaby punkt tych silników Pozdrawiam

Pompeje są kozackie. Na pierwszej stronce wrzuciłeś foto sedana na nich i w moim odczuciu srebrne by lepszą robotę robiły ... i stąd może taka teza że na Veemanach było fajniej bo były z tego co kojarze ... srebrne hehe ale wiadomo to Tobie ma się najbardziej podobać i tego się trzymajmy

Siemka piękny kolor, fajny silnik i super napęd skądś to znam hehe grube mody kolego; będzie od kogo czerpać natchnienie. Kilku zazdraszczam Zostawiam śledzika. Już wcześniej obserwowałem jak jeszcze fotki się wyświetlały i mi jakoś też na tych Veemanach osobiście lepiej się podobał. Pozdro

Jakbyś gdzieś je jeszcze trafił to daj znać

Też mnie zaciekawił i myślę że każda konstruktywna opinia będzie wartościowa.

Przyznam szczerze ja nie jestem expertem ale otrzymałem taką odpowiedź że odpowietrzenie skrzyni korbowej działa normalnie (jest tam jakiś wąż co wchodzi do zaślepki). Odnośnie wspomnianego syfu to pokrywa głowicy jest tak skonstruowana że ma drugie wyjście tzw. check valve który znajduje się z drugiej strony i on ma za zadanie dodatkowe odpowietrzanie pod pokrywą w momencie gdy odma nie wyrabia. Tam wyrzuca jedynie śladowe ilości oparów olejowych. Pozbycie się odmy nie jest inwazyjne gdyż nadmiar ciśnienia i tak zostaje wyrzucony. Brawo afroo mógłbyś pracować w wywiadzie Powiem tak, pierwotnie chciałem to ogarnąć u gregora; dzwoniłem w tym celu jednak terminy wstępnie były na koniec roku. Nie chciałem tyle czekać i zacząłem szukać alternatywy i tak trafiłem do Dominika. Z przeprowadzonego serwisu jestem zadowolony ale jeszcze bardziej chyba sam silnik. Odnośnie PCV Delete Kit przekonał mnie że jest to dobre i bezpieczne rozwiązanie. Poczytałem też trochę o tym na zagranicznych portalach; jest to dość często praktykowane i auta mają się dobrze.

Ja zrzucałem dla świętego spokoju, myślę że warto to zrobić i wyczyścić też smoka oraz sprawdzić stan pompy. Oczywiście też dobra płukanka przy wymianie oleju.

Mam identyczne odczucia rozumiem że pierwszą partię miałeś tych samych żarówek i świeciły mniej niebiesko ?

WItam, Potrzebuję w miarę pilnej odpowiedzi. Mam możliwość okazyjnie kupić kompletne sprzęgło z dwumasem z silinika 2.0 TFSI BWA (Skoda Octavia). Z BWA numer sprzęgła to 624327933 a numer koła 415033010. Weryfikując to np. tu https://www.sprzeglo.com.pl/produkt/zestaw-sprzegla-luk-624327933/1163 niby nie pasuje do BWE. Tak samo dwumas https://www.sprzeglo.com.pl/produkt/kolo-dwumasowe-luk-415033010/25522 Pytanie czy to to samo co do BWE i nie jest to jakiś "trik marketingowy" jak to się często zdarza z tymi częściami. Jakby ktoś coś wiedział będę wdzięczny za info.

Czołem zakres prac robi robotę bardzo fajny ten twój resorak. Zadowolony jesteś z tych żarówek do tablicy rejestracyjnej ? Też je kiedyś kupiłem i mi jakoś świeciły na jakiś odcień zieleni w nocy i wylądowały w koszu. U ciebie to jakoś lepiej wygląda na zdjęciach. Te do DRL też testuje ale jakoś jeszcze nie mam zdania. Pozdrawiam

A takie ustrojstwo mi zamontowano zamiast odmy (zdjęcie poglądowe) PCV Delete Kit. Z tego co jeszcze dodatkowo wyczytałem w internetach dość popularny mod na "zachodzie". Przewaga nad Oil Catchem taka że jest bezobsługowy i nie trzeba opróżniać co jakiś czas tanka. Po za tym co zapamiętałem / zrozumiałem w serwisie cały ewentualny syf który trafiał w dolot idzie w wydech i tam jest utylizowany.

Dzięki Animal W sumie to podziękowania dla osoby która to wszystko ogarnęła. Jakby ktoś był zainteresowany na południu takim serwisem mogę podesłać namiary. Z racji że wpadł trochę inny pomysł powyższy zestaw OIL CATCH TANK mam do sprzedania. Jakby ktoś był zainteresowany info na priv.

Zgodnie z zapowiedzią uskutecznił się zabieg kompletnego czyszczenia układu dolotowego (kanały i zawory ssące, kierownice powietrza, przepustnica, dysze wtryskiwaczy, kolektor dolotowy wraz z klapami sterującymi przepływem. Efekty przed i po widać na poniższych fotach. Widok z przed czyszczenia raczej był do przewidzenia. Dodatkowe zostały wykonane czynności: całościowa diagnostyka komputerowa adaptacja przepustnicy oraz klap kolektora do ustawień fabrycznych logi dynamiczne (sprawdzenie zapłonów, ciśnienia paliwa i powietrza doładowanego oraz przepływu powietrza w układzie) wymiana zaworu zwrotnego turbosprężarki DV usunięcie odmy PCV wymiana uszczelnień wtryskiwaczy paliwa wymiana szklanki pompy paliwa (miała już ewidentnie dość) Silnik bez błędów w eleganckiej kondycji. Po w/w zabiegach zdecydowanie lepsze przepływy, silnik odżył stał się bardziej elastyczny i szybciej wkręca się na obroty. Rozrząd dobrze ustawiony i w fajnej kondycji, łańcucha i napinacza nie słychać także jednak na razie zostaje. Zresztą od ostatniej wymiany w ASO ma przelot 70k km. Co by nie było tak kolorowo w opłakanym stanie jest sprzęgło i teraz pilnie muszę to ogarnąć.

usunęli

Właśnie rozglądam się za kierownicą do A3 żonki i taką okazję trafiłem na alledrogo http://allegro.pl/kierownica-poduszka-airbag-audi-a3-8l-i6949473079.html

To ja po cichu trzymam kciuki żeby została z Tobą wątpliwe żeby miała gdzieś lepiej. Fajnie ogarnięta, już wcześniej zostawiłem śledzika. Pozdro