AndrzejK.

No faktycznie podjedz na diagnostykę i powinni znalezć co jest nie tak, ewent. sam wejdz pod auto i może coś znajdziesz. Tak na odległość to wróżenie z fusów.....

Motul to generalnie dobry olej pod warunkiem,że jest zakupiony z wiarygodnego zródła i stosowany zgodnie ze specyfikacją (normą) do danego silnika. Dobre oleje w mojej ocenie to również np. Liqui Moly, Valvoline. Wszystko zależy od tego ile chcesz na olej wydać Jednak najważniejsze w temacie olejowym jest terminowość jego wymiany, a marka to już sprawa drugorzędna, bo jak wiadomo ile osób tyle opinii

To nic innego jak zestaw NTN/SNR.... Z pompą wody Hepu pełna zgoda.

Domyślam się,że o firmę INA Ci chodziło.... Jeżeli tak to rozrządy tego producenta to nie najlepszy wybór (m.in głośne paski rozrządu) i generalnie nie trzymają jakości od jakiegoś czasu. Poczytaj trochę tematy na forum,a sam się przekonasz.

No bo to jest właśnie na takie działanie "obliczone"

Od Warty i PZU to raczej wszędzie będziesz miał taniej.... Tak jak kolega wspomniał powyżej - OC wszędzie praktycznie bez różnicy natomiast z AC to musisz zwrócić baczną uwagę za co konkretnie płacisz, bo z tym bywa różnie w przypadku niedoczytania i kiedyś z chęci skorzystania z tego ubezpieczenia.

No każdy ma swoje patenty i sposób działania.... Progi ok, ale ta belka o którą pytałem jest również jak najbardziej akceptowalna. Mam tu na myśli pracę przy czymkolwiek na spokojnie w garażu z kanałem, a nie np. na świeżym powietrzu pod blokiem lub koło domu. Reasumując ważne jest to,iż otrzymałem info w temacie, który mnie interesował i o to chodziło.

Z podnoszeniem za progi nie widzę problemu, ale bardziej do krótkotrwałego podnoszenia.... To pytanie o podnoszenie za belkę zadałem w kwestii jakiejś dłuższej potrzeby aby auto było podniesione "żabą" np. do wymiany hamulców itp., bo wydaje mi się bardziej stabilne i bezpieczne.. Czy tak czy tak pytanie padło teoretycznie, bo lepiej wiedzieć więcej niż mniej, a każda opinia jest dla mnie ważna.

Witam, takie pytanie do Was: czy podnoszenie auta za tą belkę ( foto) podnośnikiem typu żaba to dobry pomysł czy niekoniecznie? Oczywiście mam tu na myśli te boczne powierzchnie belki, a nie środek widoczny na ostatniej focie. Dzięki za info.

Nie,nie wiem, ale bez problemu sprawdzisz to czy to w ASO czy w każdym innym sensownym sklepie po nr VIN. Jest też kwestia co chcesz kupić....Termostat najlepiej oryginał (trzyma parametry) lub bdb zamiennik. Co do kosztów wymiany, to pojęcie względne, bo dużo zależy od rejonu kraju i samego warsztatu, który by to wykonywał. Najlepiej kup i wymień sam, będziesz wiedział jak masz zrobione....

Najpewniej termostat....Sprawdz węże od chłodnicy (górny i dolny) czy są gorące .

Może też któryś z węży mieć mikropęknięcie i nie zauważysz bo będzie momentalnie odparowywało....

Wymiana cewek da to,że będzie lepsza iskra na świecy, tak ogólnie zakładając,że stare są sprawne.... W mojej opinii jeżeli wymiana cewek to tylko na Beru. Zgodność jakie mają być sprawdzisz bez problemu po numerze VIN.

No super, że tym razem odniosłeś się do tematu merytorycznie, bo przynajmniej osoba nie zorientowana może mieć obiektywny pogląd na temat. Ja jednak w dalszym ciągu twierdzę,że w większości przypadków właściciele mocno przysłużyli się do problemów jakie mają ( lub poprzedni właściciele). Faktem jest, że większość problemów dotyczy B6 i może tam było coś nie tak, ale głównie LL niszczył te silniki i nie tylko te silniki..... A ALT jak każdy silnik wymaga odrobinę troski i świadomości właściciela., bo jak chciał tylko jezdzić najmniejszym nakładem finansowym to szybko się to mściło. Ten motor poza zużyciem oleju w ZAJEŻDŻONYCH jednostkach praktycznie nie cierpi na żadne (lub minimalne) dolegliwości i to jest cenne wśród różnych wynalazków czy to benzynowych czy diesla. I na koniec - u mnie nie łyka oleju, ale nie dlatego,że jest wykonany "ze złota" tylko od początku swego życia miał jednego właściciela (od którego kupiłem auto), świadomego właściciela, który ani razu nie stosował serwisu Long Life i stosował wszystko co najlepsze do tego silnika, czego efektem jest całkowita bezawaryjność, a o to przecież chodzi. Może jest i coś w tym,że silnik jest z końca produkcji czyli z 2007 roku, ale tego nie wie nikt...... Puenta jest więc taka: serwis, serwis i jeszcze raz serwis, oczywiście właściwy. Pzdr.

I znowu te stereotypy..... Jeżdżę trzeci rok autem z tym silnikiem i zero problemów.... Winni są ludzie (od nowości do chwili obecnej) a nie silnik, choć tak łatwo jest to przekręcane i kształtuje opinię dla osób niezorientowanych. Ale to moja ostatnia wzmianka o realności w stosunku do opinii obiegowych. To coś w tok myślenia, że np. VW jak się będzie rozlatywał to i tak będzie lepszy powiedzmy od Renówki czy Forda i entuzjaście wspomnianej marki nie przetłumaczysz, podobnie jak to,że 1.8T czy 1.9TDI to "wspaniałe" silniki, a swoje za uszami mają. I tyle ode mnie. Tu akurat zgadzam się z przedmówcą, bo jak remont byłby właściwie wykonany od a do z to wszystko powinno śmigać, więc sam musisz sobie odpowiedzieć na pytanie gdzie i co zostało odpuszczone lub nie sprawdzone, bo cudów nie ma. Jak robił mechanik to faktycznie jedyne wyjście to reklamacja, choć pewnie łatwo nie będzie. Powodzenia.

Ja natomiast sugerowałbym cały zestaw NTN/SNR. Masz tam praktycznie zestaw fabryczny z hydraulicznym napinaczem i paskiem Dayco ( opisany SNR). Zestaw zarówno jakościowo jak i cenowo bardzo dobry. No i oczywiście pompa Hepu jakbyś wymieniał wszystko na nowe. Szkoda tylko,że wcześniej przed wymianą nie sprawdziłeś tematu informacyjnie, nie miałbyś teraz tego dylematu o którym napisałeś....

No właśnie....

Nie najgorzej, ale mogłeś założyć Hepu, zdecydowanie lepsza jakość.

No dokładnie o tym napisałem powyżej , a sam to słyszysz tak:

Te rozrządy INA nie grzeszą cichą pracą ( było sporo opinii na forum w tej kwestii). Niektórym po jakimś przebiegu wyciszały się, a niektórym niekoniecznie. Z nagrania nie słychać jakichś niepokojących odgłosów, ale to tylko nagranie,a nie real. Najbardziej miarodajne odczucia powinieneś mieć sam (porównanie poprzedniego zestawu z obecnym). Jednakże jeżeli wszystko zostało poskładane zgodnie ze sztuką, nie powinno być problemów. A tak na marginesie właściwa praca rozrządu powinna być taka, jakby rozrządu.....nie było, czyli totalna cisza. Jaką pompę wody założono?

No jakby był zapchany to auto by nie "jechało".... Jak go nie ma to właściciel raczej powinien o tym wiedzieć. Bywa też,że jak kat jest niedogrzany ( np. po krótkiej trasie od razu sprawdzanie wartości) to lubią wychodzić cyrki.

Tak, były wadliwe cewki wymieniane w ramach akcji w ASO za free. Jest temat na forum dotyczący tego wątku, więc możesz po namierzeniu go porównać numery ze swoich cewek do tych wadliwych i wszystko będzie jasne.

Jak się zdecyduje to dobierze właściwą/właściwe po VIN

Jak pracują właściwie to bez problemu możesz zostawić i dokupić do nich dwie nowe, Beru to bardzo dobry produkt. Możesz też kupić 4 nowe a swoje oryginały sprzedać. Jak nie zrobisz będzie dobrze.

No to poszedłeś w odwrotnym kierunku do właściwego.... Czyli da się Przychylam się do pozdrowień...... Zabrzmiało to tak jakby ktoś chciał zrobić Ci na złość, a tak nie jest. Radzimy jak powinieneś zrobić, aby było właściwie, a co Ty z tą wiedzą zrobisz to już Twoja sprawa.....